投訴量和一個車型在一個時期是否有問題有很大關係，譬如在機油增多事件時期，在車質網上本田CR-V和長安的CS-75，投訴量高居前3，當然目前長安和本田都在該問題上做出了積極的補救措施，銷量大漲，投訴量也降低了。

從上圖來看，特別時期內投訴最多的是長安CS75，投訴數量高達3234例，主要故障都出現在發動機系統，機油增多更是佔據了半數。

第二名則是同樣深陷機油門的本田CR-V，有著1785例投訴，故障同樣圍繞著發動機，機油增多和機油乳化佔比最多。

第三名是中中國產SUV傳祺GS4，近一年的投訴量有749輛，主要問題出現在變速箱傳動系統，異響頓挫等問題不斷。

第四名則是本田AVANCIER，投訴量高達578，也同樣是因為本田1.5T發動機的機油增多問題。

第五名是別克旗下的ENVISION，投訴量為494.問題主要出現在變速箱，故障表現為異響、頓挫、抖動。

第六名是本田旗下的XR-V，也是深陷機油門風波，投訴也有著485例。

第七名是來自日系品牌的日產勁客，投訴量為462，故障主要出現於車身附件及電器系統，大毛病不多，小毛病不斷。

第八名是中中國產車神車哈弗H6，和它每個月超高的銷量相比，一年投訴量僅為436例，問題主要出現在變速箱和發動機系統。

第九名是同樣來自自主品牌的獵豹CS10，這個品牌的車型，銷量不是很高，但投訴量卻不低，主要在制動系統和轉向系統等方面，都是異響的問題。

第十名則是來自中中國產自主品牌寶駿旗下的寶駿560，車身附件及電器系統佔比最多，發動機和變速箱其次。從上面的排名來看，中中國產車型佔了5成，日系車4成。

這個投訴其實並不是很能說明問題，就比如長安CS75 17款車型銷量50萬臺（假資料做說明）投訴一共是5000起，那麼投訴機率是百分之一。而獵豹CS10 17款銷量為10萬投訴是3000起，呢麼獵豹的投訴率就是百分之三。（以上只做舉例說明，和品牌無關）很簡單的就反應出車輛質量差別

所以說，客戶群體小，銷量少，投訴量相較就少，但經不起進一步的細緻化比較。相對來說綜合投訴率才能說明問題。

SUV作為國內的主流車型，憑藉著較大的空間、較強的動力，受到了不少消費者的青睞，面對如今眾多品牌車型，不少消費者在買車上，有著不少的糾結與疑問，也十分關注著車型的投訴量如何。下面我們先來看看2019年8月至2020年7月最近一年都有哪些車型投訴量較高。

2019年8月份----2020年7月份被投訴SUV車型排行前十名：

2019年8月份---2020年6月份SUV銷量排行前十名：

第一名獵豹CS10，投訴量628起，從銷量角度來看，獵豹CS10應不具備上榜理由，銷量並不出色，但投訴卻排名第一，轉向系統異響、變速器異響、剎車偏軟等，最重要的是無零配件。

第二名東風日產X-Trail，投訴量606起，X-Trail作為日產旗下的旗艦級車型，其銷量是節節攀升，但投訴量卻居高不下，主要問題在於，變速器頓挫、發動機異響、變速器無法加速，轉向系統異響等。

第三名傳祺GS4,投訴量573起，GS4作為廣汽傳祺的走量車型，一直都受到消費者喜愛，主要問題出現在變速箱異響、變速器頓挫、發動機漏油等問題，隨著新GS4的更新換代，相信這一系列問題都會盡快解決的。

第四名哈弗F7，投訴量567起，主要問題集中在車身附件系統故障、制動系統異響等。按道理說F7不應該上榜的，哈弗H6的品控是大家有目共睹的，各配置幾乎完全一致，但卻意外了。

第五名大眾TAYRON，投訴量498起，主要集中在車身附件及電器、變速器及發動機異響等。變速箱問題可能還是多數來自雙離合吧！

第六名沃爾沃XC60，投訴量427起，主要集中在車身附件及電器、發動機故障燈亮、噪音大，服務態度不好等。

第八名馬自達CX-4，投訴量386起，主要集中在車身附件及電器、轉向故障等。

第九名日產Qashqai，投訴量384起，投訴量主要集中在變速器部分，抖動、無法加速、頓挫、華髮箱故障等，基本與X-Trail症狀相同，用著號稱穩定性高的CVT變速箱，出現抖動等問題，真讓人琢磨不透。Qashqai最大的優勢在於價效比高，價格相對較低。

第十名吉利星越，投訴量377起，也是主要集中在車身附件及電器上面，還有就是服務流程不完善等，要說吉利售後服務問題，我覺得吉利售後還可以啊！挺熱情的。

總結：以上就是最近一年的SUV投訴量較多的車型，其銷量與投訴量基本成正比，銷量越多投訴量越多。其實每款車型都或多或少有問題，不可能十全十美的，其實我覺得不管是投訴量高也好，低也罷，總之廠家能及時作出積極應對改進，這就是好的，犯錯沒關係，改正就好。

大陸被投訴最多的十大SUV車型是哪些？其實從這個統計資料來說，目前沒有真正的做到全部的資料統計正確，畢竟目前我們大陸市場之大，不同的市場區域，不同的汽車品牌和不同的車型，同時還有不同的統計資料。

綜合以上幾方面來說，國內被投訴最多的十大SUV車型，其實並沒有真正的權威，或者是準確的統計資料說明；而且不同的時間，資料也會隨之而變化；有隨著新車型的不斷更新換代，升級改進，那麼被投訴的量也會隨著變化。那麼我們就以2020年6月份某個第三方諮詢公司統計的資料來做分析吧，也只能作為一個參考建議的作用。

2020年6月SUV投訴排行榜：

第一名：吉利博越.

吉利博越雖然在SUV排行榜單裡面銷量排行第二名，但是6月份被投訴量達到了190單左右，如果以銷量比來做計算的話，博越的被投訴率並不算高。但是將近200單的投訴量，集中反映問題是4S店的服務水平和博越雙離合變速箱頓挫等問題上，也可以說相對比較普遍性存在的問題吧！

第二名：吉利星越.

排在第二名也是吉利的車型，就是吉利星越，它被投訴的問題，與博越的不一樣，主要投訴反映的問題是星越車機系統問題，容易卡頓。

第三名：馬自達CX-4.

第三名是馬自達的CX-4，可以說是榜單裡面的新面孔了，但是6月份的投訴量暴漲，達到了將近130單，主要反應的問題也是馬自達的老問題，跟同門ATENZA的問題一樣，就是車身異響問題。

第四名：大眾TAYRON.

TAYRON被投訴的主要問題是車身電子電氣裝置故障問題，同時還有就是TAYRON的大燈亮度不夠的問題，主要出現在19款和20款車型上。

第五名：繽越.

繽越的問題跟型越的問題一樣，都是因為車機系統問題，雖然4S店方面表示會盡快處理改進，但是就目前反映的情況來說，還是沒有得到很好的解決。

第六名：豐田榮放.

豐田汽車的車型進入了榜單，但是挺讓人以外的，投訴榮放的問題主要集中在機油增多問題和半軸防塵套漏油現象。

第七名：TiguanL.

德系車被投訴的問題，大多主要集中在變速箱和電子電氣裝置上的問題，TiguanL的雙離合變速箱頓挫和異響問題，還有電子控制單元問題，當然還有天窗漏水的老問題，是被投訴反映得最多的。

第八名：比亞迪宋pro.

比亞迪宋pro被投訴的問題，並不是車輛質量問題，而是實車配置與廠家宣傳的配置不相符。主要就是車道保持系統和大燈配置與廠家宣傳配置有出入，這倒是挺讓人以外的。

第九名：傳祺GS4.

傳祺GS4的主要問題是變速箱異響，下襬臂膠套開裂等問題，但是這些問題主要幾種在老款車型上的多，主要是16款和17款車型上比較多，新款的反映的問題不多。

第十名：眾泰T700.

T700的問題主要就是方向盤重的問題。而說到眾泰汽車，目前再汽車市場表上的表現，並不樂觀啊，從開始走模仿山寨之路，到現在質量問題頻發，但都已經不是重點。現在很多眾泰車主反映汽車沒配件修，甚至很多地方的4S店都開始關門退網了，這才是大問題啊。

綜上所述，以上所提到的十款車型僅僅是2020年6月份，某個第三方諮詢公司統計的資料排行榜，並不能作為國內十大投訴最多的SUV車型的資料，只能說起到一個參考建議的作用吧。而並不是說沒有入榜的車型就沒有問題，應該說是車就會有問題，只是多少和機率的問題而已，所以，也不能太把這些排行榜當回事。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

但是，只看投訴量，有一定參考作用，但不算準確。比如，某款車A投訴量100，月銷量有2萬輛，另一款車B投訴量只有50，月銷量只有2千，顯然不能說車型B品牌的質量要比車型A的質量好。

這裡，大耳哥引入投訴銷量比的概念，即某段時間投訴量與銷量的比值。這個比值越小，在一定程度上可以反映這段時間汽車廠商的質量管控情況越好。

這個比值，對於評估車型品牌的質量相對來說會更準確一些。

我們先來回答這位朋友的問題，然後計算投訴銷量比，看看目前大陸熱銷SUV車型Top15的質量情況。

大陸目前被投訴最多的10大SUV車型。

根據大陸第三方車主投訴平臺，車質網提供的資料，我們統計一下2020年1月~2020年6月近半年內，大陸SUV車型投訴情況。

2020年上半年SUV車型投訴量排行榜前十中，長城汽車旗下哈弗F7以335條投訴量位居第一。

排名第二的是一汽豐田旗下榮放RAV4，投訴量305條；而廣汽傳祺GS4以246條投訴量位於第三。

哈弗F7的質量問題多集中在車身附件及電器多媒體語音系統故障，制動系統異響。

RAV4榮放的問題則多集中在發動機，機油增多、機油乳化和異響。

廣汽傳祺GS4被車主們詬病最多的，主要集中在發動機漏油、變速器頓挫、異響，及下襬臂故障。

另外，上半年投訴量排行榜第4~10位的依次是：日產X-Trail、吉利博越、長豐獵豹CS10、大眾TAYRON、馬自達CX-4、現代TUCSON、大眾Tiguan。

綜合來看，上榜前十中，日系佔3位、德系佔2位，自主佔4位、韓系1位。

這個結果是不是就能說明這幾款車的質量就很差呢？或者，豐田RAV4榮放的質量不如吉利博越、大眾Tiguan？

上半年大陸熱銷SUV車型Top15投訴銷量比。

透過投訴銷量比，看SUV車型品牌質量水平更靠譜。

2020年上半年熱銷SUV車型Top15中，質量表現較好的SUV車型可以按投訴銷量比劃分三個等級：

投訴銷量比小於等於萬分之10的為第一等級，質量表現優秀；

萬分之10與萬分之20之間的，為第二等級，質量表現良好；

萬分之20以上的為第三等級，質量可以認為表現一般。

可以看到，2020年上半年熱銷SUV車型Top15中，質量表現屬於第一陣營的SUV車型有長安CS75、大眾Tiguan、賓士GLC Coupe Coupe、榮威RX5、大眾Tharu、本田X-RV與哈弗M6。

質量表現屬於第二陣營的包括哈弗H6、本田C-RV、比亞迪宋、奧迪Q5；

屬於第三陣營的包括吉利博越、大眾TAYRON、豐田RAV4、日產X-Trail。

綜合來看，SUV車型熱銷排行榜TOP15中投訴銷量比的情況，與投訴量Top10的情況還是比較相符的。

致力於傳播汽車正能量，你的關注是我最大的動力！

首先，投訴量多並不代表SUV的整體質量差，那麼還有一個很重要的參考，就是投訴佔比，因為無論什麼車銷量多，那麼它的故障表現發生在個體上，就會隨之增多，而銷量越少那麼它的故障就不具備代表性！

透過統計，我們可以發現，在大陸被投訴最多的十大SUV當中不乏我們傳統觀念比較看好的日系，德系車型，是不是非常意外？

2020年已經過去了九個月，我們一起來看一下，前幾個月被投訴最多的SUV有哪些品牌？

第一：長城哈佛f7，在過去的2019年12月份投訴量達到了108臺，而2020年一月份也多達92臺問題多集中在車載互聯絡統和影音智慧系統

第二：大眾TAYRON，19年12月份投訴量109臺，2020年1月64臺，問題集中在車燈不亮，變速箱異響！

第三：獵豹CS 10，19年12月份投訴量50量左右，轉向異響，剎車偏軟是很多投訴的點

第四：東風日產X-Trail，2019年12月投訴77輛2020年1月，42輛整體呈下降趨勢，投訴集中在：發動機故障燈燈亮，轉向異響。

第五：現代TUCSON，功率不足，發動機抖動

第六：眾泰T600，無法加速變速箱異響，這個品牌的車，新車沒人買，二手車沒人收，相信很快這個模仿界的奇才就會退出歷史舞臺！

第七：長安cs35，第八：本田CRV，機油增多，機油乳化！

第九：豐田的榮放，機油增多，機油乳化那一批的豐田CAMRY，亞洲龍等都因為這個原因，投訴量很多！

第十：吉利繽越，車窗漏風，承諾服務不兌現，拖中中國產車的後腿啊！

眾泰T600像這款車的話，它的售價為10萬左右。但是這款SUV它不保值，而且問題還多。如果說你買手動擋的話，在行駛的過程中頓挫感非常的強。想這一款車的話，很多人都不願意接受他，你開個三年五年也就不值錢了非常的貶值，一點都不保值。因為我之前開過這款車。開的話是感覺出來它的變速箱感覺就跟有問題一樣。這只是我個人的意見。

SUV作為當下的主流，在熱銷程度上面絲毫不輸轎車，短期來看，憑藉SUV多用途的關係，這一領域還可能會繼續火一段時間，那麼SUV車型的投訴怎麼樣呢？

源於網路

源於網路

上表是我從某網查詢到的一些資料，可以看到第一名是長城汽車-哈弗F7

源於網路

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根據車主的反饋，哈弗F7主要問題是車身附件問題，車載互聯故障，影音系統故障，還有導航等問題，就是連制動問題都有。

第二名一汽豐田-RAV4榮放

源於網路

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主要的投訴問題還是豐田在3月份集中爆發的機油增多，豐田旗下的2.5L雙擎混動車型都存在機油增多乳化，RAV4榮放也不例外，至今豐田都沒有一個說法。

第三名東風日產-X-Trail

源於網路

源於網路

這款車型有個致命的缺陷，那就是CVT變速箱，也是日產的主要問題之一，頓挫、異響時常發生，尤其是超過質保期以後。

還有第四名傳祺GS4（雙離合變速箱問題）

第五名獵豹CS10（轉向系統故障，剎車偏軟，變速箱無法加速）

第六名沃爾沃XC60（主要問題就是車身共振問題）

第七名TUCSON（發動機功率不足，油耗高）

第八名是TAYRON（變速箱異響）

第九名哈弗H6（空調質量問題、變速器異響、發動機異響、車身生鏽）

第十名本田CR-V（機油增多後遺症問題）

所以說買車需慎重，避免入坑。

最新資料更新，統計最近一年的SUV車型投訴量：

第一名：大眾TAYRON

問題主要集中在車燈上面，車燈不亮的投訴有1032個，還有33個車主投訴車燈進水。如此大規模的投訴，顯然是因為車輛的設計缺陷。車燈進水蒸氣導致霧濛濛一片，影響照明效果。可是目前廠家並沒有召回方案。

除此之外，變速器也是大眾雙離合的老問題了，異響頓挫幾乎每一代都有。Sagitar、Magotan、Lavida、Passat、Bora，幾乎大眾所有的雙離合車型都有變速器異響的投訴，頓挫不算是大問題，就看消費者能否忍受了，但是異響值得注意一下。

另外，中控宕機黑屏，屬於小毛病，一般重啟車機即可解決，發生機率不算太高。也是個減分項，另有少部分車主投訴發動機異響漏油，車內能聞見汽油味。

總結：TAYRON的車燈問題顯然是設計缺陷，維修解決應該並不難，可是廠商不召回處理，折射出的是售後服務態度。雙離合的頓挫問題幾乎每款車都存在，車主買雙離合之前就應該做好心理準備。這個問題就不特別點名批評了。中控宕機是小毛病，不過發動機異響漏油有點嚴重，雖然發生率不算太高，但是真趕上了挺要命。另外，大眾TiguanL在中保研A柱彎折，碰撞測試成績不盡如人意。而TAYRON沒上場撞，它和Tiguan同平臺，都是大眾……所以我對其安全性並不樂觀。

結論：屬於千萬不能買系列。

第二名：傳祺GS4

傳祺的投訴主要集中在17年的老款車型，相對而言，新款的投訴量並不高。相比銷量而言，是完全可以接受的。19款投訴只有54個，20款投訴量為63，21款因為上市不久，投訴只有1個。

投訴問題主要集中在幾個方面：

第一是雙離合異響頓挫的問題，這是雙離合的通病了，不過老款的傳祺GS4匹配得更差！17款高達2176個投訴中，有三分之一以上是雙離合的問題。後來傳祺逐步改用手自一體變速箱，果然投訴量少了很多。甚至在19、20款完全取消了雙離合變速箱，投訴量果然大幅度下降。

第二是車漆氣泡開裂，車身生鏽的問題，這就屬於較為嚴重的質量問題了，而且投訴比較普遍，從15款到最新的21款都有發生。

第三是異響問題，發動機異響、底盤異響、中控異響、剎車異響、轉向異響……側面反應的是車輛裝配工藝不行。

總結：GS4曾經火爆過一段時間，一度殺到了SUV月銷前十，最高時候好像進入了前三（記不清了），但是後來曝出質量問題，銷量大幅度下跌。不過自18款以來，變速箱異響的問題得到了解決——幾乎不用雙離合，改用手自一體了。包括18年以後的車型，異響投訴也大大減少。只是不知道是年頭沒到還是裝配工藝真的提高了。但是車身生鏽的問題實在是拉低了中中國產車的口碑，對於廣汽這樣的大廠實在不應該。

結論：17款以前的（二手車）千萬別買，小毛病太多！新款不推薦購買，重建消費者的信心是需要時間的。生鏽問題不解決，異響問題需要實踐檢驗。而且同價位的好產品太多，為什麼要買你？

第三名：哈弗F7

銷量不高，問題不少，不過主要集中在車機系統上，沒涉及到三大件。

看投訴量，哈弗F7算是被車機供應商給坑了，一半以上的投訴都在車機少年宮，什麼影音系統故障，導航故障，車載互聯絡統故障，其實都是車機的毛病。這種問題比較好維修，算是小毛病，問題不大。我們也注意到，20款投訴量明顯大幅度減少，一定是更換了車機供應商。

另外，雙離合的異響問題咱就忽略不計了，只要不是大規模投訴就不說明問題。另外可以看到，有部分投訴車身生鏽部件開裂的問題，而且開裂的部位也並不同，反映出F7用料不夠厚道，裝配工藝也不行。

結論：19款受車機拖累，投訴量很高，不過新款這個問題應該不用擔心。個人意見是喜歡它的外觀可以買，但是一樣不推薦。畢竟生鏽、部件開裂的問題太過低階。

第四名：日產X-Trail

日系車小毛病少嗎？小毛病少嗎？的確少，都是大毛病！或許你可以說，X-Trail早就賣給了雷諾，不算日系了。

X-Trail的投訴主要集中在三大件，其餘部分——因為配置低，也沒啥其餘部分了，就是三大件價格殼。對不起，對現在的日產很有看法，忍不住黑一下。

來看：發動機異響、漏油、排氣管冒黑煙！不知道以為你車燒劈柴的呢！問題主要是在2.0L的發動機上，注意，不是個例，是大面積投訴！售後依然沒能解決問題。

都說雙離合異響頓挫，X-Trail一個CVT竟然也能讓它頓挫，不知道怎麼做到的。

變速箱漏油，發動機漏油，減震器漏油，各種漏油。變速箱漏油頓挫的毛病在Sylphy身上也有，屬於通病。廠商給4S店的回覆是，只要漏得不嚴重就是正常現象……

結論：絕對不能買系列，包括Sylphy。

第五名：馬自達CX-4

好像在一個月以前，馬自達CX-4和ATENZA還是冠亞軍呢，現在已經落到了第五，想必是和銷量下滑有關。

各種異響，車身異響、中控異響、天窗異響、車門異響、轉向異響、剎車異響……渾身上下哪都響，咯吱咯吱響到你懷疑人生。關鍵是修不了！你愛咋咋地。

異響反應的是車輛裝配工藝的問題。一汽的生產線太老了，已經跟不上了。人家CX5就沒響成這樣，為啥？那是長安馬自達。順便說一句，一汽的合資車其實都在不同程度上存在生產線老舊的問題。

異響可以忍受？你確定？最好買之前上網找一找車主的影片，聽聽異響是什麼樣的再做決定。

另外，除了異響之外，還有部分車主曝出漆面起泡，部件開裂的問題，這和工藝一樣有關。

結論：三大件沒問題，就看你的所謂情懷能不能戰勝鬧心了。

第六名：TiguanL

別謙虛，你是我心目中的第一。

雙離合的異響頓挫就不說了，雙離合的通病，我也不在這上黑你。

光憑中保研的碰撞測試，A柱斷裂假人爆頭，這車就不能買！買車的確不是為了撞的，可這就和安全帶一樣，不出事你係上屁用沒有，還難受，可是出一次事能救你命！而這車，它救不了你！人家沃爾沃、比亞迪車主下車拍照發朋友圈呢，Tiguan這邊家裡張羅事了。

你命不值錢嗎？

變速箱問題可以忍，雙離合都這樣。發動機缸體破損、連桿斷裂是幾個意思啊？而且是行駛中！細看投訴的話，發動機相關投訴不在少數，行駛中熄火，然後無法啟動，這裡面有很大安全隱患，是怕車主不死嗎？

至於說天窗漏水，部件開裂的投訴已經不算什麼了，沒有命重要！

這車十月份賣了2萬臺，呵呵。

結論：給丈夫買高額保險，妻子坐後排系安全帶，這類家庭推薦購買。

第七名：RAV4榮放

豐田真的開不壞嗎？

小毛病可以忽略不計了，什麼車身不平整，有色差，我覺得問題不大。變速箱頓挫，也只是6個投訴而已，也不能反映車輛的問題。關鍵在於——

機油乳化，機油增多！這不是小毛病，這是大毛病！而且之前CRV、AVANCIER、CAMRY、亞洲龍都爆出過機油增多問題。廠家也召回過，給出的處理意見簡直令人髮指：大意是增多在一定量內不用擔心。

我們知道，機油是要更換的，廠家甚至要求5000公里或半年就要更換一次，平時我們加機油也不能亂來，型號加不對，或者用了劣質機油都會對發動機造成損害。對機油要求如此嚴格的發動機，你多出來的那些機油是從哪來的？裡面什麼成分？不用測試，機油都已經跟奶油一樣了，還能潤滑發動機嗎？你用這樣的機油，發動機三年後會怎樣？五年後會怎樣？十年後呢？日後你賣二手車呢？

結論：所有機油乳化的車型都不值得購買！當時沒事，有事的時候已經出保了。

第八名：獵豹CS10

真給中中國產車露臉了，銷量不怎麼樣，能在如此銷量之下有這麼高的投訴，我也是醉了。

不瞞大家，我表哥就上船了，目前給我的反饋是油耗高，起步肉，但是還沒發現別的問題。算是運氣不錯。

這車就不用細說了，因為連細說的價值都沒有。現在獵豹已經涼了，賣給了吉利。這車企也沒有自己的技術，就是個攢車的。也是各種異響，主要是因為三大件都是別人的，它自己就負責組裝，所以問題都是在裝配工藝方面。油耗高起步肉是因為發動機比較老舊，我表哥當初就是被一句“軍工”企業給忽悠了，看著前面像路虎，後面像保時捷，這車霸氣啊……

結論：中中國產之恥類，想買應該都找不到4S店了吧？

第九名：日產Qashqai

說X-Trail就沒說你是嗎？

不是X-Trail不行，是日產的2.0L發動機和CVT都不行。說實話，真不知道現在日產有什麼可買的電，配置低，各種偷工減料。說油耗低，你動力還弱呢！小20萬的價格，中中國產車隨隨便便拿出個瑞虎8P，宋Plus，都輕輕鬆鬆秒殺它。

變速箱各種異響頓挫加漏油，發動機漏油抖動亮故障燈。還有投訴說剎車失靈的！不是我黑它，日產現在放在中中國產車裡都算不上一線！

結論：請新增黑名單

第十名：哈弗H6

這是我在投訴前十的裡面，唯一要誇獎兩句的：不是我捧中中國產，H6什麼銷量大家心裡有數，30多款車型，連續多少年蟬聯SUV銷量冠軍了？對比投訴量，投訴率其實很低了。

投訴主要集中在變速器異響抖動的問題，之前也說了，這是雙離合的通病，看投訴量H6的雙離合調教還算不錯了。另外就是車載電器系統的投訴，大多屬於小毛病，多在軟體層面就可以解決。

哈弗H6算是一款中中國產神車了，你說它發動機多好？動力多強？也沒有。油耗其實也不低，甚至還屬於偏高的。不過質量的確比較靠得住，否則銷量不可能一直保持下來。像是前面的GS4，銷量也火爆過一段時間，可是因為雙離合的大面積投訴，也退出前十了。

結論：可以買，投訴率並不高。

最後總結：除了這十大投訴最多的SUV，像是其他存在通病的車型我們也要回避，比如說兩田的機油增多，機油乳化問題，日產的漏油、CVT頓挫。還有就是大眾，我是大眾一生黑，偷工減料太過分了，拿消費者生命當兒戲！另外，像是奧迪車主的車內甲醛超標，您花那麼多錢買車，是不是也得注意點——這些都是屬於不能踩的坑。

同樣是投訴，但是大毛病和小毛病不一樣。比如說車機卡頓，也是毛病，但是明顯不影響車輛正常行駛。可是像是機油乳化，發動機連桿斷裂，這種問題出現幾個就值得重視！不僅僅維修保養成本不一樣，而且涉及到安全。大家也應該學會自行分辨。

最後要說，投訴前十里，6個是合資車型，4箇中中國產車裡，GS4是以前雙離合調教的老問題，18年以後投訴並不高。哈弗F7明顯是被車機廠商坑了，之後新款也沒再出現問題。哈弗H6更是做的不錯，些許小毛病在巨大的市場保有量面前已經不算多了。唯一拿不出手的是獵豹CS10。也已經受到了市場的懲罰。

你還認為合資車質量好嗎？

讓人覺得可悲的是，TiguanL，忽視消費者的生命安全，無良減配，還賣兩萬多太，日產綜合質量都比不上東南、江淮這些大陸二線車企，依舊銷量可觀。兩田機油乳化問題沒解決，這邊老車主舉條幅維權，那邊新車主進去又提了一輛。

合資信仰，何時能夠被打破？大陸一線車企，像是吉利長安奇瑞比亞迪長城，都已經站起來了，你們的觀念能不能跟著站起來？

現在是2020年，大陸被投訴最多的十大SUV又有了新的變化。理論上說，被投訴的車型會隨著更新換代的變化而變化，畢竟出了問題不改正肯定是不行的，消費者也不會買賬。

目前看投訴量指標最全面的地方就是車質網。不過車質網畢竟不是政府部門，所以公信力肯定會差一些。好在管中窺豹，透過這個網站我們也可以看到一些端倪。

2019年11～2020年11月這一年時間裡，投訴量最高前十的車型分別是以下這些車型：傳祺GS4，大眾TAYRON，日產X-Trail，哈弗F7，馬自達CX4，大眾TiguanL，豐田榮放，獵豹CS10，日產Qashqai，哈弗H6。

傳祺GS4

傳祺GS4是廣汽傳祺旗下的一款緊湊級SUV，指導價8.98～15.18萬。全系標配1.5T 169馬力發動機，最新的21款有手動，愛信6速AT變速箱可選。

針對GS4的投訴主要集中在變速器異響，發動機漏油，變速箱頓挫，車載互聯故障這幾個點。

在傳祺論壇，發動機漏油，懸掛漏油的案例是有的。其中變速箱異響跟變速箱頓挫屬於非致命性問題，不過發動機漏油就比較毀車了。

大眾TAYRON

大眾TAYRON是大眾旗下的一款中型SUV，指導價18.69～26.49萬，這臺車有1.4T 150馬力，2.0T 186馬力，2.0T 220馬力三款動力可選，全系標配七速雙離合變速箱。

這臺車的投訴點在於變速器異響，頓挫，發動機異響，車燈不亮。其中變速箱頓挫的大部分症狀是跳故障碼，變速箱進入緊急執行狀態，加油門轉速很高但是加速無力，感覺頓挫。

車燈不亮表現在車燈表面出現白斑，車燈亮時呈現白霧狀。

日產X-Trail

X-Trail是日產旗下一款緊湊級SUV，指導價18..88～27.33萬。X-Trail有2.5L，2.0L二款動力可選，全系標配模擬七速的CVT變速箱。

X-Trail的投訴點在於變速器無法加速，變速器頓挫，發動機亮故障燈，轉向系統異響。

其中變速箱無法加速表現在無徵兆的情況下車輛掉時速，拉然後發動機轉速猛漲，變速器不升檔提速困難，熄火停車會可恢復正常。

哈弗f7

哈弗H7的指導價11.18～15.18萬，有1.5T，2.0T二款動力可選，全系標配七速雙離合變速箱。

F7的投訴點集中在車機故障，剎車異響等地方。這些點對車輛的可靠性影響不大。只要問題表現在車機導航不靈，車機黑屏，車機反應慢等。

馬自達cx4

馬自達cx4是馬自達旗下一款緊湊級SUV，指導價14.88～21.58萬。有2.0L 158馬力，2.5L 192馬力二款動力可選，全系標配6速AT變速箱。

這臺車的投訴點主要集中在異響方面，比如車身異響，中控臺異響，天窗異響，轉向系統異響。看來馬自達裝配工藝有很大的進步空間。

TiguanL

TiguanL是大眾旗下一款中型SUV，指導價21.58～28.58萬。全繫有1.4T 150馬力，2.0T 186馬力，2.0T 220馬力三款動力可選，全系標配七速雙離合變速箱。

這臺車的投訴點集中在變速器亮故障燈，變速器異響，變速器滑閥箱故障，變速器電腦版故障。

Tiguanl的故障主要集中在變速器這邊，表現有“變速器進入緊急執行模式，只能低檔位行駛，不能升檔，發動機高轉速”。

榮放

榮放是豐田旗下一款緊湊級SUV，指導價17.48～25.88萬。全繫有2.0L 171馬力，2.5L 178馬力二款動力可選，全系標配模擬十檔的CVT變速箱。

榮放的投訴點集中在發動機機油增多，發動機機油乳化，發動機異響，疑似設計缺陷等方面。

機油增多最直觀的表現就是透過機油尺測量機油液麵超過上限值，機油乳化則會粘在機油加註口的箱蓋上。

獵豹CS10

獵豹cs10是獵豹旗下的一款緊湊級suv，指導價7.98萬～11.98萬。全繫有兩臺發動機可選，分別是1.5t 150馬力2.0 177馬力，有5速手動擋 ，CVT無極變速箱 ，六速雙離合三種變速箱可選。

獵豹CS10主要投訴的點在於轉向系統異響，變速器異響，制動系統剎車偏軟，無零配件等。

Qashqai

日產Qashqai是日產旗下的一款緊湊型SUV指導價15.49~18.89萬。Qashqai全系標配2.0升151馬自然吸氣發動機，匹配CVT模擬7速的無極變速箱。

Qashqai採用的變速器跟X-Trail是一樣的，所以。Qashqai的投訴點主要集中在變速器無法加速，變速器頓挫，變速器抖動，變速器故障燈亮。

Qashqai跟X-Trail是同款變速器，所以具體表現可以參考X-Trail變速器故障。

H6

H6是哈佛旗下的一款緊湊級SUV，指導價9.8~14.1萬。全繫有三臺發動機可選，分別是1.5T 150馬力，1.5T 169馬力，2.0T 224馬力。有6檔手動，7速雙離合兩款變速箱可選。

哈佛H6的故障投訴點主要集中在變速器異響，車身生鏽，電瓶故障，服務態度差這些方面。

透過這個排行榜我們可以看到，無論是合資車還是中中國產車，都存在出問題的可能性。差別在於問題的大小跟問題的嚴重性。而從中又可以看出，中中國產車出現的問題大多是些小問題，跟合資車發動機，變速箱出問題的危害要小的多。