猛禽F150皮卡車型大陸保有量最大的美式皮卡當猛禽F150莫屬，該車型最大優勢在於動力效能卓越基礎上的其可靠價效比，

動力方面:3.0L V6渦輪增壓柴油機以及動力強勁的3.5L EcoBoost汽油發動機。

福特猛禽150有引進的，不過現在推LTD多一點，還是猛禽好，美式平行進口選公羊，Silverado，Colorado都不錯，中中國產的，中興領主，長城炮都也很大

關鍵詞：美式≠美系

皮卡車是一種令人著迷的貨車：高大威猛的造型、理想的駕乘體驗、寬大的貨箱帶來了足夠高的實用價值，這些特徵是其他車型不論如何設計也達不到的高水平。當然這種評價指的往往是美系皮卡，最低標準也得是全尺寸的“美式皮卡”；由於進口美系皮卡的價格相當高，所以大部分皮卡愛好者會選擇風格相同的中中國產車，單純外觀的話以下兩車很有代表性。

黃海N3

N3-2020款指導價為15.58~19.68萬，此車只提供了6擋手動變速箱選項，發動機又是落後的4J22D4T型2.4T汽油機，最大功率為160kw、峰值扭矩為320N·m（2000~4000轉）。很顯然核心總成的技術等級是偏低的，且四驅版本的起售價高達17.98萬，分時四驅系統既沒有差速鎖也沒有電子限滑——價效比真的是很低，不過顏值真的是挺高。

新款N3的車身尺寸為5595*1950*200，軸距3405mm，貨箱長度為1.71米。足夠長的車身加上不太長的貨箱，帶來的是駕駛室充足的空間；且車身比例已經很像是美式皮卡車了，工具型皮卡大多為長貨廂加上短短的駕駛室，看起來是非常不協調的。重點：N3的寬高比已經很合理，接近2米的寬大車身帶來了不錯的視覺衝擊感，有稜有角的車頭加上平直的車身線條感覺很爺們。

黃海N3不是一臺價效比足夠高的皮卡車，但是這臺車的質量倒是也沒有什麼好擔心。因為4K22D4T發動機非常落後，而落後也基本等於質量的穩定；6擋手動變速箱這種原始的機器很難再出什麼么蛾子，所以選擇N3倒是能夠省心。如果更側重於外觀設計的話，N3加裝後橋差速鎖後會有一定可玩性，如能夠加裝前橋差速鎖那就相當不錯了。

炮皮卡-汽油動力AT版

長城炮皮卡的設計風格並不是純正美系，是類似於日系品牌針對北美市場打造的皮卡，比如坦途。該車車身尺寸為5410*1934*1886，軸距3230mm，貨箱長度為1.52米；車身比例同樣為美式標準，寬大的車身同樣有不錯的視覺衝擊感。四驅自動版的指導價為13.98~15.98萬，低價格與先進的發動機和變速箱是炮皮卡的主要亮點。

炮皮卡裝備的是GW4C20B型2.0T直噴渦輪增壓機，最大功率140kw、最大扭矩360N·m（1800~3600轉）。低扭爆發力遠超黃海N3的2.4T，能以低轉速輸出高功率不僅能提高牽引能力，同時也能夠有效的降低耗油量。其變速箱匹配的是採埃孚8AT手自一體，機器的等級超越30萬以下的所有量產皮卡。

長城炮乘用版的四驅系統也比較特殊，大部分皮卡採用的是分時四驅系統，而炮皮卡是與哈弗H9相同的適時四驅。分動箱集成了多片式離合器限滑差速器，旗艦版有後橋差速鎖；這一平臺的越野極限要比分時四驅低，但是能夠在鋪裝路面使用四驅的能力是分時四驅不具備的，所以這臺車更適合非專業越野愛好者。

總結：美式皮卡的可選項並不多，在老牌車企中只有長城與黃海接近標準，而且都能做到質量穩定與一定程度的可玩性。作為過渡型選項還是值得選擇的，當然預算充足還是應該考慮F150、Silverado或者道奇RAM。

現在國內引進的美系皮卡，能在4S店訂購那就是福特的F150，有LTD版和猛禽版！

對於LTD版本，在外觀上不如猛禽版激進，但在舒適度和豪華感上有更好的提升，但猛禽更符合華人對F150的認知，猛禽版也對越野有更好的配置和調教！

內飾的設計就是硬派，稜角分明的設計與佈局，加上寬大的空間，就一個字，大！LTD版和猛禽版在內飾上除了用料和顏色的區別萬，其他的都一樣！

動力上搭載都是3.5TV6的發動機，最大380馬力672扭矩讓這臺大傢伙跑起來一點都不比轎車慢！在調教上LTD版要比猛禽版來的更舒適一些！

作為國內唯一引進的美系皮卡，如果預算充足的話還是購買猛禽版本更為合適，外觀霸氣，內飾硬派！LTD版內飾感覺偏向於豪華，在價格上也是最便宜的！綜合來說，猛禽版更符合F150在華人眼中的印象！