大陸定製旅遊應該怎麼，我覺得要想良性發展還是做好自己旅遊品質，不要總想著推銷產品，定製旅遊就是按照旅遊行程路線每天有不同內容和定製好的模式，大陸旅遊只要做些品質旅遊，做好服務是最重要的，祝大家旅遊愉快呼倫貝爾期待您的到來。

很多年不從事旅遊行業了。旅遊業不斷推出旅遊產品，是旅遊業發展和營銷的一種手段。定製旅遊專案是適應旅遊市場某些特定人群的需求。如果出於服務好特定人群目的，認真策劃好旅遊專案，那是無可非議的，對旅遊發展起到積極作用。假如純粹為了盈利目的，譁眾取寵或者起到廣告作用，那麼所謂的定製旅遊是走不遠的。

對於定製旅行，我想在國內市場，還是比較難以區分，現在很多機構打著定製旅行的旗號，做著旅行社乾的事，比如很多旅行服務機構，用低價拼車形式號稱定製旅行，固定的線路，固定的酒店，固定的景點，這些和傳統的旅遊沒有任何區別。這可能與國內的市場有關係，畢竟定製旅行的價格偏高，以目前消費者的實力還是很難達到。就拿西藏旅行來說，一個人定製7天藏區旅行，費用在18000左右，這是一個人的費用，試問有多少人願意出這麼多錢在西藏玩兒7天，當然這是真正的定製旅行，包含線路設計（根據旅行需求設計），行程用車（專車豐田PRADO），專職司機，專職領導，全程4星以上酒店。全程用餐，全程管家式服務，全程醫療保障，全程攝影，攝像，航拍。

定製旅行難就難在出行人數不固定，成本開支很難控制，所以現在市場上出現拼車模式的定製旅行，但旅行體驗完全達不到私人定製旅行。

定製旅行本質上說就是高階旅行，所以穩定的客戶群最重要，這就需要有廣泛的資源，合理的宣傳策略。堅持做上三年你就會發現，還是乾點別的吧。

目前大陸很難辦好。首先私人訂製人少，無購物旅遊社要想賺錢，就得高價起售。其次從目前大陸旅遊環境看，低價購物團多，品質團少，定製就更難了。

定製旅行是由專業的旅行定製師根據客戶的具體需求，喜好，出行時間，旅行天數，預算等等，來量身設計路線，並完成所有的機票酒店包車門票等專案，專門為這位客戶提供VIP服務，這種方式在我們大陸已具雛形。很有發展的潛力和空間。

定製旅行

大眾普遍一點就是，旅行社在搞，人多大巴車帶導遊，逛景區打卡，有時還要去購物。

精緻一點的，俱樂部系列，根據客戶需求為你定製旅行，大體來說住的還比較舒服，吃的也還行。 是一場比較文藝的旅行了。

低奢一點的，比較大工作室，大陸國外都能定製，根據你的想法定製酒店和行程，吃的蠻好住的好，價格不太美麗。畢竟一分錢一分貨，還帶專業攝影師，為你旅途拍拍拍。

定製旅行在國內剛剛開始，現在國內的定製旅行，是一個初步的鄒型，僅僅是，把大巴車換成越野車，商務車，價格提高，把酒店換成了星級酒店，讓你有自由選擇的程度，按照你的想法，想去哪裡就去哪裡，最重要一點，沒有任何的購物環節，理論上一切都是公開的。

定製旅行，一定是一個一切都是公開的方式，包括酒店價格，景點門票，用車價格，還有留多少利潤，稅金的價格，一項一項列出來，使用者看到以後，非常直觀，非常理解，當然，這種理解是建立在一定高度之上的，所以，目前定製旅行，這針對高階，因為他們能理解。

但是，俱樂部或者旅行社，還是會有一些隱形的收入，他們有協議酒店，協議吃飯的地方，這些都可以理解，畢竟商人，沒有利潤，誰來伺候你，作為高階人士，都能理解的了。

目前，玩兒定製旅行，俱樂部比較多，真正的旅行社群做定製旅行，也在逐步涉及，包括攜程也推出了旅行定製，當然要交納一筆不菲的保證金，還要參加考試，具有定製是資格，才可以從事定製旅行，建立了自己的行業標準。

其實這是一種進步，還有其他的平臺，當然也可以透過自媒體，去招攬客戶，當然了，維護老客戶的成本最低，只要服務做好，未來為你介紹客戶的人，會越來越多，就這麼簡單，未來定製旅行，會有更多的跨行業，比如培訓加定製旅行，購物加定製旅行，等等等等，會有越來越多的細分，越做越專業。