第一家就是奇瑞，雖然有不少車迷經常打著奇瑞奇瑞修車排隊的房子，但是如果你真正開過奇瑞的情況下，你就知道他們是一家非常良心的車企了，不僅汽車的質量好，而且切除了發動機用料用材都非常的用心，很少出現問題，所以對於二手市場上很少出現奇瑞這個牌子，而奇瑞賴以成名的就是他的三代1.6t的發動機了，可以說他也是首批達到國六排放的標準的中中國產發動機，這一點相信大家都明白吧。

而這款奇瑞1.6t發動機，全身採用的就是鋁合金打造，相對於第二代來講，不僅減輕了12千克，對比同級的1.6t賓士發動機，那奇瑞真可以吊打他了，因為就有活脫脫的資料在證明，大家可以自己上網查，而值得一提的就是其中的變速箱也是非常的優秀，他現在已經處於世界領先的水平，而在國內奇瑞的車賣的也是非常的便宜，所以對於這樣的車好車不貴才是給他最好的評價。

大陸汽車市場在中中國產汽車的大力發展之下，出在的成績相當突出了，以前沒有一臺發動機，全都是買別人的，現在中中國產一線汽車品牌，都有了自己的發動機，有一些技術領先全球，有些更是甩開合資汽車一些距離。來看看哪那發動機是比較產有實力的。

奇瑞的1.6T GDI發動機，行業同級領先水平奇瑞汽車是最早賺到汽車市場錢的國內車企，也是最早正向研發發動機的車企，它的1.6T渦輪增壓缸內直噴發動機，同排量處理於領先水平，超過一些豪華汽車品牌的同級發動機，有145的大功率，有290牛米的的大扭矩。

長安的1.4T藍鯨動力

長安今年釋出了自己的汽車發動機品牌藍鯨，首款產品就是藍鯨1.4T高壓直噴發動機、四缸直列、DVVT，澎湃動力兼顧低油耗，功率為116ＫＷ，扭矩為260牛米，達到國際水平了，同時還有2.0T的藍鯨動力，同時還都是四缸發動機。

東風發布1.2T三缸渦輪增壓發動機

東風近期也公佈了自己研發的第四代發動機，為1.2T的三缸發動機，它的動力可以媲美自已家的1.8T的發動機，並且達到了未來國七的排放標準，最大功率達到140kW，峰值扭矩為277N·m動力超強，油耗更低。

目前來說，達到技術領先的為這些發動機，在調校方面也非常有實力的還是哈弗的1.5T發動機，吉利也有不錯的穩定型發動機為1.4T。也就說一線主流的汽車商，都有自己的發動機供給，不再需要發動機的購買了。相信很快中中國產汽車會全方面的與合資車進行競爭，包括核心領域。

發動機是汽車的重要部件，也是產品成本構成的核心部分，國內發動機技術研發滯後已成為自主品牌與外國品牌公司競爭中的一大短板，如果缺乏最核心的要素——同步於世界的發動機技術，中國汽車行業的發展將永遠受制於人。

說到這裡，滿滿的自豪感！國內的汽車品牌已經度過了早期的拿來主義，即透過從國外品牌或者其他發動機品牌採購的方式安裝在自己的車輛上。而是正向研發，透過對發動機各個部件的技術積累，突破了外國品牌對發動機的技術壟斷。

首當其衝的就是奇瑞品牌發動機，在很多年前，奇瑞就對消費者許下了旗下的裝車發動機，100萬公里質保的承諾。讓奇瑞發動機開不壞的名號響徹中國大江南北。奇瑞ACTECO系列發動機從2005年3月18日奇瑞發動機二廠開始投產並點火成功，一直改進和不斷投入研發，並且具備完全自主智慧財產權。目前已經發展到了第三代，2017年3月21日釋出了熱效率高達37.1%的1.5T渦輪增壓發動機，已經全面佈局奇瑞的各大轎車系列。並在之後研發了讓華人震驚的1.6TGDI渦輪增壓發動機，最大輸出149千瓦，290牛米，甚至超過了許多合資更高排量的發動機，也是中國品牌第一款滿足國六排放標準的發動機。現已經裝備在最新推出的瑞虎8車型，動力表現和油耗都令人滿意！奇瑞ACTECO系列發動機從最初的百萬公里質保，到現在的月裝機量高大30000臺，希望奇瑞能一步一個腳印，越來越好。長安汽車公司堅持自主創新，經過六年的專心研發，研製出了藍鯨系列發動機，並且獲得了100項專利，可以說是100%的中國製造！並且獲得了“中國十佳發動機”稱號，其採用了TC-廢氣渦輪增壓技術，變排量機油泵技術，缸體缸蓋平行冷卻技術，平衡軸技術，雙VVT可變氣門正時技術，空氣質量流量計+線性氧感測器技術，高滾流燃燒技術等先進技術，讓長安汽車也實現了發動機自給自足！

長城汽車作為領跑國內SUV市場多年的老大，在中國汽車市場有著不可動搖的地位，並且一直潛心研發更高科技的發動機。最新推出的1.5GDIT發動機，採用了進氣連續可變升程技術，是自主品牌車企中第一個在量產發動機上使使用的，能降低整車8%的油耗。和寶馬發動機的一樣，在發動機運作時，CVVL系統對控制進氣量起主要作用，節氣門起輔助作用。

以上幾個品牌都擁有自主研發的高科技發動機，作為一個華人，自豪能看到中國車企的逐漸強大。從建國初期的紅旗牌小轎車下線，開啟了中國汽車的從無到有，到如今的多個自主品牌在日益激烈的中國汽車市場中和國際合資品牌同臺競爭，正是中國品牌的不斷堅持和發展創新，讓中國技術立足於世界大舞臺！相信中國發動機技術一定會越來越好！

吉利 江淮 長城 長安 奇瑞 海馬 比亞迪等等很多中中國產品牌都有自研發動機，並且不落後合資，中中國產車的短板是變速箱，不過也在慢慢的趕超，不少中中國產品牌都有自研變速箱，或許兩年後，中中國產於合資的差距僅在於價格上面了。

這個問題是個很不自信的問題和不瞭解中國的問題！過去我們發動機很落後，如今，中國己經工業化了！汽車的發動機己經趕上和超越了世界上的先進行列，中國的製造業己經超過了美國日本之和！