隨著車輛越來越多，堵車也似乎司空見慣，也特別讓給位司機朋友頭疼。下面讓各位朋友來看看大陸最牛的堵車，這就不單單是頭疼了。

排行榜第三名：2010年8月，京藏高速公路發生嚴重堵車事件，這次堵車持續了20多天，車龍長達近百公里。吸引了眾多媒體爭相報道。據調查，造成擁堵的始作者是大貨車，大貨車因為成本太大不願繞行，為了節約成本，就選擇京藏高速公路這條相對經濟的路線，路面不堪重負損壞路段較多，再加上那幾天私家車出遊數量激增，交通排程沒有跟上，由此造成這次豪堵。事實上，不止2010年，2011年和2014年，京藏高速都發生過嚴重堵車事件。

排行榜第二名：2008年中國雪災，這個大家都深有體會，造成大規模停電。國家投入巨大抗災救災資金和人力物力。路上就不用說了，到處都是厚厚的冰，車輛停在原地都怕自己滑走。造成南方的很多交通全線癱瘓。

排行榜第一名： 北京立湯路，這個是被網友調侃為開車不如走路的交通段。365天都是在龜速。兩個堪稱亞洲最大的超級小區的存在，造成人流動量，車流動量較大。擁堵自然不用說。很多司機朋友開車到了這裡，都有一個想法，還是走路好啊！

堵車的時候，幹什麼呢？作為一個玩汽車音響的公司，我們的車都改了自己的音響，也都讓我們的義大利技術總監好好調教了一下。所以堵車時候，首先就是聽自己喜歡的歌，一曲好歌可以聽很久，而好的音響更能展現、還原好歌的細節。畢竟堵在路上，著急也飛不過去，所以 不如讓堵車這段時間變得不是那麼無聊。而且由於城市堵車，不像高速堵車那種一動不動，會緩慢的移動，這就意味著我們需要時刻注意路況，前車往前挪一點，我們也要往前挪一點，還要小心那些加塞的車輛，注意前後左右車距，避免不必要的小刮擦。所以事實上也不能很全心全意地投入做別的事情，聽歌成了很好的選擇。

找路，換路線。因為聽歌不需要騰出眼睛或者手去操作。會相對安全。換言之在聽歌的同時是可以做點別的事情的。比如小編比較喜歡的就是看地圖，找路，找一條可以繞過去的路。上次小編從黃埔回廣州市區，暴雨導致水淹，被堵了一個多小時，最後自己找路繞開了水淹路段，花了5-6個小時才開回來。

高速大堵車，暫時還沒遇到過。如果是節假日出行，也會提前查好路線，然後儘量避免那種特別容易大堵車的路段，寧可多繞一點路也不想堵在那裡上不去下不來。

做為一個長年生活在深圳。

以後要每個星期往返江門深圳的人。

我只想提四個令生活在廣東的兄弟姐妹聞之色變的字！

我怕提完了，從深圳、東莞往茂名、陽江、江門、湛江的粵西南的兄弟姐妹們不敢開車回家過春節。

虎∽門∽大∽橋！！！！！

大夏天，溫度30度，堵車四小時，我的車前面停了輛拉蜜蜂箱的半掛，蜜蜂到處亂飛，大家仔細想想我當時有多難受吧！

據說，上世紀八十年代的一天，在晉豫交界處的晉廟鋪路段，由於一輛50拖拉機拉煤車發生側翻導致的堵車，時間長達一週以上，以致交警只能徒步前去現場處理事故。

去年在濱州無棣埕口大橋那堵過兩個小時，我的天，全是一望無際的大貨車，在那個橋上往北的一動不動，往南走的大貨車只要過一輛，那大橋就顫顫巍巍的。。。最後索性熄火睡覺，整整倆小時

2008年冬天南方凍雨，我在高速上堵了基本上是72小時，我讓媳婦在車上等著，我加入了高速交警和人民子弟兵的救援部隊車。等到能通行了才發現自己都離開媳婦快130多公里了還是高速交警一個大哥把我車和媳婦送下來的媳婦見我第一反應就是先罵後打下來又抱住我哭

我知道的最長時間堵車是11年京藏高速堵車，從北京一直堵到了內蒙古，貌似時間持續了一週左右，還有沒有更長時間的就不知道了，我個人經歷過的最長堵車一般都在幾個小時左右，說實話堵車時大家心情都很煩躁，沒有心思聽歌或者聊天，車上幾個人都保持沉默，我就集中注意力在路上，時不時的往前挪動，還得防止其他車趁機加塞，真心是很累的

我遇到過的堵車，是堵了一個晚上。那還是在一九八七年的夏天，我和同事們從興義回貴陽的路途當中。

那時候我還在省裡一個文物單位，因為經常都會去到各個地州市搞田野調查，人數有多有少，時間也是看當時的任務來定的。

因為之前聽到有些老隊員說起過，在荒郊野外沒吃沒喝的經歷，所以每次下鄉之前，我都要準備一些食物和飲用水。

那時候物資還不是很豐富，所謂的食物也不過就是幾袋早茶奶餅，記得是廣東出品的一種餅乾。

那時候還沒有什麼礦泉水之類的瓶裝水賣，所以每次我都是用了從部隊帶回來的軍用水壺，灌上一壺涼開水，以備不時之需。

儘管到了地方以後，很多時候都沒用上提前準備的實物和水，我也還是在每次出發以前爸這些物品準備好。

有一次我們幾個去了興義地區，搞了差不多一個月的田野調查，完成了任務之後，也就準備做客車回到貴陽了。

那天我們坐的是晚上的夜班車，因為白天太熱，坐在大客車上曬得要死。大家覺得晚上坐車比較涼快，一覺醒來也就到了貴陽了。

上車的時候天還沒黑，一路上還能看看四周的風景。等到天熱漸漸黑下來了，外面除了客車燈光照著的路面，剩下的只能隱隱約約看到遠處的山峰了。

客車行駛在柏油馬路上，大家都隨著客車的搖晃，開始有些無精打采了。之前都還在天南地北聊著，後來疲倦了也就打起瞌睡來了。

也不知道客車開了多久，天熱是已經完全黑下來了。突然正在行駛的大客車就停了下來。

正在打著瞌睡的我們，都一下醒了過來。一看前面後面都是停著的車輛，就下車問了一下。

有人說前面除了事故，好像是撞了車了，很嚴重。兩個司機好像對這種事情已經司空見慣了，其中一個下去問了另外的司機，回來就說可能我們要在這兒過夜了。

一大車人有好幾十個呢，聽司機說走不了了，就有人要下車方便，也有下車去活動腿腳的，畢竟長途客車坐久了是很疲倦的。

那時候還沒有什麼高速公路，基本上都是些省級公路，也就是一些柏油馬路，而且也不是很寬。

基本上每次到縣份上去，路上都會遇到車禍，特別是從貴陽到遵義的公路上，一路上可以看到很多起車禍。

我們走的興義還稍微好點，但也是時不時看到有車禍發生的。所以那些跑長途的司機們，也早就習以為常了。

司機給乘客們交待了不要跑得太遠，基本上就在能夠看得到這輛客車的地方活動就行了，免得到時候開車了找不到自己坐的車了。

因為經常下鄉，我們都帶了手電筒。一來是預防鑽山洞時需要，二來是到了鄉下走夜路方便一些。

我們幾個下了車，打著手電筒就在附近閒轉了起來。只看馬路上一眼望不到頭的汽車，還有下了車活動的人，真的很熱鬧呢。

大概一兩個小時之後，很多坐車的人都已經回到了自己的車上。因為不知道什麼時候才能通車，有的人也開始打起呼嚕來了，準備等路通了再說。

有些人也還在外面晃悠，夏天的晚上蚊子很多，尤其是在荒郊野外，一個個被那些大黑蚊子咬得直跳。

我們幾個無所謂，經常下鄉都知道要帶著清涼油的，塗一點在身上也就沒事了。看到那些帶著孩子的，也會拿點給他們塗上。

到了半夜，只聽見車外面又開始傳來一陣陣的騷動聲。原來是很多人坐車之前都是吃過晚飯的，到了這時候也該餓了。

要是路上不堵車的話，差不多也到了路上有飯店的地方了。可現在前不著村後不著店，吃的喝的都沒有，可真有點麻煩了。

也不知道誰說了後面有一輛大卡車，是從雲南拉香蕉到貴陽去賣的。於是很多人都一窩蜂的朝那個方向湧去。

過了好一會，只看到有的人手裡拎著一大串的香蕉，興高采烈的從那個方向走過來。

有的人沒有買到香蕉，一邊走一邊罵罵咧咧的。問了那些買到香蕉的人，說今晚上的香蕉要比平常貴了好多倍。

原來是這輛拉香蕉的卡車也被堵在了路上，本來是要等到路通了繼續趕路的。沒想到有人餓得受不了，就開口要買香蕉了。

也沒個秤什麼的，只是大概估計一下就賣了。後來想買的人多了，都在那裡打起架來。

水果老闆也不地道，看到買的人多了，他也就就地漲價。把香蕉的價格翻了好幾倍！

餓極了的，幾乎是瘋搶起來，把錢往車上一扔，扛起一捆香蕉就走，晚了就怕搶不到了。

裝滿一兩加長大貨車的香蕉，就這樣在路上被人們搶購一空。那個卡水果的老闆，笑的嘴都合不攏了。

我們幾個還好，因為我的背囊裡帶了好幾袋早茶奶餅呢。平時看起來不太管用的餅乾，在這時候還是氣到了很大作用的。

有吃的還有喝的，再怎麼也要比那些什麼都沒準備的人要好得多。

這一次堵車，從晚上九點多開始，一直到了第二天的早晨，天都快亮了，才開始通車了。

根據統計，中國機動車保有量已經達到了3.1億，在北京、上海這樣的大城市裡，有一輛自己的車，是每個上班族的夢想，但下班堵起車來， 卻分分鐘讓你想徒步回家。

中國堵車史源遠流長，今天就和大家分享一些奇觀，在中國京藏高速的公路上 ，曾經發生過歷史上時間最長的一次豪堵，從開始到結束， 一共持續了20多天 ，車輛總長度更是達到了100公里，更得到了外國各大媒體爭相報道。正所謂一次堵車， 全球矚目，現場更有超過400名警察維持秩序。

那麼堵車時人們都幹了什麼呢？

很多司機車子沒油，或者乾脆在車上睡死過去，造成了車龍的二次擁堵，有的人心態崩潰，選擇下車打牌 甚至有人建議邀請樂隊過來。緩解大家的緊張情緒 。也有人直接做起了買賣，啤酒飲料礦泉水，炒飯炒麵瞭解一下，大家堵在某高速上，走也走不了，動也動不得，直接開啟了打牌鬥地主模式來緩解心情，也有人直接步行來回欣賞風景，也有些人帶了摺疊腳踏車，直接把車丟到一旁，開啟了腳踏車模式。

不過在中國，人們生活水平的進步，也讓堵車成了是逢年過節的必備節目，高速收費站在這一天免費，也救不了動輒十幾到幾十個小時的道路堵塞，好不容易放上三天假，來回堵上兩天，假期基本上也就報銷了。

其實堵車是世界性問題，世界上很多國家都遭遇過場面壯觀的堵車現場，比如幾年前巴西世界盃的開幕式上，聖保羅就創下了344公里車龍的堵車紀錄，日本東京由於颱風襲擊 ，也曾出現過高達135公里的車流滯留。

但也有人調侃說世界上最堵的地區絕對是北京，畢竟一直都在堵，從來沒透過。

各位小夥伴們，你們覺得呢？