很簡單，一方面就是所謂的傳動系統內部有打滑現象。一般像這種情況，踩油門發動機轉速升的快，車速升的慢，甚至不升。

當然上面所指的只是其中的一種原因，還有另一個原因那就是扭矩的問題，在你猛踩油門想加速的時候，此時會自動降檔增駕扭矩的，簡單說就是手動擋也是要降檔加油超車提速才快。

比如在五檔的時候，車速是80km/h，發動機的轉速為2000，那麼維持這個車速發動就需要輸出100N.m的扭矩。如果此時你把油門踩到底，看起來貌似在快速加速，但此時你的發動機也只能輸出100N.m扭矩，車速不可能往上走。

這完全就是換擋邏輯問題，你深踩油門，ecu認為你要超車，換擋邏輯是降檔拉轉速，應該是轉速超高速度上不去。解決的辦法就是深踩一腳速度上30，鬆一下再踩提速能快些。

超車這種現象就好比踩腳踏車，如果超車時降一個擋，就相當於帶動一個更大的齒輪旋轉，傳動比變小，所以發動機只需很小的力量，就能帶動變速箱旋轉。因為需要的發動機力量小，發動機轉速就會升的很快，發動機轉速上來了，車速同樣也就上來了，同時現在的扭矩變大了，超車就會很快。

總之檔位越低，那麼扭矩就會越大，帶動的力量就會越大，如果你要超車的時候深踩油門之後車速瞬間能提上來，那麼不需要降檔，如果不能，那麼一定要降檔。超車時狠踩油門速度攀升緩慢的原因是低轉高擋位。

現在的自動擋車輛為了達到省油效果，在ECO模式或正常模式下都是低轉高擋位，轉速足夠低才能達到省油的效果。理論上自動擋的車當你重踩油門時，ECU判斷需要急加速，會自動降一擋或兩擋，使發動機迅速達到一個比較高的轉速，輸出最大扭矩（見下圖）。但是有些變速箱響應緩慢，降擋不積極，在低轉區間扭矩又不足，就出現加速緩慢的情況。

如何解決這種問題？

1）超車時提前切入運動模式（s擋）。s擋會讓發動機維持在一個較高轉速區間內，油門響應以及降擋時間都會大大縮短，動力也就變得隨叫隨到了。

2）如果變速箱是手自一體的話，可以提前切換到手動模式（M擋），根據超車所需要的速度來決定減一擋或兩擋，你會發現發動機轉速會瞬間攀升，動力也隨之增強。

這種情況一般是油壓不足造成的。因為車輛在加油時，踏下油門踏板，節氣門開啟，有大量的空氣進入，而同時應該有足夠的燃油噴出形成濃混合氣，車輛動力才會提升，

但如果節氣門打開了，空氣進入發動機，而燃油油有達到標準，車輛的混合氣就會變稀，燃燒速度就會受影響，

所以會感覺到發動機的動力下降，這種情況建議檢查燃油泵壓力和汽油濾清器是否有堵塞的問題。

如果說你的車重踩油門的話，反而速度會突然變慢的話，我覺得有可能是扭的油門踏板出現了問題，那油門踏板的響應變慢了，還有一個就是你的車，如果是自動擋車的話，你要中臺油門的話，有可能是扭矩上去，但是速度並沒有加起來，所以說還要具體問題具體分析