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  • 1 # 航空之家

    機長月薪13萬,薪酬甚至超過航空公司董事長!

    機長及以上職位平均月薪約13萬(年薪155萬),而普通員工則為1.76萬左右(年薪21.15萬)。以上資料是華夏航空在招股書中透露出來的訊息,可以看出飛行員月薪非常豐厚,金領中的金領。招股書顯示,華夏航空董事長鬍某的稅前薪酬123.85萬元,Quattroporte吳某為105.64萬元,其他高管還不超過70萬元,機長的平均薪酬甚至超過董事長。

    圖、機長及以上在2016年年薪就達146.48萬

    航空公司薪酬普遍較高

    由於飛行員所處的民航運輸業對聘用人員的要求普遍較高。其中飛行員薪酬體系由崗位工資、小時費、飛行原理人員職務補貼、各項生產性補貼和福利保障5部分構成。而華夏航空機長及以上級別飛行員在2015年平均薪酬為133.59萬,2016年為146,48萬,2017年達到155.2萬元。而華夏航空2017年薪酬總額為5.869億,員工總數2775人,人均年薪21.15萬。

    成熟機長全球“缺貨”,導致機長非常緊俏

    例如全球最成熟的美國市場,其現有飛行員58.4萬人,到2026年預計短缺1.5萬人。2017年至2036年間,全球航空公司預計購買4萬架新飛機,這將需要63萬飛行員。澳洲航空為了應對飛行員短缺的問題,甚至計劃用波音747來執飛737的航線。

    根據相關資訊顯示,民航業機長、教員級別的飛行員月薪在5萬元~12萬元之間,年薪達到60萬~144萬元。從上我們得知華夏航空標準還普遍略高於同行業平均水平。而根據波音對中國市場的展望,未來20年國內航空公司購買飛機的費用超過1萬美元,但是經驗豐富的飛行員是最大短板。截止2018年7月,中國飛行員執照總數為59064本,而預計到2035年中國需要近9萬名飛行員,這中間有巨大的需求空間。

  • 2 # 吾評武願

    要回答這個問題,我想先說一句:機長也分級別啊,哥哥。作為軍事類賬號,當然要把民航機長的工資與現役軍官的工資進行對比,正好,我有個戰友是軍官,他有個孿生弟弟是機長。

    我的戰友是2002年本科畢業成為一名光榮的專業技術14級軍官的,22歲,中尉軍銜,當時他的弟弟也進行到民航,飛南韓。2002年,一名中尉的工資大概是900元左右吧,和他弟弟相比,就已經非常少了。我和戰友玩飛鏢時,一局一塊錢大子的,他都比較不情願輸給我們。他當時告訴我,他在民航當飛行員的弟弟經常給他錢花,看來那時民航飛行員的工資就遠遠超過了現役軍官。

    如今,我們的飛行員弟弟剛剛升為機長,年薪已經是四十多萬了,而我的戰友也光榮地晉升到了專業技術9級,工資是9000多塊,與弟弟比起來還是差了一大塊。如果機長弟弟再經過幾年的成長,估計年薪還能向五十萬靠攏,在有大事的時候,還是可以接濟一下我的戰友的。

    我的戰友和他弟弟長得非常像,看照片我根本分辨不出來哪個是我戰友,但是知道了弟弟的四十多萬年薪之後,我從眼神就能分辨出來了,哪個眼神裡透露著自信,哪個就是弟弟,另外一個,當然是我的戰友“老H”了。

  • 3 # 阿濤財商教育

    大家也許一聽說航空公司,都知道福利待遇都非常高,就連空姐很容易就能每月賺取過萬的收入。更何況機長呢?

    那麼,現在大陸機長的月薪到底是多少呢?當你看完之後,太羨慕了。

    ①、機長的工資由三部分組成:基本工資、飛行時間和各種補貼。機長的工資因公司和航線而異。

    ②、最近,一名機長曬出了他的工資單。雖然他承受著巨大的壓力和風險,但每當他看到月薪的時候,還是比較開心的。

    ④、雖然工資高,但是失去的還是很多的,比如孩子的成長,家人的陪伴,這也就是人們常說的有得必有失吧。光從工資單上可以看到,機長每個月的工資接近10萬元,年薪過百萬。

    看起來是不是很眼饞和心動呢?你會說,我沒看錯吧?這麼高的工資。如果自己能夠拿到這麼高的工資,天天在天上飛也願意。

    通過了解了大陸機長的月工資和工作特殊性,壓力大,等情況後,愣娃認為,像機長這樣的工作,不是普通人能夠勝任的,別的工作可能只需要肯幹勤奮就能勝任。

    而當機長,則是需要先天的條件和過硬的心理素質才能勝任。

    沒有金剛鑽就別攬瓷器活兒,與其羨慕別人,不如踏踏實實幹好自己的本職工作,有多少能力,就做多少工作,拿多少薪水,你們說呢?

  • 4 # 70後大叔愛生活

    首先要知道,在大陸的民航機長不是你當上機長就一直是機長了,而是需要定期考核的。再有還得綜合考量你的飛行時間和里程 等等 。如果說你每項都達標的話,月薪過10萬肯定沒問題

  • 5 # 月月餘haha

    現在國內的機長每月掙多少錢這個問題,我前幾年聽到有一個機長的母親說過這件事,她兒子原來在南方航空公司的工資不是很高,後來去了春秋航空公司工資一年有一百五十萬的樣子,他母親說兒子第一任老婆離婚了,房子,車子,孩子,還另加一百萬現金統統歸第一任老婆,他母親說,做不了兒子的主,媳婦人蠻好的,就是兒子和她過不下去,也許他們的緣份已經結速了。

  • 6 # 百分之百成都人

    這個分的很細。首先航空公司也分大小。也有經營好的,也有經營不好的。他們收入的來源主要是飛行小時費。各種補貼。小時費呢?這個不一定啊。有每小時幾百塊錢的,最高的能上千。如果你是航空公司的【總飛行師或者公司副總。】,又是飛行員。那你的工資就太嚇人了。如果你是高階領導,又是飛行員。那就是個天文數字。你要問準確數字的話,領教員,責任機長。 還有機長。這些都不同。飛行員呢,主要還要看你飛什麼機型,又在哪個航空公司。每個月又不能超出飛行小時。所以呢,飛行員又分了三六九等。我大概可以告訴你。高一層的。幾百萬沒問題。一般的飛行員,哪怕就是副駕駛。一年也應該在二十多萬。客觀的說呢。飛行這個職業呢,是比較大風險。不過現在的飛機呢,質量都不錯。我們國家的飛機維護是世界一流的。

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