不知道你是在什麼城市。以二三線城市為例， 官方給司機的流水大約30-40元一小時，我們取中間值35元一小時，一天跑10小時流水約為350元。行駛里程大約在200公里，按Sylphy油耗5毛算，油費100元。

如果不算車損、保險、違章、保養。 每天收入大約250元。

當然了，我這樣算的比較片面，因為現實中也許你運氣好會接到“大單”， 但滴滴的“大單”不一定能賺錢。

另外，跑滴滴也是有一定的技巧的，如果覺得要跑了，慢慢摸索，我相信小時流水突破40不是什麼問題。 但是不到迫不得已，別來跑滴滴，又受氣，又累，又辛苦。

親身經歷，小城市，兼職不可行。

在滴滴剛興起的時候兼職跑過，用新買的一輛中中國產1.5排量的小車，燃油，在一個五線小城市。平均1公里平臺給一塊錢，除去油耗賺5毛。一天跑200公里才100塊錢利潤，還沒扣除磨損保養的費用。小城市主要是因為小單很多，多數時間都在接人的路上放空。

在大城市打車的時候問過司機，同樣用燃油，在平臺合作的加油站加油要便宜一點，一單能有4.50元。一天流水能有600多，還是不錯。

本人，是屬於那種找工作都超齡的那種，為了生存，也想跑網約車，這個事，前天專門去運管部門諮詢了一下，工作人員告訴我，如果你買車來家用，什麼車我們這裡都不限行。如果你要跑網約車，那就只能是新能源車。油車是指定不行。

本人才剛剛拿到駕照，工作人員提醒我，必須要滿四年才能跑網約車，而且他專門提醒我，新能源，不專指電動車，等我四年以後再跑，那個時候的新能源，到底有些什麼？那個時候的國家政策又是什麼？誰也說不準，他建議，我先把車技練好再說。

回來以後我仔細想了一下，我缺，就是這幾年，眼下特別缺，四年以後我不一定還缺。也不一定還想跑網約車。我必須趕緊在眼下找到一件有穩定收入的事情做。所以我也放棄了買車的打算，慢慢尋找，有合適的代步車就下手一個，管他是油車電車，還是其他的新能源。不管它是新車還是二手車，只要價錢我能承受就行。甚至不確定去買老年代步車那玩意兒便宜，還是新車，唯一的遺憾就是不能上高速。

沒有想到，半生年紀，還會遇到經濟這麼窘迫的時候，找了好多工作，都是說我超齡，好不容易找到一家，明明說是工作地點就在我旁邊，中介他非得讓我去外地呆半個月再回來，都說好了，今天去，可是昨天晚上想了一宿，還是覺得不妥，總覺得哪裡不對？又說不出哪裡不對？凡是讓我猶豫的事情，我肯定不會堅持選擇，所以我今天拒絕了出行。

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專職網約車應選電動汽車，私家車不建議“兼職”

近期，以滴滴為首的網約車出行公司被加大調查力度，滴滴因資料安全問題被開出了超80億的天價罰單；網約車使用者資料安全問題得到了保障，那麼下一步會是什麼操作呢？毫無疑問，針對的會是網約車陣營裡的“黑車”，沒有將車輛註冊為營運車輛，車輛沒有營運證且司機沒有網路預約出租車駕駛員證的話，這些車輛都屬於黑車。

網約車公司為此類車輛提供派單服務是違反相關法律法規的，甚至於違反刑法的相關法律，並且對計程車行業生態的破壞非常嚴重，所以這不是個小問題；所以下一步就是對非標網約車的清退，在這個過程中會加大對黑車的處罰力度。

所以私家車不再建議參與網約車，不論是燃油車還是新能源汽車；要知道如果被查處到跑黑車（包括非標網約車），按照道路運輸管理條例可以處3~10萬元的罰款，一般都是起步最低三萬元。

網約車需要的是職業化，計程車面向的是大眾，車輛本就應該有足夠高的標準，實際也應當有高素質。

只是車輛該選什麼車呢？

個人認為現在的最佳選項是純電動汽車，因為這種車型的使用成本遠遠低於燃油車；最省油的燃油車在城市道路駕駛的話，耗油量也要達到6~8L/100km，油電混合汽車可以低至5~6L/100km。就假設92號汽油八元一升吧，每公里也得要四毛多。而且燃油車的保養頻率很高，至少10000公里就需要更換機油和機濾，變速箱油以六萬公里為更換標準，一年也要更換兩次。

電動汽車呢？

電動汽車的電動機不需要機油，電動汽車沒有變速箱，常規兩大總成的維保不再需要了；其次電動汽車夜間充電的成本非常低，家用汽車的專用充電錶可以低至每公里三毛多，公共充電樁的谷電價格也能低是四五毛。用於網約車的車輛多為緊湊級車，按照四季平均20kwh/100km的耗電量來計算，每公里的開支可以低至一毛錢以內，駕駛風格保守一些則只要幾分錢。

在網約車走出高紅利期之後，收入本就不是很可觀，與普通的計程車基本相同，當然這也是合理的標準；此時如果想要提升收入就只有從車輛本身著手，那麼運營成本極低的電動汽車就是最佳選項，續航里程能達到500公里左右的車輛足夠使用。

下面推薦三個品牌，分別為：

比亞迪提供的是營運車動力電池組八年或50萬公里質保，埃安和吉利都是五年或50萬公里。

動力電池組在使用過程中會出現容量的自然衰減，這是無法避免的現象；上述的電池組質保，指的是電池組容量減少20%或30%之後，可以在質保的時間或里程週期內零成本更換滿容量的新電池組。有了這項保證之後就再也沒有後顧之憂了，網約車的下線週期就是八年，計程車也一樣，里程數滿60萬公里報廢；所以這三個品牌的里程標準都基本達到極限，時間週期自己判斷，其實很多出租車三五年就會下線，長一些也不過是五六年，下線之後的車輛沒有保值率可言。

如果車輛本身很省油重量也很輕那麼可以跑 ，燃油車主要的優勢是發展成熟，故障率低，還有隨處可見的加油站。

不過按照現在飆升的油價來說，燃油車顯然並不是那麼划算。

燃油車的油耗跟路況和車輛狀態都有關係，如果跑滴滴那麼本質上和計程車沒有什麼區別，儘量選擇便宜省油和緊湊的車型，這樣你才可以賺到錢。

如果車輛本身費油那麼很不划算，要是還想家庭長期用那就更不划算。

營運車的行駛里程會很大，一年十幾萬公里都不是事。

這樣基本屬於經常跑的車，所以最好建議選擇新能源。

這是最佳選擇，如果不是新能源當油價上漲時那麼就很不划算。

有些車說是省油，但你會發現如果你經常跑，那麼油很快就會耗光。

對於滴滴來說，一個月加四次油不算事，如果一箱油四百塊錢，那麼一個月就是一千六百塊錢。

新能源怎麼選？有純電，混動和增程式，混動和增程式都得加油，純電的話充電時間又很長。

純電車型面臨電池衰減，充電慢，續航打折的問題，但用車成本顯然比其他兩款低。

增程式和混動在原有發動機的基礎上增加了三電系統，保養成本要比純電動高。

如果你不想經常充電，嫌麻煩那麼就咬咬牙選擇混動，因為增程式轉化效率比混動要低。

換句話也就是說增程式在用電的同時也在用油發電，電轉化效率低的話並不划算，好一點的增程式轉化效率高，發動機也不會一直啟動，在電量下降到某個點後啟動發電，但是那種增程式電車售價極貴。

混動可以先用電，電用光後可以用油，也可以混用。

但是建議選擇電池容量大的混動車，因為有的混動車電池續航才幾十公里。

建議買二手或者租用，但要考慮電池質保的問題，因為有的車只針對第一任車主享受電池質保。