不完全可以！因為有些汽車按鍵很小，只能用省略字母代替！不是說中文字不行，而且不夠地方雕刻！試下一下。密密麻麻寫滿著。密集恐懼症的人多難受(;_;)

可能性很小。

我們不妨換個角度看問題 : 大陸汽車換裝中文按鍵的目的是什麼？

目的大致有以下三個:

1.為了使操作更便捷，方便不懂英文的人操作。（基本上是謬論，26個英文不多，而且汽車空調操作只用了一個A + 1個C，也就是我們常用的壓縮機AC開關，複雜嗎？太簡單了！而汽車音響大多用到的事開關PWR鍵，不用記字母，記按鍵就可以了，大多都在方便駕駛員操作的左側，和其他的鍵外形都不一樣，還用記嗎？根本不用，記形狀就可以了！）

2.傳播中國漢語言文化。汽車代表的是科技、出行，文化載體最好用圖文並茂的影片和影象不是更合適、更直接，汽車儀表臺各項功能主要還是駕駛員和副駕駛操作，駕駛員大多集中精力開車，躲避可能出現的危險，副駕駛呢，有手機他會用去操作儀表臺上的功能嗎？基本很少，況且，按來按去也影響駕駛員的精力集中。

3.凸顯個性、愛國情懷。自主品牌已有比亞迪在嘗試全中文操控的儀表臺，愛國情懷我們支援！只是目前大陸自主品牌主機廠、儀表臺零部件供應商並未跟進。

語音識別難道不是更方便？大陸Carlife 人機互聯絡統已經非常成熟，系統靈敏度和語音識別度已經非常高，少有出錯！

綜合以上幾點分析，短時間內或者說除非汽車儀表臺設計趨勢、消費業態出現巨大變化，大陸汽車都換裝中文按鍵才有可能。

汽車中控臺使用全中文按鍵短期不能實現-未來可以實現

汽車中控臺物理控制按鍵是否能用全中文？這一問題比亞迪汽車應最有發言權，因為所有的自主品牌只有比亞迪率先使用了漢字標註，然而仍舊無法做到全中文。原因不在於該企業弘揚傳統文化（體現文化自信）不夠徹底，核心因素是長期以來養成的使用者習慣難以顛覆，且漢字的縮寫並不容易解讀，全文字標註又會影響識別效率和美觀。

常規按鍵

ESP_車身穩定控制程式

CD_小型鐳射盤

FRONT標識_前窗除霧

HOME_主頁

A/C_冷空調壓縮機開關

這些用拉丁字母可以簡單標註，並且在長期用車過程中已經普遍能夠識別的按鍵，如果在指甲蓋大小的按鍵上用漢字標註的話，想一想每一個字元的尺寸會小到何種程度。小字元的識別難度高等於增加了安全駕駛隱患，如果用縮寫應該如何標註才便於識別呢？——似乎沒有通順的命名方式，這點在自動擋檔位標註方面也是適用的。

「PRNDSLM」這些檔位的真正含義到底是什麼呢？

P_parking 駐車檔

R_reverse 倒車檔

N_neutral 臨時停車擋

D_drive 前進擋/行駛擋

S_sport 運動檔

L_low 低速行駛擋

M_manual 手動換擋模式

在小小的檔杆用拉丁字母標註尚有些擁擠，如果用漢字標註似乎會像“微雕”一樣難以識別，對於吸收而言怕是換擋都需要用放大鏡。

綜上所述：真的不是所有的標識都能夠用漢字替代，英文同樣有其優勢，只要合理則使用英文也並不是文化不自信。畢竟在資訊時代已經出現了全球的文化融合，幾乎每個語種都有「舶來詞」，漢字、英文、日文以及一些小語種都會存在某些詞彙無法直譯的問題，這是文化體系的衝突造成的結果。然而文化融合又是大趨勢，所以夾帶一些中文詞彙的英文也已經出現。

比亞迪堅持使用中文標註部分按鍵，甚至用書法作為車標主體，其初衷是對“文化入侵”的反擊。同時也是在告訴全球中國汽車不再是落後的工業產品，透過先進的混合動力技術與電驅平臺，中系車已經成為穩佔世界第一陣營的強者。不能否認這種特立獨行會有更高的製造成本，但這種文化自信也毫無疑問的為比亞迪品牌與集團形象加分，所以比亞迪並沒有吃虧。

預測

未來全中文操作是一定可以實現的，因為物理按鍵必然會被虛擬按鍵取代，最終會實現無需手動操作的全語言控制系統。現階段的準智慧汽車的液晶儀表盤，大螢幕甚至可以旋轉適應各類APP的中控屏，其尺寸之大足以替代物理按鍵區域。那麼對於控制程式與介面的設計則可以豐富選項，虛擬按鍵的尺寸可以自行調整（解析度），想大就大、想小就小自然可以適應各種文字的標註，且排序的自由也不會影響識別。

語言控制是未來的汽車功能的主要啟用方式，這就像各大智慧手機系統都會有語言喚醒的“語言助手”。屆時駕乘人員成為了「語音遙控器」，汽車的按鍵也就沒有什麼實際價值了。所以未來的汽車應會有各種各樣的控制介面選項，全中文顯示不會有任何障礙；只是此類車的全面普及還需要時間，預計在2025年之前可以做到。

國內汽車都換裝中文按鍵能不能做到？當然能做到，並且非常容易，不就是把英文字母替換成漢字嘛，這有什麼難的！不過我認為這樣做還不夠徹底，還不能完全體現我們大中華文化的博大精深，也不能完全體現我們的家國情懷。現在使用的漢字在發展過程中受到了很多外來文化的汙染，甚至還有一些音譯的泊來語，特別是數字，竟然是阿拉伯數字，簡直就是對我大中華文化的侮辱。所以我建議，汽車上的按鍵標識，一律採用最純正的、沒有受到任何外來語系汙染的甲骨文來標註，這樣方能彰顯我們的骨氣與力量。

有人說老侯你這是在開玩笑，那是因為你們先跟我開玩笑的。汽車上各種功能按鍵使用英文標註是國際通用的規則，英語也是全世界通用的語言，各種英文縮寫也是國際上約定俗成的稱呼，只要會開車的人就必須認識。日本、德國都是汽車大國、強國，它們生產的汽車照樣使用英文標識，按照你們的邏輯，他們應該使用日文、德文標註才對。難道他們就不愛國了，就沒有民族自豪感了嗎？

我感覺現在有些人，不想著怎麼發憤圖強自主創新，相反總是想透過抹去某些痕跡來滿足自己的虛榮心，這純粹是一種掩耳盜鈴的阿Q行為。你把“AC”改成“空調”，汽車空調系統就是你發明的了？你把“ESP”改成“穩定控制系統”，它的智慧財產權就歸你了？你把“BENZ”改成“賓士”，把“BMW”改成“寶馬”，這些車就是你的自主品牌了？你不覺得這很可笑嗎？

其實現在汽車按鍵使用英文標註是最合理的，它簡潔明快，含義清晰，並且字元短小，可以在很小的按鍵上標註。此外，現在的企業都是面向全球採購，全球銷售，這樣就必須使用國際通用的語言和標準，使用漢語，恐怕世界上沒幾個人能看得懂吧？現在國內有一個自主品牌汽車，標新立異，用漢字標註汽車功能按鍵，說實在的，你們覺得好看嗎？並且有很多無法用漢字標註，還得使用英文，結果是中英文夾雜，不倫不類的。個人認為，有這些精力 ，還不如自己努力開發出一些自己的核心技術，這才能讓別人更加尊重你。

汽車按鍵換成中文沒太大的技術難度，只是有沒有這個必要的問題。

按鍵上的英文標註是由來已久的，人們都已經習慣了的。當然了，改成中文會更加清楚，特別是一些比較生僻的英文，改成中文後確實更容易識別。

你可以說有些廠家用英文標註是愛國的表現，或者說弘揚中華文化的表現。但是不能說不用就不愛國。畢竟真要這麼較真兒的話我覺得車牌照也必須換了，因為那上面有英文字母和阿拉伯數字。