經常看電視的朋友們發現一個問題沒有：就是香港的汽車駕駛室並不是在左邊，並且行駛是靠左邊，和中國大陸正好相反！

同為一個國家，為啥有如此大的差別呢？為什麼在中國只有香港的車是右駕駛室靠左行駛呢？主要原因在於受英國的影響!

為什麼在中國只有香港的車是右駕駛室靠左行駛呢至於原因還是要歸咎於英國，在汽車一開始發明出來時，駕駛座是設定在中間的，後來因為設計師發現人們喜歡使用右手，於是駕駛座設定在了右邊，並且是靠右行駛！

20世紀20年代，隨著車禍的頻繁發生，有的車廠經研究發現，若右駕又右行，遇到超車，會影響視線，於是不約而同地出現了左駕右行的新車款；到了1927年，歐洲大陸達成“左駕駛座靠右行駛”的制式行車規則。

但英國基於保守的傳統，仍然堅持“右駕座”的設計，但在“遵守交通安全”的共識下，首創道路中央分道標線，得以兼顧行車安全與“面子”。由於應該的強大，在全世界建立多個殖民地，香港就是其中一個，於是香港的行車制度便是有英國的統治而延續到今天。

美國在汲取歐洲車的優點後，孕育出講求舒適與安全的“美式汽車文化。使汽車普及化的福特T車型，則在“左駕右行”的流行架構中，扮演了方向盤的角色。1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的車子，使“福特”的品牌佔有全美的50％的汽車市場。美國一直認為“左駕右行是最理想的行車方式，因此T型車都是左駕的；北美大陸的公路規則，就如此定了下來。後來又由於美國向中國大量提供汽車武器，於是，中國大陸駕駛習慣就這樣被美國影響了！

大陸的車輛是可以在香港行駛的，只需要遵循香港的交通法規就行，其他沒什麼問題，唯一的就是按照香港的左行規則，感覺不是太舒服，僅此而已！

其實習慣與審美這個不好說，就跟買窗簾有的喜歡佳美嘉垂感大師，有的喜歡小商鋪一樣，但是都能用。各個國家的交通法規一樣，只是體驗度不一樣而已，總的說來大陸地區的交通法規中規定的車輛行駛軌跡相對來說更人性化，舒適性更高！

第一個問題，為什麼香港駕駛室是在右邊！

喜歡看港片的讀者肯定會發現，香港的汽車駕駛室並不是在左邊，並且行駛是靠左邊，和中國大陸正好相反！同為一個國家，為啥有如此大的差別呢？至於原因還是要歸咎於英國，在汽車一開始發明出來時，駕駛座是設定在中間的，後來因為設計師發現人們喜歡使用右手，於是駕駛座設定在了右邊，並且是靠右行駛！ 20世紀20年代，隨著車禍的頻繁發生，有的車廠經研究發現，若右駕又右行，遇到超車，會影響視線，於是不約而同地出現了左駕右行的新車款；到了1927年，歐洲大陸達成“左駕駛座靠右行駛”的制式行車規則。英國基於保守的傳統，仍然堅持“右駕座”的設計，但在“遵守交通安全”的共識下，首創道路中央分道標線，得以兼顧行車安全與“面子”。由於應該的強大，在全世界建立多個殖民地，香港就是其中一個，於是香港的行車制度便是有英國的統治而延續到今天。

第二個問題，大陸的車可以在香港行駛嗎？

那麼為什麼中國其他地方確實左駕右行呢？ 美國在汲取歐洲車的優點後，孕育出講求舒適與安全的“美式汽車文化。使汽車普及化的福特T車型，則在“左駕右行”的流行架構中，扮演了方向盤的角色。1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的車子，使“福特”的品牌佔有全美的50％的汽車市場。美國一直認為“左駕右行是最理想的行車方式，因此T型車都是左駕的；北美大陸的公路規則，就如此定了下來。

香港汽車是右舵靠左行駛，這與之前英國的左行道路有關，現在的火車反方向行駛中會車還是靠左行，我們大陸的是左舵右行，內地牌照的車輛不能直接開車去香港。香港的駕照與大陸是不一樣的，持有大陸駕照的駕駛員只有在擁有了香港駕照以後才可以在香港駕車，如果開內地牌照的車輛到香港，需要申請中港車牌，從內地入關到香港。內地出駛香港，辦理中港車牌的必須滿足的條件，註冊資本5000萬元以上、年銷售額5000萬元以上、資產總額5000萬元以上，或者已在香港投資1000萬港元以上並已在廣東省外經貿廳辦理核准手續的國有企業、集體企業、民營企業，可以申請1輛內地出港商務車。

內地商務車入出港澳行駛牌證不予增辦。

香港曾經是英國的殖民地，英國統治香港後，有關的交通規則也是按照英國的規定來設定的，而英國正是實行車輛左行的國家。在車輛左行的情況下，駕駛室設在右邊有利於司機進出以及行車安全，因此，香港的車輛都是駕駛室設在右邊。

內地車輛可以申請港澳兩地牌照，就可以開去香港或澳門了。只不過要辦理港澳兩地牌照可沒那麼簡單，條件很高。