提這樣的問題，證明你確實不懂法。第一，機車入戶掛牌其屬性不能歸納為營運性質車輛，所以以機車做運營是違法行為；

第二，按照城市交通相關管理規定，機車在城市道路行駛時不得載人。

滴滴開先運營時允許以非營運性質的私家車接單，但現在國家出臺政策嚴禁非營運性質車輛載客了，你還想以機車為載體運營，說明你不關心時時政治

提這樣的問題，證明你確實不懂法。第一，機車入戶掛牌其屬性不能歸納為營運性質車輛，所以以機車做運營是違法行為；

第二，按照城市交通相關管理規定，機車在城市道路行駛時不得載人。

滴滴開先運營時允許以非營運性質的私家車接單，但現在國家出臺政策嚴禁非營運性質車輛載客了，你還想以機車為載體運營，說明你不關心時時政治

肯定是可行的，不過國內有很多二三線城市都是禁摩的，暫且除了禁摩，註冊審批能不能透過還不知道呢。因為全中國各地方的交通法對機車的管制是不一樣的，有些城市交通法規定只要不是收錢載客機車可以合法載人，有些地方交通法規定機車禁止載人。就是說有些城市交通法規定機車除司機以外禁止載人，也就是說不論在什麼情況下機車都很難透過滴滴打車註冊審批的。這個主要是因為全中國地方交通法不一樣。國家交通法是統一的，但是有些城市交通混亂，地方政府不得不出臺地方交通法進行管制。

例如：廣州飛車黨，經常騎輛機車後面載個人飛車搶劫路人。而且這個飛車黨還蔓延到了附近的其他省份，政府也是廢了很大的勁在很多城市禁摩之後才剷除了飛車黨。

所以說你這個想法是好的。想一想就可以了。去註冊基本上是無法透過審批的。我知道你是為了方便大家出行，降低出行費用而這樣想的。但是站在政府的角度看，既要減少燃油車對環境的汙染、又要治安不受影響、還要考慮到大家的出行安全、很多時候政府也是被逼無奈。所以說想一想就可以了，但不要多想。

軟體邏輯是沒有問題，只要你能夠克服所有的困難，也可以做成一個偉大的公司。滴滴出現以前，“非法運營”是一件比較麻煩的事情，動不動就上萬的罰款。滴滴出現以後一兩年內，在很多城市的滴滴司機，都被“非法運營”過。當順風車慢慢成為了趨勢（城際班車賺不到錢了），夜間載客出現了問題，曾經順風車乾脆下線了。而滴滴從一個構想到成為企業，燒了很多很多錢還經歷了這些，一般人能夠過五關斬六將嗎？

創業的點子很多人一個機靈就出來了，都可以賺大錢的辦法，大都是空中樓閣。但是，根據自己的條件，設計自己創業之路，然後再堅定的實施，或許成功率可以到百分比，如果不根據實際情況去做事情，基本上成功率為零。

把自己能夠藉助的力量都分析分析，然後再去設計創業計劃。這是我個人的忠告。

你聽說過一個笑話麼“我居然滴滴到了一輛貨車”

這表明上看其實並沒有什麼不妥

但隨著人們消費水平的增加追求生活質量也不同

既然小車滿地跑，價格也實惠，為何還要去開發一款滴滴機車呢？

打個擦邊球中的擦邊球。用閃送軟體，貨物就是人。哈哈哈。不過大城市電瓶車不好帶人容易被抓，機車在閃送中比例很低。不過閃送軟體方是不希望你們這麼做。

左下角就是這個軟體，共享摩托。其中有機車出租，還有你說的機車拉人。出發點很好，可是平臺幾乎沒有單子，也可能是宣傳不夠。也可能是需求沒那麼多大，畢竟打汽車也不貴啊。

載人不可行，冬冷夏熱的還要佩戴頭盔安全沒保障沒有汽車保險多，送物的話北京有閃送是機車大軍，石家莊火車東站有騎電動車拉客的大概短途吧，我是直接坐公交了。