第一名：賓士烏尼莫克
說起賓士越野車，瞭解尚淺的應該都只關注大G，認為它在越野界上下沒啥對手。其實你錯了，更強勁的在這裡--烏尼莫克。這款車一開始是以軍用的姿態登場，二戰時期德國各種物質極其匱乏，人們需要一款多功能的車型，滿足諸多需求，烏尼莫克就這樣誕生了。
它有多厲害呢？我給大家兩個資料：其一，從它誕生後，有83個國家的軍隊都採購了烏尼莫克；其二，德國聯邦國防軍曾這樣評價烏尼莫克--烏尼莫克過不去的地方，豹式坦克也過不去。
那麼烏尼莫克的售價是多少呢？國內售價可能是400萬少不了。這車搭載5.1L渦輪增壓柴油引擎加UG100-8同步變速箱，擁有8個前進速/6個倒檔。
第二名：悍馬H1
悍馬一直是越野車中的赤兔馬，也有“彪悍”的代名詞。上世紀九十年代海灣戰爭誕生了“越野之王”Hmmwv，戰爭結束後生產公司AMG針對民用市場開發了悍馬H1，好萊塢大腕施瓦辛格就是悍馬H1的首批使用者。
悍馬H1基本沿用Hmmwv設計，一切設定沿用美軍嚴酷標準，要求Hmmwv在滿負荷情況下服役年限12年以上，耐造程度簡直炸裂。悍馬H1採用全時四驅，涉水深度超過76釐米，配備了少有的中央輪胎充氣系統，可以增減輪胎氣壓適應極端路況。
第三名：進口吉普Wrangler
JeepWrangler於1986年誕生，它是吉普犀利中最為強悍的品種，到如今已經發展到第三代車型，其中Rubicon車型是專為越野愛好者打造的。前後軸採用了Dana 44軸並配有按鍵鎖止差速器，傳動比為4:1的Rock-Trac分動箱以及後輪盤式剎車。
為增加可玩性，它還採用了實心軸/可拆式車門/外露式鉸鏈/可翻倒式前窗，以及創新性可拆式和摺疊式車頂，一直被驢友們津津樂道，會火也是毫無疑問的。
第四名：賓士G Class
經常有人說：每個男人心中都住著臺大G！作為國內直男們的終極夢想座駕，賓士一直都是信仰般的存在。雖然無緣成為全球前三的越野車，但其方方正正的“火柴盒”式外觀、低沉渾厚的發動機嘶吼、無視非鋪裝路面的越野能力等，也讓它註定是男人心中的Dream Car。
不過比起越野，賓士G Class更適合當公路猛獸，特別是G63 AMG車型，經由AMG工程師的調校和改裝之後，可以爆發出585馬力，以及850牛米的峰值扭矩，4.5秒的加速度，笨重的大象秒變一頭髮瘋的猛獸，酣暢淋漓的衝刺感簡直不要太舒服！可以說，G63也許不是最快的SUV，但絕對是最瘋狂的硬派越野車。
第五名：路虎衛士
談起路虎，大天朝人民一秒會想到Range Rover/極光，但在國外，大多數人腦子首先冒出的卻是衛士，在路虎大半個世紀的生命裡，前三十歲只有這一款車，它就是路虎，路虎就是它！
路虎最初定位為集輕型拖拉機和越野車功能的多用途汽車，憑藉過硬的機械全時四驅、中央加速鎖以及雙速分動箱系統，穿越效能博得越野控青睞。2019年它因銷量不佳停產，情懷控本以為再無擁有機會，沒想到在今年路虎又選擇復活了衛士車型。只是更偏向公路的新款，還是不是當初你喜歡的樣子呢？
第六名：豐田蘭德酷路澤
蘭德酷路澤也是響噹噹的硬派越野車，一個被世界公認耐用性最佳的車型。現有的這一代蘭德酷路澤（LC200）已經上市起碼超過十年，算老掉牙的車型，但在許多人心中依舊有著一定的地位，那臺5.7L V8自吸發動機可謂佼佼者。
不過據訊息稱，明年秋季將會發布新一代蘭德酷路澤，在推崇小排量化的年代，這臺大排量機器將被全新的3.5T V6雙渦輪增壓發動機所替代，沒了V8發動機，還是越野硬漢嗎？
第一名：賓士烏尼莫克
說起賓士越野車，瞭解尚淺的應該都只關注大G，認為它在越野界上下沒啥對手。其實你錯了，更強勁的在這裡--烏尼莫克。這款車一開始是以軍用的姿態登場，二戰時期德國各種物質極其匱乏，人們需要一款多功能的車型，滿足諸多需求，烏尼莫克就這樣誕生了。
它有多厲害呢？我給大家兩個資料：其一，從它誕生後，有83個國家的軍隊都採購了烏尼莫克；其二，德國聯邦國防軍曾這樣評價烏尼莫克--烏尼莫克過不去的地方，豹式坦克也過不去。
那麼烏尼莫克的售價是多少呢？國內售價可能是400萬少不了。這車搭載5.1L渦輪增壓柴油引擎加UG100-8同步變速箱，擁有8個前進速/6個倒檔。
第二名：悍馬H1
悍馬一直是越野車中的赤兔馬，也有“彪悍”的代名詞。上世紀九十年代海灣戰爭誕生了“越野之王”Hmmwv，戰爭結束後生產公司AMG針對民用市場開發了悍馬H1，好萊塢大腕施瓦辛格就是悍馬H1的首批使用者。
悍馬H1基本沿用Hmmwv設計，一切設定沿用美軍嚴酷標準，要求Hmmwv在滿負荷情況下服役年限12年以上，耐造程度簡直炸裂。悍馬H1採用全時四驅，涉水深度超過76釐米，配備了少有的中央輪胎充氣系統，可以增減輪胎氣壓適應極端路況。
第三名：進口吉普Wrangler
JeepWrangler於1986年誕生，它是吉普犀利中最為強悍的品種，到如今已經發展到第三代車型，其中Rubicon車型是專為越野愛好者打造的。前後軸採用了Dana 44軸並配有按鍵鎖止差速器，傳動比為4:1的Rock-Trac分動箱以及後輪盤式剎車。
為增加可玩性，它還採用了實心軸/可拆式車門/外露式鉸鏈/可翻倒式前窗，以及創新性可拆式和摺疊式車頂，一直被驢友們津津樂道，會火也是毫無疑問的。
第四名：賓士G Class
經常有人說：每個男人心中都住著臺大G！作為國內直男們的終極夢想座駕，賓士一直都是信仰般的存在。雖然無緣成為全球前三的越野車，但其方方正正的“火柴盒”式外觀、低沉渾厚的發動機嘶吼、無視非鋪裝路面的越野能力等，也讓它註定是男人心中的Dream Car。
不過比起越野，賓士G Class更適合當公路猛獸，特別是G63 AMG車型，經由AMG工程師的調校和改裝之後，可以爆發出585馬力，以及850牛米的峰值扭矩，4.5秒的加速度，笨重的大象秒變一頭髮瘋的猛獸，酣暢淋漓的衝刺感簡直不要太舒服！可以說，G63也許不是最快的SUV，但絕對是最瘋狂的硬派越野車。
第五名：路虎衛士
談起路虎，大天朝人民一秒會想到Range Rover/極光，但在國外，大多數人腦子首先冒出的卻是衛士，在路虎大半個世紀的生命裡，前三十歲只有這一款車，它就是路虎，路虎就是它！
路虎最初定位為集輕型拖拉機和越野車功能的多用途汽車，憑藉過硬的機械全時四驅、中央加速鎖以及雙速分動箱系統，穿越效能博得越野控青睞。2019年它因銷量不佳停產，情懷控本以為再無擁有機會，沒想到在今年路虎又選擇復活了衛士車型。只是更偏向公路的新款，還是不是當初你喜歡的樣子呢？
第六名：豐田蘭德酷路澤
蘭德酷路澤也是響噹噹的硬派越野車，一個被世界公認耐用性最佳的車型。現有的這一代蘭德酷路澤（LC200）已經上市起碼超過十年，算老掉牙的車型，但在許多人心中依舊有著一定的地位，那臺5.7L V8自吸發動機可謂佼佼者。
不過據訊息稱，明年秋季將會發布新一代蘭德酷路澤，在推崇小排量化的年代，這臺大排量機器將被全新的3.5T V6雙渦輪增壓發動機所替代，沒了V8發動機，還是越野硬漢嗎？