觀致這個品牌如果不是很關心汽車的人，根本不知道是哪個廠家的，而且營銷上也極力撇清與奇瑞的關係，好像怕奇瑞的低端形象影響觀致一樣。這樣有個好處，類似寶沃，冒充一下國外的，但是畢竟買車也大都會了解下，而且觀致的定價接近大眾，推出的又大都是轎車車型，所以失敗了。長城很雞賊，高調宣佈自己的衝高計劃，毫不掩飾自己的自信，這點比奇瑞強，顯示了自己一個品牌向上的決心，容易吸引長城的老客戶，同時又是推出一箇中型的Suv，賣一個合資緊湊級的價，又趕上這幾年中國品牌也漸漸在華人心中地位提高，觀致就沒這個運氣，早幾年買車只認合資，如果前期上市魏的口碑不錯，應該不會失敗。

不會的。

我們先看下觀致汽車的優勢。

觀致的可靠性排第一，是因為觀致汽車具備整車開發的實力，另外95%的供應商是世界級公司，比一些合資車有誠意的多。，觀致5的人機工程水平、底盤調教水平、做工用料水平在同級之中也位於前列。從造車水平來看，觀致5可以說是自主SUV的最佳代表。

那麼，為什麼觀致汽車叫好不叫座？今年的資料來看，單月最高787輛。

1、定價不合理。

觀致5價格為13.99-19.49萬元，遠高於同級別的吉利博越（9.88萬-15.78萬元）、傳祺GS4（9.98-16.18萬）。

2、低配車型沒有價效比

由於零部件採購成本偏高，觀致5只能壓低低配版的配置。比如電動皮質座椅、胎壓監測、自動空調在17.49萬的尊貴型才有，全系用的是鹵素大燈，沒有同級別高配有的併線輔助、自適應巡航等。

3、動力

6速雙離合變速箱與發動機的匹配需要提升。頓挫感明顯。

4、品牌和渠道

相比哈弗、吉利、比亞迪，觀致的名氣沒有那麼大，也缺乏大規模的宣傳。渠道欠缺，很多中小城市都沒有4S店，銷售和維護都是難題。

反觀WEY，外觀和內飾的豪華程度令人滿意，外形漂亮，內飾豪華，對比觀致刻板簡約的內飾，WEY具有先天的優勢。

此外，WEY自身的動力問題，如果和觀致對比，大差不差。但是WEY的定位和定價優勢相當明顯。16.78-18.88的價格，比H7頂配貴10000塊錢左右，卻高了一個檔次。自家產品佈局密不透風，又有效的抵制了競品。

最近幾年長城的發展有目共睹，背靠大樹，加上VV5的補位，不可能落到觀致一樣的下場。

既然知道百分之95的部件都來自世界知名品牌。還說定價高？可有點矛盾？應該說知名度不夠才導致人們眼中的定價高！大家都知道一分錢一分貨這個道理！從故障率來說長城也挺高的，加上油耗又高，非死既傷！好在有H6賺到錢了，這個觀致沒法比的。觀致目前唯一缺的是多幾套動力組合，店在多幾家。

短期來看不會，長期來看難說，目前魏憑藉外觀漂亮，銷售網點多，業績還可以，從車主反饋的資訊來看，油耗大，排放也大，油耗又造假，誠信問題，再不及時解決，別說比觀致了，會比納智捷還慘，魏的起步價16萬多，觀致的起步價13萬多，質量和安全有口皆碑，還有人說觀致車貴嗎？良心對比

我認為不會。原因主要是觀致當初的定價是直接奔著同級王者大眾Sagitar去的，配置也可以說是低得離譜，外觀內飾都是和大眾風格一致不差但是根本沒有什麼新意更談不上什麼豪華感。而魏的體型不小但是價格卻並不高，沒有什麼動不動就"對飆Tiguan"這種莫名其妙的自信，外觀內飾有自己的風格而且很有豪華感，配置也是非常豐富，就這些來說魏派遠遠比觀致高明。

說白了魏派它給自己的定位是精品中中國產車，認為自己在中中國產車中是最好的但是還比不上合資車，所以我認為它對自己的認識是很清楚的。而觀致一開始就自稱自己是合資車，自稱自己有著大眾一樣的實力，這點在大家看來是很可笑的一件事，大眾汽車的的技術積累是你一個什麼都沒有的新品牌幾年就能超越的話，那大眾每年上百億美金的研發經費是白給的？人家每年的研發經費就夠買下你母公司了，這一點它完全沒有考慮就莫名其妙的自信！最初1.6自然吸氣頂配車大概15萬吧居然沒有天窗！還是後來看賣不動了才把天窗這個配置加上去的。

我認為很有可能！首先這是由中國的消費理念和環境決定的。華人很少會購買一個新的所謂豪華品牌，尤其是沒有多少歷史沉澱的豪華品牌。拋開中中國產品牌質量和品質不談，品牌內涵不是短期可以確立的。其次，中國國民收入普遍不高，讓低收入人群花近20萬去買wey需要很大的勇氣。尤其是後期不菲的維保執行費用。百公里10L以上的油耗需要理性的車主掂量掂量。買回去裝逼者無所謂，過日子的人不會衝動消費。現階段所謂中中國產豪華品牌的生存會很艱難。長城H6賺取的高額利潤能支撐wey生存多久很難說。雖然wey目前月銷能達到6000，但是依然談不上成功。

對於這個問題，我想說的是不會。首先我們先不說產品，先來看看各自的推出時間，從時間上來看，觀致的成立時間是2007年，那個年代中中國產車還停留在低端、廉價的時代，根本不被消費者認可，而觀致正是在這種情況下成立的，那時候不論你產品質量再好，那也是個中中國產品牌，而且定價又高，根本不可能被消費者所接受，失敗也是必須的。相反來看，WEY則在推出時間上則剛剛好，隨著SUV的市場的火熱，讓自主品牌強勢的崛起，相比數年前的觀致，WEY誕生在更成熟的時機、擁有更好的技術。

除了在時間上更有優勢之外，在設計上WEY和觀致有不少優勢。首先如今SUV大熱，而且長城又是國內SUV的龍頭老大，在品牌上已經很有影響力。而且目前WEY上市的兩款車型全為SUV車型，也就是說消費者喜歡什麼，WEY便在為消費者提供什麼，來滿足消費者的需求。相反觀致首款上市的觀3，那時候SUV已經成為趨勢，但觀致並沒有抓住消費者的需求。

另外在定價上，就拿2013年觀致3上市的時候，售價11.99萬-16.79萬元，而且入門車型是1.6L+6MT的動力，這價格不能說毫無誠意，講道理，觀致在自身品質把控上確實下了血本，結果成本下不去，這定價大家完全沒辦法接受。相反來看WEY則要更加務實一些，首款上市的VV7售價為16.78萬-18.88萬元，相對如今市場來看，大家已經經歷了接受15萬元以上、甚至20萬元級別自主車的心理過渡期。而且VV7上市兩月便交出了6000的銷量成績，這也讓我們有理由相信WEY在未來可以成功。

引用火影的話“只有被大家認可的人，才能成為火影。。。而不是成為火影就能被大家認可！！！”華為智慧手機也不是一上來就要價三五千，，，錘子手機一上來就要三五千。。最後的結局大家有目共睹，，，難道錘子的手機質量不好？？？所有魏，，，應該有一個好的未來，，，加油！！！

我認為不會

原因如下:

1.長城WEY~VV5，售價15~16萬元，長城WEY~VV7，售價: 16~18萬元2.外觀時尚，內飾做工精細，配置高檔，空間寬大，搭配2.0T發動機，動力強勁，價格便宜，價效比高。3.觀致:觀致3售價:8~15萬元，觀致5售價:11~17萬元。搭配1.6L發動機，外觀時尚。

3.長城WEY品牌是在哈弗品牌基礎上新成立的品牌，哈弗SUV連續5年銷量冠軍，已銷售200萬輛，號稱:國民神車，品牌知名度家喻戶曉，人人皆知。長城WEY主打15~18萬元產品，使用長城公司最高技術水平的零部件，價效比很高。全國均有專門的4S店進行銷售。長城WEY品牌在中央臺大量做廣告，加上長城公司影響力，品牌知名度很高，品牌認可度還得看銷量。

4.觀致汽車，產品質量非常好，定價也合理，唯一美中不足的的是，品牌知名度很低，品牌認可度低，成了叫好不叫座的產品。

我認為長城WEY不會和觀致一個下場。

可能還不及觀智，因為價格決定的，因為你的三大件還沒名氣，這個價位買車的人他們一定會去選擇同價合資。H6的成功，因為在這個價位別無選擇，所以只能算是投機取巧的成功。長城切意得意忘行。