提及旅行車系列，大家首先想到的肯定會是德系產品，當然這與德系旅行車多，旅行車在歐洲地區的普及率也比較高有關。而反觀日系、韓系以及自主品牌中的旅行版車型，確實這類車型會比較少。但近日COROLLA旅行版即將推出的訊息也算是及時填補上了這塊空缺。
豐田COROLLA在家用車市場的熱度想必大家都有所耳聞，而其旅行版的推出自然也會吸引大量的消費者，那麼就目前來看其正式推出會後有哪些競爭對手？顯然目前網上已經有了答案，很多車友覺得COROLLA旅行版的到來勢必會撼動本田傑德的地位，那麼下面筆者就來說說自兩款產品，看看二者究竟是否是競爭關係，實際考慮是究竟該選擇誰。
本田傑德
作為一款從MPV車型變為緊湊型車的兩廂車型，本田傑德雖然稱不上純粹的旅行瓦罐，但其長寬高分別為4667*1775*1530mm，軸距為2760mm的尺寸大小，在空間尺寸上的表現完全不虛旅行版車型，完全能夠滿足日常所需。配上外觀在造型和線條上的設計，很符合當下消費者的審美。
雖然取消6座版本的傑德對於很多車友來說失去了靈魂，但其實並非如此，少了第三排之後，載物能力提升了不少。此外，人性化佈局的中控臺區域，以及材質做工也都很到位的內飾設計，用車體驗也是做到了這一級別該有的水平。
動力方面，新款傑德繼續搭載1.8L發動機+5擋自動變速箱和1.5T發動機+CVT變速箱，最大功率輸出分別為141馬力和156馬力，在效能上的表現還是很可靠的。而且實際駕乘感覺，也並不會像MPV與SUV那種底盤太高少些駕駛感受，可惜的是其並不符合國VI標準，而且近日更是傳出停產的傳聞，屬實有些可惜。
COROLLA旅行版
採用豐富的線條勾勒的COROLLA旅行版在前臉部分與其三廂版相差無幾，無論是經典的進氣格柵還是兩側大燈，都盡顯其運動的本質。並且加之其車尾的旅行版設計，也並不會像別的瓦罐車那樣彆扭，反而有著不錯的協調感。
與三廂版本保持一致的整體內飾，在氛圍的營造上也偏向家用。對稱式佈局的內飾設計，加上做工與用料的用心，誠意還是很夠的。並且據瞭解，COROLLA旅行版在尺寸上與三廂車型一致，軸距2700mm，空間上也足以應對家用。配備的懸浮式中控屏、自動駐車、定速巡航、全景天窗等配置，更是為其用車體驗加了不少分。
動力方面目前透露的訊息並不多，但預計應該會與三廂版相同，除了具有最大功率116馬力的1.2T發動機這一動力選擇外，還提供了1.8L發動機的混動版，百公里油耗3.4L，這一經濟表現也相當出色。
總體來說，COROLLA旅行版確實並未辜負其三廂車型的美譽。
寫在最後
常見旅行車在空間會比家轎來得大一些，而在駕駛性上又比SUV車型舒適一些。並且對於熱衷自駕遊的消費者來說，旅行車確實能夠兼顧二者。而且對於旅行版車型，很多人都屬於一見鍾情型的。
雖然本田傑德不屬於真正意義上的旅行車，但其外觀和實用性卻能給人這種感覺可見其具備的優勢堪比旅行版車型。而COROLLA旅行版則是沿襲了其三廂版本出色的實力，能夠同時兼顧家用和出行的稱職旅行車。而二者之間倒時必定會有競爭，至於誰勝誰負還得看屆時COROLLA旅行版的具體資訊了。
提及旅行車系列，大家首先想到的肯定會是德系產品，當然這與德系旅行車多，旅行車在歐洲地區的普及率也比較高有關。而反觀日系、韓系以及自主品牌中的旅行版車型，確實這類車型會比較少。但近日COROLLA旅行版即將推出的訊息也算是及時填補上了這塊空缺。
豐田COROLLA在家用車市場的熱度想必大家都有所耳聞，而其旅行版的推出自然也會吸引大量的消費者，那麼就目前來看其正式推出會後有哪些競爭對手？顯然目前網上已經有了答案，很多車友覺得COROLLA旅行版的到來勢必會撼動本田傑德的地位，那麼下面筆者就來說說自兩款產品，看看二者究竟是否是競爭關係，實際考慮是究竟該選擇誰。
本田傑德
作為一款從MPV車型變為緊湊型車的兩廂車型，本田傑德雖然稱不上純粹的旅行瓦罐，但其長寬高分別為4667*1775*1530mm，軸距為2760mm的尺寸大小，在空間尺寸上的表現完全不虛旅行版車型，完全能夠滿足日常所需。配上外觀在造型和線條上的設計，很符合當下消費者的審美。
雖然取消6座版本的傑德對於很多車友來說失去了靈魂，但其實並非如此，少了第三排之後，載物能力提升了不少。此外，人性化佈局的中控臺區域，以及材質做工也都很到位的內飾設計，用車體驗也是做到了這一級別該有的水平。
動力方面，新款傑德繼續搭載1.8L發動機+5擋自動變速箱和1.5T發動機+CVT變速箱，最大功率輸出分別為141馬力和156馬力，在效能上的表現還是很可靠的。而且實際駕乘感覺，也並不會像MPV與SUV那種底盤太高少些駕駛感受，可惜的是其並不符合國VI標準，而且近日更是傳出停產的傳聞，屬實有些可惜。
COROLLA旅行版
採用豐富的線條勾勒的COROLLA旅行版在前臉部分與其三廂版相差無幾，無論是經典的進氣格柵還是兩側大燈，都盡顯其運動的本質。並且加之其車尾的旅行版設計，也並不會像別的瓦罐車那樣彆扭，反而有著不錯的協調感。
與三廂版本保持一致的整體內飾，在氛圍的營造上也偏向家用。對稱式佈局的內飾設計，加上做工與用料的用心，誠意還是很夠的。並且據瞭解，COROLLA旅行版在尺寸上與三廂車型一致，軸距2700mm，空間上也足以應對家用。配備的懸浮式中控屏、自動駐車、定速巡航、全景天窗等配置，更是為其用車體驗加了不少分。
動力方面目前透露的訊息並不多，但預計應該會與三廂版相同，除了具有最大功率116馬力的1.2T發動機這一動力選擇外，還提供了1.8L發動機的混動版，百公里油耗3.4L，這一經濟表現也相當出色。
總體來說，COROLLA旅行版確實並未辜負其三廂車型的美譽。
寫在最後
常見旅行車在空間會比家轎來得大一些，而在駕駛性上又比SUV車型舒適一些。並且對於熱衷自駕遊的消費者來說，旅行車確實能夠兼顧二者。而且對於旅行版車型，很多人都屬於一見鍾情型的。
雖然本田傑德不屬於真正意義上的旅行車，但其外觀和實用性卻能給人這種感覺可見其具備的優勢堪比旅行版車型。而COROLLA旅行版則是沿襲了其三廂版本出色的實力，能夠同時兼顧家用和出行的稱職旅行車。而二者之間倒時必定會有競爭，至於誰勝誰負還得看屆時COROLLA旅行版的具體資訊了。