帕里斯帝和坦克500是外觀相似的兩種車型，前者可對比GS8/HS7

提到韓系汽車裡的進口車，玩車久一些的老司機可能會聯想到雙龍，這個破產品牌曾經以進口方式銷售過一批車；但提到現代起亞可能會非常模式，這兩個曾經一度爛大街的韓系汽車品牌定位偏低，不過也有過進口車。

勞恩斯酷派這臺硬頂小跑車是以進口方式銷售，不過因實力較弱且設計感一般，最終停產收場；之後則是近期二度引進銷售的捷尼賽思，其實就是勞恩斯改名字，銷量仍舊非常之差，預計離退場也不遠了。

除此之外還有一款用現代車標的韓系進口車，這輛車叫作“帕里斯帝”，車輛看起來還挺不錯；可是2022年一季度的銷量只有107輛，似乎還是非常的冷門，那麼這輛車究竟有什麼缺點呢？

先看基礎引數：

車身尺寸4980*1975*1775，軸距2900毫米裝備3.0L NA V6發動機匹配8AT手自一體變速器

提供前置前驅和適時四驅兩個選項。

帕里斯帝看來器確實不錯，作為中大型SUV有比較強大的氣場，車身簡單平直的線條，看起來有些小號Navigator、凱雷德或者YUKON的感覺，有些美式大車的風格；可是這輛車卻不是真正的硬派車型，用徒有其表來評價也許不過分，因為Navigator之類的車都是非承載式車身的豪華越野車，車身有很高的抗扭強度，甚至能當作皮卡一樣使用、偶爾拉拉貨，實際這些車也基本都有同平臺的皮卡。

而帕里斯帝用的是承載式車身，結構與普通的SUV和轎車相同，抗扭強度較低。

區分越野車和SUV的參考主要是車身結構，sport utility vehicle釋義為運動型多用途車，off-road vehicle才是越野車；所以帕里斯帝只是看起來畢竟硬朗，有人拿坦克500對比帕里斯帝也是錯誤的，因為坦克500也是非承載式車身的越野車。

不過兩車的發動機倒是可以拿來對比一下，標準分別為：

G6DC 3.5L-V6，200kw/336N·m（5000rpm）坦克500 3.0TT-V6，260kw/500N·m（1500~4500rpm）

排量少了0.5升，可是透過雙增壓技術實現了功率60千瓦的領先優勢，以及扭矩164牛米的答覆領先優勢，幾乎等於多出一臺發動機；由此可見帕里斯帝的發動機真的不是賣點，自然吸氣的六缸機排量小於或等於4.0升的話，動力總不會很強。

第二個槽點是發動機的佈局方式，帕里斯帝的發動機是“橫置”，這是典型的前置前驅平臺所使用的佈局；而前驅平臺的定位是最低的，因其重心集中於車頭，會直接影響車輛的操控極限和駕駛品質。高階轎車和SUV普遍採用前置後驅，發動機採用縱置佈局，在車頭卻會驅動後輪；這種驅動系統可以有效均衡前後車身重量，不影響車輪的指向清晰度，沒有車輪轉矩對轉向感受的干擾。

所以帕里斯帝的競爭力並不高，其兩驅版指導價為29.88萬，橫置四驅版本為31.08-32.98萬，此車的合理定位應當下探12-13萬。

參考傳祺GS8燃油版，新款車加大為中大型車，和帕里斯帝相同；發動機的標準是四缸2.0T，看似不如六缸機，可是最大功率有185千瓦，峰值扭矩達到400N·m並且能在1750~4000rpm區間維持峰值輸出，加速的爆發力是超越六缸帕里斯帝的。

在帕里斯帝的價格區間內，可以選擇的SUV是紅旗HS7，其2.0T版本有185kw/380N·m（1800~4000rpm）的水平，加速成績與六缸帕里斯帝相當；3.0S版本價格略高，但同樣為六缸機，即便用效率低一些的機械增壓技術也有248kw/445N·m（3000~5000rpm）的標準。

總結：帕里斯帝在燃油車時代裡是一輛不錯的SUV，可是技術升級的速度還是不夠快；大排量自然吸氣發動機只能在北美市場買一買情懷，普通效能車需要的是2.0T-2.5T的增壓機，代步車用2.0T-1.5T足矣，高效能車需要的也只是≥3.0T，現代汽車現在最缺的就是優秀的中小排量發動機。

似乎每當中中國產中型或中大型SUV或越野車推出後，都會被拿去對標HIGHLANDER、PRADO或者陸巡，從營銷的角度來分析，沒有哪家車企會自貶身價進行這樣的文案編輯，因為只要進行這樣的對比就先低了一頭了；那麼為什麼會有那麼多的文案起這樣的標題呢？日前寫過一篇關於外國汽車廠商捧殺中中國產汽車的文章，其大意為很多中中國產汽車其實是被拿去對比解讀分析，用“先吹到離譜”的方式引起消費者的反感，隨後製造一些假象，或把存在的某些不足進行誇大，以“高姿態”來貶低中中國產汽車。

這樣操作在營銷戰爭中很常見，先捧殺再棒殺，手段很精妙卻也很惡毒；但是這些外國汽車廠商的營銷投入是巨大的，動輒數百億到上千億的投入不是中國汽車廠商可比，所以這種現象才會成為常態，王朝汽車、坦克汽車、傳祺影豹和M8和蔚小理等一系列中中國產中高階汽車品牌都經歷過這樣的捧殺，只不過在絕對產品力的優勢之下，捧殺最終只能變成“真捧”。

陸地巡洋艦的名字很誇張，車子也確實足夠大，可是陸巡是連山寨車；二戰結束後日本戰敗，隨後被美國駐軍，現在也還是美國的狗腿子；在新中國成立後，美國針對亞太的方針變了，隨後挑起了北韓戰爭。在北韓戰爭中美國的軍用越野車總不能再從其本土製造生產與運輸，而此時的日本則成為吉普越野車代工廠，代工威利斯吉普車的正是豐田；豐田在生產吉普車的過程中仿製了一輛越野車，它就叫做陸地巡洋艦，PRADO也屬於陸巡系列，這整個系列就是個山寨系列，如果真正崇媚外國品牌的話，你最起碼也弄個原型車的切諾基或瓦格尼才對。

中國製造的首輛越野車也是仿製威利斯吉普車，其實歐美日韓等國家的越野車都是仿製威利斯吉普；但是由長安汽車製造廠打造的吉普車是從北韓戰場上繳獲來的！起點就不一樣。豐田陸巡的人設就是個失敗者，中國越野車的人設則是勝利者。

不過長城坦克汽車和長安製造的吉普車沒有什麼關係，長安吉普車之後交給北汽集團，打造出了BJ2020、212、VAJ系列越野車，後北汽製造分離並被私企收購之後已經沒有看點；但是北汽集團旗下的北京越野還是在的，而且在坦克品牌沒有火爆之前還是中中國產越野車的標杆，BJ40的真實實力還是不錯的；近期將要推出的BJ60 REEV增程四驅越野車也很不簡單，這輛車的實力不是陸巡或PRADO之流可比。

坦克500就叫作坦克500，它的名字是坦克，而不是陸地巡洋艦；坦克500有3.0T-V6雙渦輪增壓發動機，標準為260kw/500N·m（1500~4500rpm），匹配自研9AT變速器；陸地巡洋艦4.6L-V8版本又如何？最大功率228kw，最大扭矩453N·m，匹配6AT變速器；5.7L版本呢？270kw/529N·m，匹配8AT，水平高嗎？

這些車只是排量大而已，內燃機的技術水平是很一般的，之所以能定出高價無非是炒作，以及壓根不瞭解陸巡是怎麼誕生的；這種失敗者仿製的車看起來很尷尬，坦克500不需要和陸巡這種車對比，汽車品牌要有文化底蘊來支撐，陸巡沒有什麼基礎可言。