你都說動力弱點不是問題了，外觀也喜歡了，那還比什麼啊，直接Excelle吧，別克的三缸機問題不大，抖動什麼的也不是多明顯。新的GL6不就是用的三缸！城市代步沒問題，經濟實惠，保值率也OK。總比K3強一點！

基本資訊

對比車系 起亞K3 Excelle

官 方 價 9.68~15.08萬 10.99~15.09萬

分期方案 — 月供2844萬起>

品　牌 起亞 別克

級　別 緊湊型車 緊湊型車

排　量 1.4T 1.6L 1.3T 1.0T 1.4T 1.5L

變 速 箱 雙離合 手自一體 手動 手自一體 手動 雙離合

驅動方式 前置前驅 前置前驅

這兩款車相比個人建議您考慮下別克新Excelle這款車，別克新Excelle帶有剎車輔助、牽引力控制、ESP等穩定系統，提升車身穩定性。帶有發動機啟停技術，在擁堵路況更為節油。價效比不錯。手動擋與自動擋這個問題建議您根據您日常行駛的道路及個人駕駛習慣進行選擇，如果是較為擁堵的市區，建議考慮自動擋車型，駕駛起來更加省力，如果更為追求操控感可以考慮手動擋，但是自動擋的維修費用上要比手動擋高一些，建議您綜合考慮再做選擇。當然，每個人喜好都有所不同，純屬個人建議。希望對您有幫助。

我的回答是兩款都不選，K3質量不說二手車保值真的差，Excelle外觀確實夠吸引，但致命問題是分體式懸掛內襯壁有斷軸的風險，還有1.0T三缸機抖動的問題美系發動機本身轉速是較高的。拋開情結不說個人建議看看新VIOS式三廂致炫。買家用車代步儘量不要選擇小排量渦輪增壓要選自吸，變速箱不選雙離合尤其是乾式。可選AT，CVT。

好多朋友會問我，想買一款10萬上下的車，該怎麼選？小凡首先會根據他們的用車需求來確定該選擇什麼樣的車，但在10萬元這個級別，不論用來做什麼，別克Excelle無疑是我認為還很不錯的車型，即使在15萬級別左右選擇，Excelle也很有競爭力，三廂版本，空間實用，獨立懸架，美式調校，說日系乘坐舒適，其實別克美式的乘坐感受也很頂尖，不輸日系。

今年10月份，Excelle銷量排名第5，離Sylphy可是差了4個名次，但是您再看1-10月累計銷量，Excelle可是紮紮實實的以33萬以上的銷量佔據榜首。

全新Excelle在今年10月份就已上市銷售，相比老款，動力外觀是亮點，配置也有所提升。

家族化設計外形設計是亮點，前臉採用了飛翼式鍍鉻裝飾，整車更顯精緻精幹，相比大眾、日系的老派，Excelle的外觀能讓人去更多地方，也能引起全場的焦點。

動力系統可謂是2018款別克Excelle的升級重點，1.0T、1.3T三缸渦輪增壓發動機，基於全新的小型發動機架構打造，透過引入雙噴射等眾多先進技術，在兼顧充沛的動力輸出之餘，新款車型的燃油經濟性也有所提升。二者最大功率分別為92kW/5600 rpm與120kW/ 5500rpm，升功率均達到了92kW/L，峰值扭矩可分別輸出170N·m/2000-3600 rpm與230N·m/1800-4400rpm，從數值上來看，兩款全新發動機的實力，已分別超過了同級中普遍採用的1.2T或1.4T發動機。

配置上有4安全氣囊，標配胎壓監測以及ESP等安全系統，標配後駐車雷達，LED日間行車燈等，但是沒有除了最頂配，其他均沒有倒車影像，除去最低兩款車型外，其他都有皮質方向盤，電動天窗等。

18款Excelle的市場競爭力在一方面來說確實不錯，但多數網友還是對去三缸的發動機的穩定以及抖動性有些擔心，這也不是沒道理，即使是寶馬的三缸發動力也並不完美，就好比雙離合，總有那麼些不令人滿意的地方，好在在實際駕駛過程中，駕駛質感還比較好，動力順暢，作為日常家用，還算不錯。

但18款改用了三缸發動機，所以我還是建議選擇K3。

哪個便宜買哪一個！自己什麼條件還沒有一點B數嗎！如果你糾結於這兩輛車也就證明你的收入定位！所以聽小哥一句！哪個便宜買哪個！

經常跑高速就選大眾；經常跑市區上下班和接送孩子，那就選日系。韓系車的質量和質感，比德系日系車要差不少，不是一個級別的；17款Excelle因為優惠力度大（3萬左右），所以銷量高，現在出18款，配置麼了一點點，可優惠少了，發動機排量也變小了，雖然資料不差，可必竟基礎排量小，剛起步很肉的，還是3缸發動機，抖動是免不了的，後獨立懸掛，是雙連桿的，舒適性比五連桿的要差多囉，和非獨立懸掛的差不多。個人推薦德系的Lavida和Sagitar，日系的COROLLA和Sylphy（COROLLA變速箱吹口哨、Sylphy燒機油，這些問題早已經解決了）。

在韓系人人喊打的歲月中，還是買Excelle吧，再說了K3的K2小弟由於當年銷量太好，導致駭客帝國裡的水兵們瘋狂的去美國公路協會統計的2014年度排名裡取章斷義的截減來，然後把日產Sunny、現代Verna這些對中中國產有著價格威脅的車型一一拿來拼單，然後組成死亡排名來嚇唬消費者們。這樣的情況下，讓人誤以為K3也好不到哪裡去。其實美國公路協會每年都會統計，幾乎每個車型都在不同的年度報告中都排名過，而且都是以一百萬輛來的，一萬輛才死一個人左右，這本身就是沒有意義的，2013年排名榜的日產Sunny、2014年排名榜上的現代Verna和K2，駭客組織部把兩個不同年度排名統計拼單在一起，可見有多陰險。2015、2016年排名榜都沒有以上三款車。懂英語的網友可以上美國網站查檢視，真相很是可笑的

再來說兩車對比別克Excelle

Excelle在中國的銷量還是很不錯的，畢竟拋開Lavida之流能和Excelle競爭的也就是Sylphy了，為什麼？

因為別克看上去還是有一定排面的，並且Excelle的空間表現出色且內飾看上去質感足。這些都是Excelle可以常年穩居銷量前五的法寶。

起亞K3

不怕得罪韓系車主，只想說韓系品牌在走量車這個戰場上還是以價效比為主，動輒降價數萬的事情在CIVIC和HIGHLANDER那裡看起來不可思議（我是不是黑了三個車）

當然，K3除了價格戰也不是一無是處，外觀年輕運動、油耗表現出色和後期養護成本低都是韓系的通性。

直接對比點

在動力上，雖然Excelle的1.0T三缸機看起來孱弱但在賬面上與K3的差距無幾。懸架上，Excelle前麥後多的經典獨立懸架，K3的扭力梁懸架在鋪裝路面上駕駛差距並不大，但在坑窪路面上還是吃一點虧的。兩車配置基本相當，但K3多出了座椅加熱和電動調節這兩項享受型配置

總結

如果你對行駛質感和內飾質感和品牌影響力有一定的需求，那麼Excelle值得去優先考慮

如果你不能接受三缸機並且更需要自動擋或預算不夠充足，選擇起亞k3吧。

另外

但之所以今天我們比較的是K3和Excelle而不是EMGRAND EC7或艾瑞澤與Excelle對比，其實其中的問題在於這個國家的自主品牌的戰略和眼光。

做一個鹹魚不可怕，可怕的是沒有夢想的鹹魚，可幸的是，自主品牌在飛速發展，希望有一天我們可以用EMGRAND EC7和Lavida與比一比看。

對於起亞K3和別克Excelle之間的選擇，要從以下幾個方面來看。

首先從品牌層面，雖然同屬於合資車的範疇，但是別克品牌的口碑一直好於起亞品牌。這從銷量上就可以看出，一直以來K3的銷量是遠遠無法和Excelle相比的。

其次從價效比來看，別克Excelle的售價為11.99萬元，起亞K3的售價為11.88萬元，相差不過1000多塊，但是兩款車卻有本質的區別。最關鍵的還是發動機的心臟——發動機部分。

發動機一直是別克系列的優勢，Excelle搭載的這款發動機雖然只有1.0T但是這款發動機是通用目前技術最為先進的小排量渦輪增壓發動機，具有低功率高扭矩且扭矩平臺寬的特點，這款發動機最大功率為92KW，相比起亞K3使用的1;6L自然吸氣發動機僅僅少了2KW這幾乎可以忽略不計；但是Excelle1.0T發動機竟然能迸發出170Nm的最大扭矩，足足比K3發動機多出14Nm，這不能不說是別克的技術優勢。

同時Excelle在2000-3600rpm的寬轉速平臺持續輸出高扭矩，而起亞K3的最大扭矩要到4850rpm才能發揮出來，而對於家用車而言4000rpm以上的機率是很小的，也就是說起亞發動機的優勢在平時基本發揮不出來；而Excelle的動力在起步階段就能完全發揮，讓人感受到駕駛的樂趣。

另外在油耗方面，由於Excelle選用的是小排量渦輪增壓發動機，而且又有通用的技術加成，因此它的百公里油耗僅為5.1L，而K3在扭矩不如Excelle、功率僅僅比Excelle高了一丟丟的情況下，百公里油耗在6.2L，發動機的劣勢K3無法挽回。

而且從技術含量來看，別克Excelle只比K3貴了1000多塊，但是使用的是前後獨立懸掛，K3呢？前獨立後非獨立懸掛，這點上看Excelle優勢更為明顯。

那是不是K3和Excelle相比完全沒有優勢呢？那到不是，K3的軸距為2700mm，從資料上看比Excelle2640mm大了一點，但是說實話這樣的優勢並不明顯。

配置方面兩者相差也不大，但是從實用角度來說，寧可選擇一個帶胎壓監測的Excelle也別選一個帶天窗的K3，畢竟胎壓這個東西關係到性命。

總體來說，Excelle和K3之間的選擇不用糾結，放心選Excelle好了，絕對不會選錯。

2018款Excelle這種三缸殘廢發動機+辣雞雙離合的完美垃圾組合，還有人推薦？推薦的人你們是有多不要civilian？南韓棒子的車跟通用的車比質量，比可靠性，我都願意相信棒子的車。別拿愛國當理由，要愛國，打的時候仗多捐幾千給國家就行。平時該幹嘛還幹嘛去。