首先坡度一樣麼？其次速度一樣麼？同樣的坡以前上的去可能是因為你車速夠快，現在上不去是不是因為車速不夠！舉個例子，坡前那段平路你以30公里速度二擋衝坡，可能就上去了！同樣的坡，你在坡底是起步上坡，你用二擋就上不去！個人拙見！

手動上坡吃力當然是駕駛技術不好的表現，主要是二檔要有力的話一定需要一定的形式速度匹配，如果低於合適的匹配速度就顯得吃力，這時就需要降成一檔，同理再次吃力發動機就歇火。開車需要憑經驗靠耳聽發動機聲音，眼觀行駛速度來判定檔位適中否。

發動機正常麼？有沒有缺缸？

排除離合器打滑，然後就是汽油濾芯什麼的，空濾什麼的，你這就是動力不足，去修車吧

我也遇到過這種情況，我們這裡有個景區，有很高的盤山公路，幾乎全是上坡，山頂的海拔大概四五百米吧，平常我爬這個坡都是掛2檔，持續不斷地踩油門，基本上能很順利地上到山頂。

但是有一次我也是掛2檔，把油門都踩到底了，結果還上去，速度越來越慢，感覺再不換1檔就會熄火似的，於是果斷換1檔，然後地板油，就順利地上坡了，當時還覺得奇怪，事後想想其實也不奇怪。

以前用2檔能上的坡，後來油門踩到底都上不去，可能有以下原因：

手動檔車

1、汽車產生積碳

汽車長期在城市中低速行駛，會導致發動機中的油氣燃燒不充分，會產生一種黑色膠質的固體物質，附在發動機的節氣門、活塞、進氣管、火花塞等位置，會影響汽車的動力強弱。

積碳的具體表現有：汽車怠速時抖動嚴重，踩油門加速反應遲緩，動力明顯減弱，如果你的汽車內部產生了積碳，當你在上坡加速時，動力就會減弱，明明之前2檔能上的坡，現在就有可能上不去。

如何判斷汽車積碳呢？很簡單，怠速時看是否抖動嚴重，起步時猛踩油門看汽車反應是不是遲緩了很多，如果汽車有了積碳，就需要清洗積碳，或者把汽車拉到高速上跑跑，用120公里/小時的速度行駛個2~3小時，積碳就會消除一部分。

汽車積碳

2、離合器打滑

離合器打滑的表現是當你鬆掉離合器時，汽車起步很困難，或者無法起步，離合器不能將發動機產生的動力傳遞到車輪上，汽車也就無法前進。

如果你的汽車離合器打滑，那麼在上坡的時候，就會有起步困難的現象，手動檔汽車時時刻刻都需要不停地踩下離合器來換檔，當抬起離合器的時候，起步無力，也許你在上坡時加了油門，但離合器打滑即使你地板油，汽車也無法前進。

如何判斷離合器是否打滑呢？可以這麼做：在平地上啟動汽車，拉上手剎，踩下離合器掛1檔，然後慢慢鬆開離合器，如果汽車馬上熄火就代表離合器正常，如果汽車不會熄火反而正常前進，那就說明離合器有可能打滑。

離合器

如果發生了離合器打滑的現象，則需要對離合器做一個全面的檢查，或者更換離合器片，如果你的離合器打滑，在上坡的時候，還會有溜車的危險，加了油門也上不去。

3、操作不當

以前能用2檔上的坡，現在不能上，也有可能是駕駛員的操作有問題。舉個例子，之前用2檔上坡，很有可能是在上坡前就處於不斷的加速狀態，利用汽車發動機的慣性衝坡，然後再配合2檔與油門，就能上坡。

如果在你上坡的時候遇到前車剎車減速，那你也需要剎車減速以保持安全距離，這個時候上坡的汽車就比較難起步了，之前的速度慣性沒有了，再上坡就需要更強的動力，這個時候就得掛1檔上坡了。

上坡路

再比如你在上坡的過程遇到前車停車，你也需要停車，當你再次啟動時就是半坡起步了，半坡起步如果你用2檔，對於技術不好的人，是比較難起步的，會導致熄火和溜車，儘量用1檔在坡道上起步。

那麼問題來了，手動檔車爬坡到底是用1檔還是2檔？如何判定呢？

首先，汽車爬坡與車速有關。如果你在爬坡整個過程中的車速在15公里/小時以下，建議你用1檔爬坡，如果你的車速在15~30公里/小時之間，則建議你用2檔爬坡，注意爬坡只用1檔和2檔，不建議用3檔，除非這坡沒有其他車輛，你的車速可以開到30公里/小時以上。

其次，汽車爬坡與經驗有關。很多時候開車爬坡時並不知道坡道的大小，只能憑感覺，這個時候經驗就很重要，比如你在以前爬過類似的坡，用的是2檔，那麼你現在也能用2檔，但這個經驗不是唯一。

坡道起步

如果你用之前的經驗爬坡時，發現汽車的車速與發動機轉速在不斷下降，這就說明汽車的檔位偏高，爬坡動力不足，這個時候你必須迅速把2檔掛到1檔，然後持續踩下油門，注意了，在整個爬坡過程中，不要擔心發動機轉速高了，在整個爬坡過程中不要鬆掉加油門的右腳，要持續加油，保持動力穩步前進。

爬坡用1檔還是用2檔，沒有固定答案，都是看情況而定，如果你覺得2檔能上，就持續加油掛2檔上坡，一旦發現汽車動力不足，馬上換成1檔上坡就行了，別糾結以前能上現在不能上的問題，要根據實際情況來做決定。

有一個辦法就是：不管啥坡都統一用1檔，一定能上去。不管是1.2L的小排量手動檔車，還是2.5T的大排量車，只是車道，1檔都能上坡，這是上坡的萬能檔，因為在所有檔位中，1檔的扭矩最大，也就是動力最強，用1檔爬坡一定沒錯。

上坡過程中要持續踩油門不能松

在整個爬坡過程，以下操作不要有：

1、擔心發動機轉速高了，鬆油門減速。爬坡一定不能鬆油門，一鬆油門，車速與轉速迅速下降，如果掛的是2檔，可能都會拖檔，導致速度與檔位不匹配，就爬不上坡了。

2、坡上起步用2檔。上坡也有可能遇到臨時停車的，開手動檔最怕就是坡道起步，不是老司機千萬別用2檔起步，1檔在坡道上起步最安全。

3、發現動力不足，卻不捨得換檔。開車要隨機應變的，不能一根筋，手動檔汽車的檔位要隨時根據實際情況而變動，而不是像自動檔車一樣一個檔位跑天下，上坡時發現2檔加油門上不去，馬上換1檔就行了，目前來說，只要是汽車的道路，還沒有1檔上不了坡。