1、4速變速箱優缺點：CVT變速箱

優點：結構簡單，平順性上佳，省油。

缺點：缺乏運動性，可承受扭矩較小，耐用性一般。

CVT與別的變速箱都不一樣，沒有傳統意義上的齒輪組，主要是靠鋼帶來傳輸動力，透過錐形滑輪來控制傳動比，所以CVT理論上具有無限個檔位。

並且，因為沒有齒輪的結合，分離，所以動力也不存在中斷，平順性非常好。因為沒有中斷動力傳輸，CVT還可以實現很低的傳動比，發動機轉速可以控制的很低，油耗自然也會很低。

CVT 沒有齒輪，當然也就無法承受高扭矩的傳輸，所以在效能車上是無法使用CVT變速箱的。相比用齒輪傳輸動力，CVT變速箱就不會存在那種雙離合或者高效能 AT的手起刀落的換檔快感，駕駛上相對比較無聊。

傳輸動力只靠一根鋼帶，長時間的使用，鋼帶的縫隙會變大，出現鬆動，傳輸效率就會下降，那些優點自然也會減弱，所以在美國，採用CVT的Teana的二手車也不是很受歡迎。

使用CVT的車型和品牌很多，最常見的就是雷諾-日產聯盟下的眾多車型，日系品牌比較喜歡用;除了日系，豪華品牌唯一使用的就是奧迪，A4L，A5，A6L，A7都有使用，但是奧迪也準備拋棄CVT了，因為實在不太相配奧迪的運動屬性了。

2、4速變速箱優缺點：AMT變速箱

優點：傳動效率高，製造成本低，結構簡單，油耗低。

缺點：換檔衝擊大，舒適性欠佳。

AMT是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來，既具有AT變速箱的自動特點，也有MT的優點，因為基於MT上改進而來，製造成本較低。

不過AMT變速箱最大的缺點就是在換檔的時候，動力傳輸會中斷，頓挫感很強，車內的乘員舒適性難以得到保障，所以民用市場現在使用AMT變速箱的，都是因為成本問題。但是因為換檔衝擊大的原因，更多見於超跑領域。

目前使用AMT的車型比較常見的有寶駿560，長安奔奔，上一代的SMART，以及一些很小眾的車型。超跑領域，蘭博基尼蓋拉多，奧迪R8都用過，還有些小眾的超跑也使用過，總的來說，已經很少見了。

3、4速變速箱優缺點：AT變速箱

優點：技術成熟，可靠穩定，平順性不錯。

缺點：結構複雜，成本較高，能耗較大。

4檔自動變速箱優缺點：優缺點

一、AT—液力自動變速器

AT就是用一個液力變矩器代替傳統的手動變速箱中的乾式離合器來將發動機的動力傳給行星齒輪機構，

透過電控系統來實現自動換擋，同時AT變速箱並非擋位越多越好，由於其行星齒輪機構的結構十分複雜，多加入一個擋位，其結構複雜程度、變速箱體積、研發製造成本都將有很大的提高。當然還有一個問題，就是結構越複雜的機械可靠性相對越低。

AT自動變速箱優點

1、AT變速箱是當今市面上應用最廣、普及率最高的變速箱，其成熟的機械結構也被諸多廠家繼承開發併發揚光大。

2、傳統的液力自動變速器採用了液力變矩器(或液力耦合器、多片離合器等)，可以緩衝發動機的動力衝擊，搭配行星齒輪的機械組合，效能穩定。能夠承受的扭矩也很高。

AT自動變速箱缺點

1、AT變速箱需要較多的機械零件，使得整體重量較其他種類變速箱更大，製造成本也更高。

2、由於發動機動力需要透過液力變矩器(或多片離合器等)才能傳遞給齒輪組，使得發動機動力會被白白消耗掉一部分，所以相比手動變速箱(包括CVT變速箱)，AT變速箱會更費油一些。

3AT變速箱採用的固定的齒輪組，使得換擋時車輛會發生頓挫和噪音，雖然隨著技術的發展，換擋衝擊得到極大最佳化，但是理論上AT變速箱依舊不是很平順。