COROLLA在大陸市場銷量平淡也是這幾年的事情，在前幾年，人家也是當過銷量冠軍的存在，壓根都不可小覷！

之所以近幾年銷量不行了，我感覺主要由以下原因造成：

1.大陸車企的發展

這幾年大陸自主品牌車企的發展是大家看在眼裡的，各種高性價比車型是層出不窮，像吉利、長城、奇瑞這樣，這對像COROLLA這樣的車來說無疑是致命一擊。

2.COROLLA自身不思進取

不進步就想當於落後，這點在商場體現的尤為明顯。COROLLA在這點上就做的很不夠，老款車型雖經過改款，但價效比仍然不夠，所以很多朋友就選擇了其他車型。像桑塔納這樣的老款車還知道改一改呢，COROLLA又算個什麼？

3.消費觀念的轉變

一代人有一代人的消費觀念，對於普通汽車市場，現在的主要消費人群是80後和90後，而這兩代人喜歡的是時尚和大氣，所以現在很多SUV車型銷量都還不錯。

綜上所述，COROLLA銷量在大陸下滑也就可以理解了。大家認為還有別的原因嗎？

你好，不請自來。COROLLA全球銷量冠軍，大陸雖然沒拿到銷量冠軍，但是你說的銷量平淡，我不是很認同。

上圖是2017年全國轎車銷量榜，COROLLA以333488臺的銷量排名第四，這也是一個很不錯的成績。雖然中國市場需求旺盛，但是汽車品牌也很多啊，競爭可以說是十分激烈的。

但是我們也應該看到，COROLLA距離第一名的神車Lavida差距還是很大的，有將近十二萬臺的差距,月均一萬臺。排除一定的政治因素，大眾在中國的號召力還是很強大的，不是說世界的豐田，中國的大眾麼。

COROLLA是一款不錯的車型。目前除了1.6車型，已經全系配備了esc，這正是中國消費者所看重的，說明豐田自己轉變態度，開始迎合中國消費者的喜好，這是好事。長此以往，消費者會越來越認可的。

COROLLA是全球銷量最多的單一車型，沒有之一。

COROLLA這款車距離1966年上市以來到如今，已經更換到第11代車型。

從2013年開始，COROLLA的全球總銷量就已經突破4000萬臺，之後以逐年100萬臺以上的數量在增長。你不得不佩服一個如此長壽的車型如今已經賣到了世界各地，並且有超過4000萬以上的使用者，單從COROLLA就能看出豐田的強大。

其實題主提出的這個問題有一些問題，COROLLA作為一汽豐田主力車型，銷量一直都不能用平淡來形容，相反的是COROLLA在進入2018年之後反而達到了自己車型銷量的高潮。

資料是不會說假話的，COROLLA在2018年1月達到了驚人的43000臺銷量，而在二月份雖然銷量有所下降，但是依然有單月21950臺的銷量。在2018年累計銷量68685臺，在轎車市場僅次於大眾Lavida的69662臺，如果說這樣的銷量在國內可以被稱作為銷量平淡的話，那麼國內也應該找不出什麼熱銷車型了。

COROLLA在國內市場銷量並不平淡啊？就去年至今COROLLA的總銷量在緊湊車級別中排名第四，今年一月份的銷量更是超越Lavida成為第一。另外COROLLA在一汽豐田所有車型佔比達到了50％以上，可以說是一汽豐田的主打車型。如果COROLLA能在外觀和安全配置上提升一個檔次，我想它的銷量會有進一步的提高。COROLLA歷經滄海桑田，經過多年的市場考核和車主回饋，其經濟實惠，皮實耐糙的品行得到了廣大車主的認可。放眼全國緊湊車市場，多年來緊湊車一直有COROLLA的一席之地。雖然COROLLA較去年某些月份的銷量有些下滑，但這並不能直接說明COROLLA就不行了。也許是因為COROLLA在1.6的簡配，也許是因為COROLLA1.8的價效比，如果車企能夠對應市場調整戰略我想COROLLA還是有爭奪前三的實力。COROLLA走量車型集中在1.2排量中，這就是價效比所在。如果COROLLA能拉低身段，更誠意的對待消費者，我想認可COROLLA的大有人在。

我回答的很簡單，當時我買車時就是大眾和豐田之間選擇，在質量都不錯的前提下為什麼選擇大眾呢？那就是前臉和整體造型，豐田太前衛，太花哨，不如大眾大方，說實話，就COROLLA與Lavida相比，軸距，空間，價效比都在Lavida之上，但Lavida中庸大方，更能被男士接受，這僅僅是我個人的觀點。

一個個說的有板有眼的，從質量問題到民族情節，在下佩服。

在銷售減半的情況下，在中國市場一個月22000輛，這也叫銷售平淡嗎？

而且直接就是一汽豐田的半壁江山，何來的平淡？

有多少人都是買了COROLLA去跑滴滴，就是因為省油，毛病少。

這是9-12萬元大陸汽車熱度排行，哪裡平淡？

問了一個錯誤的問題，你們還分析的頭頭是道。

銷售慘淡的是南韓車。不是日本車啊！

嚴重懷疑分析問題的水平。

“全球銷量第一”的豐田COROLLA，目前全球銷量4400萬輛。這款堪稱經典的車型只要加油就能跑，耐用性可靠性極強，就像90年代豐田在中國的廣告詞一樣“車到山前必有路，有路必有豐田車”，

最新獲取的COROLLA銷量上來看，依然能保持月均三萬輛的成績，仔細對比發現，雙擎COROLLA的銷量只佔到總銷量的20%

雙擎至今沒有降價（供不應求），沒有補貼（COROLLA為弱混動，不需要插電，國家只補貼插電式混動），因此COROLLA雙擎在在價格上並沒有優勢，銷量也就一般了。

（1）高速行駛時，車子有點飄；這也是豐田汽車經常被人間吐槽的，日系汽車在輕量化方面做的是相當領先的，這也是日產汽車油耗低的原因，但是華人的影響裡，還是覺得汽車重一點兒，汽車蒙皮厚一點兒安全一些，所以好多人在同機別汽車裡會選擇德系車。

（2）其駕駛視野不是太開闊，根據很多車主的反映，COROLLA的駕駛視野比較一般。