代駕和網約車都挺累的，而且做時間長了會得一身病，我說一下我目前的情況，每天除了上班就是去幹別的活，我幹過送快遞，送牛奶工，送外賣的，後來這些工作都很累就沒再幹下去。我目前做的這個副業是在電腦上找到的，主要就是一些短期任務，還有一些長期的課程專案。每天能有個七八十，都是些比較簡單的，適合新手小白。我已經做了兩年多了。在空閒時間有個事做還是不錯的。

我們做兼職，一定要有付出行動。就是執行力，付出的越多肯定會有回報。

網約車最累，代駕幹好了輕輕鬆鬆超越網約車，代駕在夜班工作，有時候一個訂單比網約車好幾個訂單都多，網約車就不一樣了，起早貪黑，每天坐在車裡開車，高度的注意力，坐姿，傷身體。

如果全職就做網約車，兼職就做代駕。

能不做網約車就儘量別做，每天工作早九晚六，下班陪陪家人，閒不住就去跑個代駕也比網約車好一些

代駕和跑滴滴都是服務行業，要說哪個更賺錢哪個更輕鬆，很難說清楚的，要根據每個人的情況來看。接下來就代駕和跑滴滴來進行幾組對比吧，僅供大家參考。1. 工作時間：我們都知道滴滴司機的工作時間是比較自由的，一般如果沒有深夜服務卡的話，滴滴司機在23：00-5：00是不允許接單的。代駕一般晚上單子多，長期白天黑夜顛倒，對人體損害特別大，人最佳睡眠時間是23點到凌晨四點。從這點看，滴滴司機的工作能夠讓我們有個正常的休息時間。2. 收入：如果從正常情況來算，在一二線城市滴滴司機一天接40單左右，一個月下來就是接將近1200單，如果按照一單10元來算，一個月下來可以賺到一萬多，雖看起來非常多，但是扣除掉油費，平臺扣費，保險費用，汽車保養，如果再加上偶爾的罰款的話一個月其實也只能拿到幾千。代駕雖然利潤比較豐厚，但是一天也只能接個3到5單。現在代駕這個行業收入確實不低，代駕司機幾乎不需要成本，不用開自己的車，也不用加油，一個月也能拿到幾千。經過調查他們每個月的平均收入在4000~6000元左右，所以會看到有些司機確實能夠月入過萬，可是他們也是耗費了相當長的時間和精力，普通的司機根本就難以和他們相提並論。但是代駕司機的工作卻非常辛苦，冬天北方地區的氣溫早就降到了零下，很多代駕司機還冒著大雪在路邊等訂單。從這點來看，代駕利潤豐厚，但是要克服種種困難。3. 駕車要求：做代駕的具體要求有需要有駕駛證，且駕駛員駕齡需要五年以上；申請代駕的駕駛員履歷要清清白白，不能有犯罪記錄；要透過代駕公司的所有考試才能獲取代駕資格證。代駕需要熟練各種型別的高中低擋的車，因為做代駕開的是客戶的車相對而言比滴滴更加嚴格。總之，代駕和滴滴司機都是比較辛苦的工作。想要賺錢其實並沒有什麼輕輕鬆鬆的工作，踏踏實實地工作，總能賺到錢的。我相信付出總是會有回報的。

網約車累一些，收入基本差不多，我朋友做過，下班去做代駕,每天晚上做4個小時，他是六點下班，吃完飯休息兩個小時，大概九點出去，代駕訂單主要集中晚上十點後，一單下來基本都是100元以上，除去平臺的抽傭，能賺七八十元，一晚接兩三單便能掙150元左右，代駕一個月能掙2000-3000元不成問題。

上次我坐網約車的時候，問過司機，他說網約車司機每個小時的流水收入30左右，下雨天大概每個小時的流水收入40左右，一個晚上4小時也是160左右的收入，不過可以不幹到凌晨2，3點，收入兩者差不多。

代駕和跑滴滴都是服務行業，兩個行業轉的都是辛苦錢，收入的高低跟付出的成本是有短息的。要說哪個更累哪個收入高，很難說清楚的，要根據每個人的具體情況來看，不同地方的經濟水平和生活方式差異，對兩個行業的收入有很大影響。從兩個行業的特性來看，代駕和網約車的起點、前期投入、工作時間均是不一樣的。

1、起點的硬指標要求，可能很多朋友會疑惑，不是有駕駛證都可以參加嗎？駕駛證取得年限是有要求的，網約車3年就可以，代駕需要5年以上的駕齡。申請代駕的駕駛員履歷要清清白白，不能有犯罪記錄；代駕資格證要透過代駕公司的所有考試才能獲取，。代駕需要熟練各種高中低擋的車，做代駕開的是客戶的車因此代駕進入的門檻要過多網約車。

2、前期投入，代駕司機不需要自備任何型別的轎車，只需要準備一輛電動摺疊腳踏車，成本在1000-2000元以內；網約車司機的前提是自己有一輛嬌車，或是去網約車公司或租車公司租一輛車，月度車輛成本會在3000元左右；相比較代駕是輕裝上陣，網約車則是重資出行。

3、工作時間，代駕是一般在晚上20:00後開始工作，白天時間可以自由支配。網約車不分早晚，只要時間精力允許，可以自由著開，一般如果沒有深夜服務卡的話，滴滴司機在晚上23：00-凌晨5：00是不允許接單的。代駕一般晚上單子多，長期白天黑夜顛倒，對人體損害特別大，人最佳睡眠時間是23點到凌晨四點。一般網約車一般會工作11H，代駕司機一般工作7.5H，代駕時間在空閒時間可以下車活動，網約車司機的腰腹受損相對會高一點。

4、 收入：代駕的實際收入在5000-10000之間；網約車的實際收入在5000-10000之間；代駕的收入都是淨收入，網約車的收入需要先支付租車費用、車輛貸款或衝抵前期購車款。

如果從正常情況來算，在一二線城市滴滴司機一天理想狀態接40單左右，一個月下來就是接將近1200單，如果按照一單10元來算，一個月下來可以賺到一萬多，雖看起來非常多，但扣除掉油費，平臺扣費，保險費用，汽車保養，如果再加上偶爾的罰款的話一個月其實也只能拿到幾千。

代駕雖然利潤比較豐厚，但是一天能接到3單左右。現在代駕這個行業收入確實不低，代駕司機幾乎不需要成本，不需要車輛或油費投入，一個月也能拿到5000-10000，可是他們也是耗費了相當長的時間和精力，普通,正常上下班的司機根本就難以和他們相提並論。但是代駕司機雖然收入高，工作卻非常辛苦，冬天北方地區的氣溫早就降到了零下，很多代駕司機還冒著大雪在路邊等訂單。從這點來看，代駕利潤豐厚，但是要克服種種困難。

如果自己有車，可以選擇白天挑著單開網約車，晚上做代駕司機。只要搭理的合理，回報更豐厚。

總之，代駕和滴滴司機都是比較辛苦的工作。平臺不管代駕還是網約車，你工作時間越穩定，平臺推給你的單越多，所以接單越多，掙得越多。想要賺錢其實並沒有什麼輕輕鬆鬆的工作，踏實實地工作，總能賺到錢的。我相信付出總是會有回報的。。

代價司機收入高一些吧，代價開別人的車，燒別人的油，開個豪車還能過過癮，網約車就是租的車車主也是自己還得打理，得洗車換電加油，沒完沒了，穩定的話還是代駕司機更好一些

代駕和跑滴滴都是與汽車打交道，以我跑網約車一年多的經歷來說,網約車相對更累!1.網約車工作時間較代駕時間長但跑網約車工作時間是相對自由，但是網約車一般都需要早上六點多就要出車且必須要跑早晚高峰,這樣才能保證平臺派單和流水收入,一天下來幾乎需要開車十一二個小時才能收車;代駕則是一般晚上單子多，一般晚上六七點出工到晚上三四點收工,也得待機十來個小時,且有時代駕到很偏遠的地方,回城會有很多不確定性,遇上颳風下雨就比較老火;網約車就不存在這些方面的問題,不會有日曬雨淋的麻煩;2:網約車一天只要出車收車時間相對固定,收入還是比較穩定,一般400-500沒有問題,如果是CNG車和純電車,那成本就要低一些,純收入就高點,一般400來塊沒有問題,但這個肯定不包扣汽車磨損費保險費這些;代駕則沒有這些費用,一天雖然累點,但是300來塊錢沒有問題,3:網約車對司機師傅比較傷害大,一天在車裡十來個小時,很少出車活動,走出車外估計都是找地方上廁所;吃飯很少有規律的時候,且很多時候吃完飯馬上不要出車,長期如此對師傅頸椎,腰椎傷害大,得胃病都很正常,很多時候甚至都要憋尿很久;代駕則很多時間都是原地等單,很少在車裡坐著,還可以耍耍手機放鬆放鬆,但是就是很晚收工白天補覺,容易造成生物鐘紊亂.總的來說,網約車收入相對高,駕車時間長,不用風吹日曬,但前期投入大,隨時精神緊張,一天下來腰都感覺直不起來,長期以往,身體很容易出問題.

代駕累，但是投入少，不犯法。

網約車相對比代駕輕鬆點，收入相對高，但是很多網約車司機是黑車司機，考不了人證。

你這樣，隨機在一個城市裡抽取10個網約車和10個代駕服務，自己去體驗。

你可以注意到，不管任何時候任何地點，網約車司機的面部表情大約是:木然 憤怒 無神 疲倦，可以說和任何一個積極樂觀的詞都不沾邊，他們大多30來歲，有家無業，對未來沒有任何憧憬，每天精打細算於油價電費違章保險之間，負氣在各種原因的司乘矛盾之中。如果他可以賺到錢，他會這樣麼？大約是收入已經遠遠不匹配於身體勞作和精神內耗了吧！

至於代駕，可以透過和司機師傅聊天得知，他們的特點是兼職率高，從業年份久。他們來自各行各業，本職工作五花八門，談資頗多，他們很多人從事此工作都在兩年以上，熟悉城市路況。不說他能賺多少錢吧，起碼收入和付出成正比，不然誰會傻的做好幾年呢？

最後無論是網約車還是代駕，都有做的很好的人（這不廢話麼）。網約車司機因為基數較大不好斷言誰一定不行誰一定可以，代駕司機目前也不算冷門行業，好不好做多問問就知道一二了。本人自14年開始斷斷續續的兼職做過這兩個行業，目前看都不好做，侷限性太大，靠別人app吃飯。如果學歷不夠，最好學個專精手藝，那樣稍微吃的開一點，這倆基本誰都可以做

哪個更累應該網約車司機更累，首先代駕成本要小的多其次有時間段晚上業務更多一些，網約車工作時間會長一些網約車收入相對高一些但是牽扯到用車成本，代駕就不存在這方面的費用。