我可以明確地告訴你:是的，顧客的打賞會全部到外賣小哥的手裡。
在這裡說一下我的送外面經歷。
2020年疫情的時候，由於旅遊業受到毀滅性的打擊，我不得不另謀生路，大概送了半年美團外賣。
剛開始在網上投簡歷，去了幾家美團站點考察，最後選了一個離家較近的。送外賣也是分早中晚班的，早班要從早上六點多開始跑，甚至更早，晚班主要是送宵夜，跑到夜裡十一二點。因為我是剛進入這個行業，啥也不懂，就跟站長說我跑中班吧，從上午10:30到晚上9:00。當時說的單價是每單5塊，晚上9:00後每單8塊。（我的座標是西安）跑外賣就是多勞多得，想多掙點錢就別偷懶。
選好站點後，站長就給我開個證明讓我去醫院辦健康證，然後問我有沒有電動車，沒有的話就要買電動車或者租，租金是每月500塊，我就想還不如買個電動車，就算以後不送外賣了，電動車還是我的。（現在看來這個想法幼稚了）
去買電動車的時候，他們推薦我買換電瓶的那種，說這樣不用充電，路邊有很多電瓶櫃，電動車快沒電的時候直接去電瓶櫃裡拿充滿電的就可以了，既方便又省時間，但是需要每月交300塊錢。當時也沒多想，就裝了換電的電動車。後來證明，確實很方便！
上班的第一天上午，站長就給一個外賣箱和一套工服，又給我一個單子，上面都是一些餐館的名字和位置，讓我先去熟悉熟悉。下午就跟著一個老騎手去學習怎樣操作，進店的時候要在系統上點“進店”，拿到餐以後要點“我已取餐”，送到顧客手裡以後要記得點“送達”等等。第二天就算是我正式上班，上午10:30到達指定地點開會，主要是就是說一下昨天遇到的問題，誰的服務不好啦，誰有差評這類問題，然後喊兩句口號就散會了。會後我們就去經常有單的大餐館門口等待系統派單。剛開始因為對餐館和小區路線不熟，系統都是一單兩單的派，大概一個星期後在高峰期就能同時接四五單了。我們一個月可以休四天假，下雨天是禁止休假的。
我最多同時接了8單，有人問如果遲到了會不會扣錢？我們站點是不扣錢的，這個和美團眾包不一樣。（眾包的事等一下再說）一般的單子從派單到送達是半小時的時間，也有時間長一點的。如果在高峰期，商家做得比較慢，我們也可以申請延時。
其實顧客是很少打賞外賣小哥的，我送了小半年，一共收到5次打賞，一般都是打賞兩塊或五塊，這個錢站點是不扣的。
很多人都想知道外賣小哥一個月到底能掙多少錢？我們站點一共30多個騎手，平均月入過萬的只有3個人！我這半年跑下來，平均每天就是30單出頭，再加上一點點補貼，平均一個月不到5000！而月入過萬的都是從一大早開始跑，一直跑到大半夜，真的是拿命在掙錢，相當不易。
後來我在一家餐館遇到了一個跑美團眾包的小哥，他說跑眾包自由而且還賺得多，跟我吧啦了半天我被說動了，月底我就辭職了，第二個月就去跑眾包了。眾包的確很自由，想幾點上線都可以，不想接單了就下線。眾包的價錢跟距離和餐的價錢有關，距離越遠 餐越貴，單價就越高。我跑過最貴的一單是22塊錢，我記得是從超市帶兩件啤酒去附近的一個燒烤攤。當然也有很便宜的，中午1點以後 兩公里以內的單子能低到4塊錢！
眾包在送餐時間上要求比較嚴格，遲到1秒鐘都要扣掉本單的40%，好像是遲到七分鐘扣50%，十五分鐘以上扣60%。所以我在跑眾包的時候騎車特別快，有時候還走機動車道，也偶爾闖個紅燈。（曾經四次騎車違規被交警攔下）有人又說了安全第一，萬一出事得不償失！誰又不愛惜自己的命呢，要不是生活所迫，我也想做個遵紀守法的好公民。
跑眾包的確能掙得多一點，有時候一天也能跑個四五十單，掙三四百塊錢。跑眾包的工資都是第二天就發放了，和專送按月發放不一樣。我一般收工比較早，晚上九點左右就回家了，實在是累啊！
我可以明確地告訴你:是的，顧客的打賞會全部到外賣小哥的手裡。
在這裡說一下我的送外面經歷。
2020年疫情的時候，由於旅遊業受到毀滅性的打擊，我不得不另謀生路，大概送了半年美團外賣。
剛開始在網上投簡歷，去了幾家美團站點考察，最後選了一個離家較近的。送外賣也是分早中晚班的，早班要從早上六點多開始跑，甚至更早，晚班主要是送宵夜，跑到夜裡十一二點。因為我是剛進入這個行業，啥也不懂，就跟站長說我跑中班吧，從上午10:30到晚上9:00。當時說的單價是每單5塊，晚上9:00後每單8塊。（我的座標是西安）跑外賣就是多勞多得，想多掙點錢就別偷懶。
選好站點後，站長就給我開個證明讓我去醫院辦健康證，然後問我有沒有電動車，沒有的話就要買電動車或者租，租金是每月500塊，我就想還不如買個電動車，就算以後不送外賣了，電動車還是我的。（現在看來這個想法幼稚了）
去買電動車的時候，他們推薦我買換電瓶的那種，說這樣不用充電，路邊有很多電瓶櫃，電動車快沒電的時候直接去電瓶櫃裡拿充滿電的就可以了，既方便又省時間，但是需要每月交300塊錢。當時也沒多想，就裝了換電的電動車。後來證明，確實很方便！
上班的第一天上午，站長就給一個外賣箱和一套工服，又給我一個單子，上面都是一些餐館的名字和位置，讓我先去熟悉熟悉。下午就跟著一個老騎手去學習怎樣操作，進店的時候要在系統上點“進店”，拿到餐以後要點“我已取餐”，送到顧客手裡以後要記得點“送達”等等。第二天就算是我正式上班，上午10:30到達指定地點開會，主要是就是說一下昨天遇到的問題，誰的服務不好啦，誰有差評這類問題，然後喊兩句口號就散會了。會後我們就去經常有單的大餐館門口等待系統派單。剛開始因為對餐館和小區路線不熟，系統都是一單兩單的派，大概一個星期後在高峰期就能同時接四五單了。我們一個月可以休四天假，下雨天是禁止休假的。
我最多同時接了8單，有人問如果遲到了會不會扣錢？我們站點是不扣錢的，這個和美團眾包不一樣。（眾包的事等一下再說）一般的單子從派單到送達是半小時的時間，也有時間長一點的。如果在高峰期，商家做得比較慢，我們也可以申請延時。
其實顧客是很少打賞外賣小哥的，我送了小半年，一共收到5次打賞，一般都是打賞兩塊或五塊，這個錢站點是不扣的。
很多人都想知道外賣小哥一個月到底能掙多少錢？我們站點一共30多個騎手，平均月入過萬的只有3個人！我這半年跑下來，平均每天就是30單出頭，再加上一點點補貼，平均一個月不到5000！而月入過萬的都是從一大早開始跑，一直跑到大半夜，真的是拿命在掙錢，相當不易。
後來我在一家餐館遇到了一個跑美團眾包的小哥，他說跑眾包自由而且還賺得多，跟我吧啦了半天我被說動了，月底我就辭職了，第二個月就去跑眾包了。眾包的確很自由，想幾點上線都可以，不想接單了就下線。眾包的價錢跟距離和餐的價錢有關，距離越遠 餐越貴，單價就越高。我跑過最貴的一單是22塊錢，我記得是從超市帶兩件啤酒去附近的一個燒烤攤。當然也有很便宜的，中午1點以後 兩公里以內的單子能低到4塊錢！
眾包在送餐時間上要求比較嚴格，遲到1秒鐘都要扣掉本單的40%，好像是遲到七分鐘扣50%，十五分鐘以上扣60%。所以我在跑眾包的時候騎車特別快，有時候還走機動車道，也偶爾闖個紅燈。（曾經四次騎車違規被交警攔下）有人又說了安全第一，萬一出事得不償失！誰又不愛惜自己的命呢，要不是生活所迫，我也想做個遵紀守法的好公民。
跑眾包的確能掙得多一點，有時候一天也能跑個四五十單，掙三四百塊錢。跑眾包的工資都是第二天就發放了，和專送按月發放不一樣。我一般收工比較早，晚上九點左右就回家了，實在是累啊！