你問的是JEEP這個品牌旗下車型吧。現在在國內銷售最便宜的JEEP車型，當屬廣汽菲克JEEP Renegade這款車型。這車剛上市不久，最低配名為2017款 180T 手動動能版，官方指導價格僅售13.48萬。最高配名為2017款 180TS 自動四驅全能敞篷版，官方指導價格僅售19.68萬。這款車型屬於JEEP旗下的小型SUV ，配備1.4T和1.8T渦輪增壓發動機，前者搭配6速手動變速箱和7速雙離合自動變速箱，後者只搭配9AT自動變速箱。

北汽騎士：

　　北汽騎士的原型車是美國吉普小切諾基，從外形到結構看起來就是最常見的"2500"在現在已經搖搖欲墜的北京戴克中，小切洛基經過長時間的中中國產化歷練之後變成了我們的自主品牌--北汽騎士而其底盤系統、車身覆蓋件和內飾件大都與原型車相同，只是在動力總成等部分加以改動。北汽騎士很好的保留了小切諾基的越野效能，四輪驅動系統可以輕鬆應付惡劣的路面挑戰，並且很輕鬆的在駕駛室內實行四驅切換硬朗的懸掛系統保證車身具備良好的越野透過性。

　　但同時長期在顛簸路面乘坐北汽騎士會非常累同時,特地加強了底盤的強度,結構上講騎士是半承載式車身，它在承載式車身的基礎上加上了兩條多層鋼板複合式的縱梁在要求高透過性的情況下，北汽騎士的前後橋交叉能力很強也就是說北汽騎士可以在歪歪扭扭的情況下仍然保證驅動橋與路面相平行，從而使輪胎得到更好的抓地性，以保證車輛能夠繼續正常行駛。

　　獵豹奇兵：

　　與之前推薦的北汽騎士一般，獵豹奇兵的價格不足十萬，但是越野效能還算可以即使作為長豐最便宜的越野車，獵豹奇兵仍然擁有與PajeroV31大體一致的大小和外觀，非承載式車身等。獵豹奇兵內飾上大量使用了塑膠材質在獵豹奇兵上，可是對此也無可厚非不少使用塑膠件的車內都會有股難聞的氣味，獵豹奇兵的內部卻沒有一點異味兒，這點讓人頗感欣慰。

　　獵豹奇兵這臺2.4升的4RB1發動機採用的是豐田技術，由四川綿陽新晨動力生產製造，最大功率為90千瓦在2500轉/分以下時，動力算是夠用後懸架雖然採用了能夠節省成本的鋼板彈簧設計，不過調校得比較軟。所以舒適性比想象的要好很多，唯一的缺陷是此車只能後輪驅動，雖然車比較硬，但越野性還是不夠強(比城市SUV那肯定還是好點)

　　陸風X6：

　　資深越野車製作商--陸風，其代表作即是陸風X6，而小編格外引薦陸風X6新飾力柴油版究竟買這車即是為了"糙"的，陸風X6在一段由水飽滿碎石路面+若干中坑+40公分高度石塊裝點其間的路面上，掛入低速四驅(儀表板上有顯示)，陸風X6重複衝殺數次，體現的確非凡--沒有過不去的坡，沒有衝不過的坎發動機的吼怒令人振奮，張狂的崎嶇跳動刺激著每一位試駕者的神經，但沒有人不安，由於陸風的功能，更由於它的廉價--就算撞了也不心痛，這是玩別的高階越野車不可能具有的心態。

　　長城哈弗：

　　或許引薦到如今，有些兄弟才有了熟識的感受長城汽車的代表之作--哈弗，自上市以來屢次代表著中中國產SUV衝擊國內SUV銷量冠軍而長城哈弗也是僅有熱銷SUV中還略帶著越野氣質的車，格外是柴油四驅版。車身姿勢一直堅持的不錯，哈弗熱銷後，售後保證就成了其最大優勢，並且因還擅長於行走城市，所以舒適性不錯，高速穩定性也十分好，所以假如配奉給北川災區那些不常下鄉的幹部來說，長城哈弗是個不錯的選擇。

　　猛士（俗稱中國版悍馬）：東風的，所有的猛士車型都為4x4全時四輪驅動，且配置了自適應限滑差速器。不過民用版不可能做到軍用級別那種越野能力，不過算是中中國產中數一數二的真正越野級SUV了，已經量產了，價錢不便宜。還有就是北京Jeep，BJ40（俗稱中國版JeepWrangler）,BJ80（俗稱中國版賓士G Class），都是中中國產SUV中越野能力比較強悍的，不過就是一直制約中中國產車發展的中中國產發動機明顯落後，外觀模仿痕跡明顯，沒有自己獨特的設計創新。