如果是985或211似乎有那麼點可惜，其它層次低點的沒啥可惜。再說也看你個人的追求是什麼。西安鐵路局新豐機務段一個年輕小科長就是清華大學畢業開火車好幾年了，他不覺得虧?所以還是看個人的追求目標。個人觀點不喜勿噴。

看你什麼學校畢業了，你要是本科畢業的學生，進入路局工作，部分路局會給幹部身份，據說今年南昌局和蘭州局不給幹部身份了，雖然沒啥用，鐵路很多靠關係向上走，機務段更甚，機務段勞動強度較大，工資雖說原則上是鐵路系統最高，但也沒高到哪去，有時還不如電務工作兩年的妹子拿的多，挺坑的。還有，就目前看來，路局對於211/985的學生並沒有區別待遇，和本二三一樣待遇。如果你是專科畢業，能去路局工作，相對來說是一個上等選擇，不是歧視，就是就事論事，專科畢業選擇不多，能找到這麼穩定的央企工作實屬不易，餓不死，待遇在一二線城市算中等收入，地位一般，在三四線算上等收入了，地位也很高。綜上所述:普通本科和專科可以考慮，211/985以上最好不來，會後悔的！

去鐵路局的機務段工資高，在機車上面沒有衛生間，就多帶一些塑膠袋，上下班回家方便，都在大站，鐵路系統的制度都是一樣的嚴，工作上必須做的令行禁止，發現喝酒立即開除，作業標準，是要求是一點不差，差一點不行，橫越線路時必須手比眼看口呼，否則就是重罰，說話幹活有音訊和影片全程監控。工作時間千萬不能玩手機，如果不相信你可以試一試，就可以罰的你再買一個手機的錢出來。

不是可惜，是你走運了！現在大學畢業生到社會找工作是起步價，是最低消費！不是什麼天之驕子了。如果是研究生碩士以上學歷，那才能有得談！

你去當火車司機恭喜你！你有較高的經濟收入！但你最好是結婚生子後再去當司機！電力機車上面的高壓電力磁場強烈，會讓你斷子絕孫

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看了你們的評論，我無語。我是70後，那個年代的國家重點中的重點中專，曾經參加國家數理化競賽得到二等獎！畢業分配到機務段從事開火車工作，我就喜歡這個職業，當初喜歡現在也喜歡，我始終銘記勿忘初心勇往直前。不喜歡官場也沒有那個能力，就是喜歡開火車，待遇也不錯，養家餬口樂自樂！一直開開心心的！沒什麼不好，看多了身邊很多職業，並不羨慕！

如果你對未來有憧憬，希望你不要來鐵路機務段，一旦你進入這個系統，你的人生就廢了一半，慢慢你會和社會脫節，如同工具人一般。如果你只想混吃等死，那你可以來，做好一個行屍走肉，執行命令就行了，不要有任何情緒，不然你會被氣死。

火車司機這個工種不好乾，所有的規定不管合理與否都要去執行，遇到有些局有些站段管理人員素質低下，你就明白什麼叫一將無能累死三軍，你有違章或者非正常處置不好，回來能把你修理死，各種檢查想辦法扣你的錢。整天工作精神高度緊張，尤其是高鐵和客車，他們要求你跟機器人一樣不能出錯，如果是貨車的話熬夜，基本上每個月有25天都在熬夜，剩下五天是你運氣好趕上白班，超勞現象也很嚴重，工作平均時長都在十幾個小時，而且還是不管白天黑夜，說是工資路局崗位最高，這個崗位工資根本體現不出來高，你拿一萬，人家不開火車也拿六七千，你還整天累死累活沒黑沒夜的幹，這麼說吧，總公司給乘務員的錢經過路局，站段，車間重新分配到你手裡就這麼多了，不要覺得一萬就滿足了，你來了等你幹上這個崗位，你就發現這點錢真的不值當，尤其你幹一兩年，別覺得你有學歷，在這裡學歷沒有用，因為即使高中畢業也能幹管理崗位，別聽他們忽悠你來了重點培養，培養那就是個笑話，這裡只憑誰的關係誰有財力，聽哥一句勸千萬別去機務段，去了千萬別幹火車司機，幹了沒有不後悔的！你會問為什麼不辭職，當你成家了，在這裡待幾年你啥都沒學到，你都廢了出去能幹啥？所以，不要聽外邊說火車司機過萬多麼光鮮亮麗，背後的心酸與無奈外邊人理解不了。

先別說可惜不可惜，先掂量一下自己能不能進鐵路，再掂量一下自己能不能成為火車司機，即使你進了機務段，也未必馬上就讓你開火車去，鐵路的每個工種，專業性都是很強的，不是外界看上去那麼簡單。

你被機務段聘用後，身體各方面檢查達標，分配到運用車間，做機車乘務員，應該說你的上升空間還是蠻大的，但你的技術業務能力，安全行車業績排在前才行，幾年後能考取司機駕駛證，可以往車間管理崗位如指導司機，車隊，方面發展，另一方面可以往排程員方面發展。