當然可以啦，而且現在村裡就缺菜鳥驛站，快遞員嫌遠也不給送。農村網購還是不夠方便。你開了菜鳥驛站，能促進村民的網購數量，給大家帶來方便。但，也要考慮流量
現在菜鳥驛站越來越普遍了，基本每個鄉鎮都有一個驛站，更不用說城市小區了，但是隨之而來也引起了越來越人的不滿。快遞員未經允許，直接把包裹放在菜鳥驛站，快遞員為什麼要這麼做呢？菜鳥驛站如何盈利的呢？菜鳥驛站到底方便了誰呢？其實菜鳥驛站本身是個很好用的東西，人不在家的時候有個地方可以代收包裹還是很方便的。

關於菜鳥驛站的盈利模式，阿里主要是收取加盟費，提供平臺。可以分為下面幾種型別！
一、快遞公司網點型別：
主要解決自己公司的派件攬件，提升效率！降低成本！攬件利潤提高！
二、實體店+驛站:
主要是一些超市店主，水果店等為了吸引人流！
三、驛站+網際網路:
有些沒有快遞背景的，也沒超市，但是有眼光的開驛站網上做團購，做代購。
不管是哪種，現在行情一般都是4-5毛一件派件費，快遞員給，攬件是分成。快遞員給個底價。驛站做到一定程度可以和快遞總部簽約，拿一個很低價格，就可以跟需要發件的公司籤合同。快遞和驛站只是個視窗，瞭解並熟悉運用網際網路才是無限的生意！
菜鳥驛站是如何盈利的呢？
首先他們賺快遞員的錢，任何快遞想把件放在驛站都是要交錢的，按照包裹體積的大小一個件收幾毛到一塊錢不等，這個錢是快遞員個人掏的。這個和放快遞櫃是一樣的道理。另外驛站還可以發件，他們給快遞合作發一個大概5、6塊錢左右，收顧客一般都是10塊錢，賺這個差價。其中還有很多還兼營著超市等業務。驛站跟快遞公司也沒什麼過多的關係，因為他們跟菜鳥的合作是另一個層面的。對於快遞員不管是送貨上門還是放驛站都無所謂，他們要付給快遞員的派件費都是一樣的。
在快遞公司、快遞員、驛站、客戶這四個環節中最重要的就是快遞員，以前快遞員派件的時候最少都是要送到客戶門前，然後打電話叫客戶來去，這個過程最少需要2、3分鐘，有些比較慢的可能要個十幾分鍾。這就導致送件比較忙，有時甚至要佔用一天的時間去送件，另外一個月打電話的通訊費也不少。有了菜鳥驛站以後，最高興的就是快遞員了。他們不需要一個個去送件了，派件的時候全放驛站就好了。雖然要交錢，但是可以節省大量的時間。自從有了菜鳥驛站，快遞員們就輕鬆多了。他們把派件收入拿出來一部分讓給驛站，這樣雖然收入會少點，但是能夠減少大量的工作時間，以前快遞員一般派件到天黑是很常見的，而現在有些人甚至下午三四點都下班了。
菜鳥驛站是前兩年才慢慢普及的，現在好多都是做驛站的時候順帶兼營超市或者買買水果等，在快遞員放件的時候收取一些費用，現在寄件業務也都發展起來了，在幫客戶寄件時也可以賺一點，好多的小店因為有了快遞業務，變得比以前要熱鬧很多，老闆的生意也比以前要變的好一點了。
不過要說掙錢，一年也就賺個幾萬塊吧，不會賺太多的。不過有了菜鳥驛站之後，開小賣店的老闆比以前要變的積極很多，對顧客也十分的熱情，生意比起以前要火爆很多。還有就是菜鳥驛站每天要搞到10點過後才關門，是非常辛苦的，特別是在618、雙11這樣的時間，快遞會堆積如山的。
現在的菜鳥驛站除了原來的一些渠道，現在非常流行的社群團購，菜鳥驛站也可以作為一個存貨點，這樣也可以增加一定收入。
話說回來，現在的快遞小哥是不是都預設放菜鳥驛站跟快遞櫃了。。。。我好像除了京東跟天貓的會上門其他的還像都沒了。不知道是不是約定成俗。
當然可以啦，而且現在村裡就缺菜鳥驛站，快遞員嫌遠也不給送。農村網購還是不夠方便。你開了菜鳥驛站，能促進村民的網購數量，給大家帶來方便。但，也要考慮流量
現在菜鳥驛站越來越普遍了，基本每個鄉鎮都有一個驛站，更不用說城市小區了，但是隨之而來也引起了越來越人的不滿。快遞員未經允許，直接把包裹放在菜鳥驛站，快遞員為什麼要這麼做呢？菜鳥驛站如何盈利的呢？菜鳥驛站到底方便了誰呢？其實菜鳥驛站本身是個很好用的東西，人不在家的時候有個地方可以代收包裹還是很方便的。

關於菜鳥驛站的盈利模式，阿里主要是收取加盟費，提供平臺。可以分為下面幾種型別！
一、快遞公司網點型別：
主要解決自己公司的派件攬件，提升效率！降低成本！攬件利潤提高！
二、實體店+驛站:
主要是一些超市店主，水果店等為了吸引人流！
三、驛站+網際網路:
有些沒有快遞背景的，也沒超市，但是有眼光的開驛站網上做團購，做代購。
不管是哪種，現在行情一般都是4-5毛一件派件費，快遞員給，攬件是分成。快遞員給個底價。驛站做到一定程度可以和快遞總部簽約，拿一個很低價格，就可以跟需要發件的公司籤合同。快遞和驛站只是個視窗，瞭解並熟悉運用網際網路才是無限的生意！
菜鳥驛站是如何盈利的呢？
首先他們賺快遞員的錢，任何快遞想把件放在驛站都是要交錢的，按照包裹體積的大小一個件收幾毛到一塊錢不等，這個錢是快遞員個人掏的。這個和放快遞櫃是一樣的道理。另外驛站還可以發件，他們給快遞合作發一個大概5、6塊錢左右，收顧客一般都是10塊錢，賺這個差價。其中還有很多還兼營著超市等業務。驛站跟快遞公司也沒什麼過多的關係，因為他們跟菜鳥的合作是另一個層面的。對於快遞員不管是送貨上門還是放驛站都無所謂，他們要付給快遞員的派件費都是一樣的。
在快遞公司、快遞員、驛站、客戶這四個環節中最重要的就是快遞員，以前快遞員派件的時候最少都是要送到客戶門前，然後打電話叫客戶來去，這個過程最少需要2、3分鐘，有些比較慢的可能要個十幾分鍾。這就導致送件比較忙，有時甚至要佔用一天的時間去送件，另外一個月打電話的通訊費也不少。有了菜鳥驛站以後，最高興的就是快遞員了。他們不需要一個個去送件了，派件的時候全放驛站就好了。雖然要交錢，但是可以節省大量的時間。自從有了菜鳥驛站，快遞員們就輕鬆多了。他們把派件收入拿出來一部分讓給驛站，這樣雖然收入會少點，但是能夠減少大量的工作時間，以前快遞員一般派件到天黑是很常見的，而現在有些人甚至下午三四點都下班了。
菜鳥驛站是前兩年才慢慢普及的，現在好多都是做驛站的時候順帶兼營超市或者買買水果等，在快遞員放件的時候收取一些費用，現在寄件業務也都發展起來了，在幫客戶寄件時也可以賺一點，好多的小店因為有了快遞業務，變得比以前要熱鬧很多，老闆的生意也比以前要變的好一點了。
不過要說掙錢，一年也就賺個幾萬塊吧，不會賺太多的。不過有了菜鳥驛站之後，開小賣店的老闆比以前要變的積極很多，對顧客也十分的熱情，生意比起以前要火爆很多。還有就是菜鳥驛站每天要搞到10點過後才關門，是非常辛苦的，特別是在618、雙11這樣的時間，快遞會堆積如山的。
現在的菜鳥驛站除了原來的一些渠道，現在非常流行的社群團購，菜鳥驛站也可以作為一個存貨點，這樣也可以增加一定收入。
話說回來，現在的快遞小哥是不是都預設放菜鳥驛站跟快遞櫃了。。。。我好像除了京東跟天貓的會上門其他的還像都沒了。不知道是不是約定成俗。