不一樣。
一、Lacrosse發動機介紹：
美國原裝進口ECOTECD-VVT2.4L全鋁四缸發動機，是通用汽車全球ECOTEC發動機家族的全新成員，這臺16氣門發動機採用D-VVT雙電子可變氣門正時系統，最大馬125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低轉數區域即可擁有90%的峰值扭矩。得益於全鋁合金發動機的輕量化優勢、D-VVT雙電子可變氣門正時的優異特性，再加上包括多點順序燃油噴射(SFI)、電子節氣門(ETC)、雙對旋平衡軸、油冷噴注活塞、終身免維護的自動調整式全鋼正時鏈條和32bit發動機控制模組，Lacrosse的2.4發動機各方面效能遠遠超過了上一代Regal的2.5發動機。
別克LaCROSSELacrosse高階車型所裝備的AFMV63.0L發動機由北美通用汽車動力部門特地為別克LaCROSSELacrosse量身開發，其最大輸出功率為136kw/5400rpm，峰值扭矩達253Nm/4400rpm。
新LacrosseSIDI缸內直噴發動機：世界範圍內採用缸內直噴技術的車型以豪華車為主，從一定程度上說，這項新技術已經成為豪華車引以為豪的技術壁壘。寶馬頂尖的760Li則採用了V12鋁合金6升缸內直噴發動機、法拉利也在陸續推出V10、V12的缸內直噴發動機等等，而豪華商務車也開始走向高效動力之路，以奧迪A6與新Lacrosse為首，均採用缸內直噴V6發動機，而新Lacrosse配備缸內直噴發動機，更是成為中高階車也將走向缸內直噴時代的標籤。
新Lacrosse採用3.0升SIDI智慧直噴V6發動機，連續兩年蟬聯業界最具權威的Ward'sAuto"世界十佳發動機"大獎，同時這採用了D-VVT雙可變氣門正時技術，最大功率達到驚人190KW，升功率達63.3KW/L，此資料不僅遠遠超越很多傳統意義上的豪華車型，如豐田CROWN旗艦版車型的3.0L最大功率升56.76Kw/L和全新的賓士E300的3.0排量56.74Kw/L，更是與高效能著稱的寶馬530Li的N52B30BF發動機資料(63.42Kw/L)媲美持平。
二、車型背景
邁銳寶上海通用在中國推出的中高階車扛鼎之作，邁銳寶成為業界關注的焦點。全新 雪佛蘭Malibu邁銳寶的外部造型靈感來源於雪佛蘭經典傳奇跑車 Corvette和 Camaro，強烈體現了充滿美式力量感的運動風格。儘管malibu邁銳寶並非一款主打運動的 車型，但是運動化的外觀的確是大部分消費者最喜歡的。動力方面，2.0排量的採用全鋁發動機，2.4排量的採用 SIDI直噴引擎(後期有望引入直噴+增壓引擎)，6速 手自一體變速器無疑會是malibu邁銳寶的動力匹配。車身尺寸方面雪佛蘭銷售的新 景程軸距已經達到了2.7米，在車身尺寸和車內空間上都將具備極大的競爭優勢。
邁銳寶Malibu是基於通用的縮短的 EpsilonII平臺打造，Epsilon II平臺上誕生了我們熟悉的別克Regal。邁銳寶將搭載Ecotec 2.0L或2.4L SIDI 缸內直噴自然吸氣發動機，搭配6速手自一體 變速箱，效能將達到主流中型車陣營中的先進水平。
不一樣。
一、Lacrosse發動機介紹：
美國原裝進口ECOTECD-VVT2.4L全鋁四缸發動機，是通用汽車全球ECOTEC發動機家族的全新成員，這臺16氣門發動機採用D-VVT雙電子可變氣門正時系統，最大馬125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低轉數區域即可擁有90%的峰值扭矩。得益於全鋁合金發動機的輕量化優勢、D-VVT雙電子可變氣門正時的優異特性，再加上包括多點順序燃油噴射(SFI)、電子節氣門(ETC)、雙對旋平衡軸、油冷噴注活塞、終身免維護的自動調整式全鋼正時鏈條和32bit發動機控制模組，Lacrosse的2.4發動機各方面效能遠遠超過了上一代Regal的2.5發動機。
別克LaCROSSELacrosse高階車型所裝備的AFMV63.0L發動機由北美通用汽車動力部門特地為別克LaCROSSELacrosse量身開發，其最大輸出功率為136kw/5400rpm，峰值扭矩達253Nm/4400rpm。
新LacrosseSIDI缸內直噴發動機：世界範圍內採用缸內直噴技術的車型以豪華車為主，從一定程度上說，這項新技術已經成為豪華車引以為豪的技術壁壘。寶馬頂尖的760Li則採用了V12鋁合金6升缸內直噴發動機、法拉利也在陸續推出V10、V12的缸內直噴發動機等等，而豪華商務車也開始走向高效動力之路，以奧迪A6與新Lacrosse為首，均採用缸內直噴V6發動機，而新Lacrosse配備缸內直噴發動機，更是成為中高階車也將走向缸內直噴時代的標籤。
新Lacrosse採用3.0升SIDI智慧直噴V6發動機，連續兩年蟬聯業界最具權威的Ward'sAuto"世界十佳發動機"大獎，同時這採用了D-VVT雙可變氣門正時技術，最大功率達到驚人190KW，升功率達63.3KW/L，此資料不僅遠遠超越很多傳統意義上的豪華車型，如豐田CROWN旗艦版車型的3.0L最大功率升56.76Kw/L和全新的賓士E300的3.0排量56.74Kw/L，更是與高效能著稱的寶馬530Li的N52B30BF發動機資料(63.42Kw/L)媲美持平。
二、車型背景
邁銳寶上海通用在中國推出的中高階車扛鼎之作，邁銳寶成為業界關注的焦點。全新 雪佛蘭Malibu邁銳寶的外部造型靈感來源於雪佛蘭經典傳奇跑車 Corvette和 Camaro，強烈體現了充滿美式力量感的運動風格。儘管malibu邁銳寶並非一款主打運動的 車型，但是運動化的外觀的確是大部分消費者最喜歡的。動力方面，2.0排量的採用全鋁發動機，2.4排量的採用 SIDI直噴引擎(後期有望引入直噴+增壓引擎)，6速 手自一體變速器無疑會是malibu邁銳寶的動力匹配。車身尺寸方面雪佛蘭銷售的新 景程軸距已經達到了2.7米，在車身尺寸和車內空間上都將具備極大的競爭優勢。
邁銳寶Malibu是基於通用的縮短的 EpsilonII平臺打造，Epsilon II平臺上誕生了我們熟悉的別克Regal。邁銳寶將搭載Ecotec 2.0L或2.4L SIDI 缸內直噴自然吸氣發動機，搭配6速手自一體 變速箱，效能將達到主流中型車陣營中的先進水平。