先看這個工作性質，如果是正式工，工資高，當然先工作。大學可以慢慢來……只要你想學，沒有任何問題。如果經濟條件允許，且志不在此，果斷繼續讀書。

首先，得看本人的未來志向和興趣愛好。如果自身學習成績一直名列前茅，又有美好的未來理想，決心要在科研或從政上幹出一番大事業。那就得繼續讀書，以便考大學、讀研，不斷充實自己的知識。

反之，如自己學習成績並不拔尖，考重點大學希望不大，也沒有太大的人生抱負，有這樣一個好機會就不能輕易放棄。參加工作後，只要積極肯幹，並能很好地處理和上司及同事的關係，前途仍然一片光明。

總之，主意由自己拿，別人只能提供參考。祝你好運！

從個人角度來看這個問題，排除家庭原因，我認為還是進行再教育比較好，畢竟多讀書對自己是有好處的，也許現在覺不出來書讀多了有什麼不一樣，等到用時就悔恨了。

從就業角度來看，現在畢業了就去上班掙錢了是現實，然而工作不敢保證就那麼的穩定，等你哪天去換工作的時候就悔恨沒學歷了。縱觀現在企業招聘資訊，絕大多數限定的門檻都在大專學歷以上，到時候你去應聘連最基本的門檻都進不了。

不要看一時的利而放棄長久的勢，多讀書是自我修養和心性的基石。

我覺得直接去上班算了，直接為社會創造價值。你就算高中上完，考大學，最後的落腳點也是社會，不如早點上班，早點拿工資，早點結婚，早生孩子，早點為社會創造價值。

高速收費的工作一個月拿到多少，需要夜班嗎，有加薪嗎？會升職嗎？據我瞭解收費現在都是etc收費了，以後這種沒有技術含量的工作會越來越少，技術含量低可替代性強；還是讀書上大學或者學技術比這個都好，發展前景好

高速公路收費這個崗位沒有技術含量，也沒有長期性，可以放棄。堅持上大學！

5G時代了，將來收費站全部要撤，不需要人工收費了。

肯定是繼續考大學啊，現在收費站都是ETC，當個收費員說不準哪天就下崗了。

01.收費站工作幾班倒，休息不好，上班不能帶手機，很煎熬。

我有個朋友，2013年就考了高速上的收費員，當時考得還是正式的事業編制，分到了離家二三百公里外的收費站工作，這一干就是六七年，去年透過公務員考試，考回了當地工作。在收費站工作，很多人都會面臨幾個現實問題，一是離家遠，二是休息不好，三是煎熬。離家遠估計是大機率事件，因為不一定就能把你分配到離你家最近的收費站工作，即便離家近點，你也不能天天回家。並且，很多都是倒班工作，隔幾天肯定得上夜班，長期如此，身體肯定受不了。尤其是工作期間不能帶手機，不能幹別的，很多時候真的是一種煎熬。

02.收費站正在改革，到處都是ETC，收費員很有可能大批次下崗。

就像我那個朋友一樣，工作幾年，雖然克服了種種困難，但最近兩年的收費站改革，卻讓他重新萌生了考公務員的念頭。因為，現在的收費站到處都在開闢ETC通道，很多地方的收費站只留一兩個人工視窗，尤其是大型收費站，原來幾十個人的工作，現在只剩下一兩個人幹了，你想想這人們將來怎麼辦。我那個朋友他們單位，就在進行改革，要把他們的事業編制全部轉為企業管理，不說工資有沒有保障，首先辛辛苦苦考來的事業編制馬上就要丟了，大家肯定是不願意的。所以說，你現在高中還沒有畢業，最好不要去收費站，否則將來另行出路都困難。

03.現在社會上工作的學歷起點都比較高，至少得本科畢業吧，高中畢業估計連應聘其他工作的機會都沒有。

隨著學歷教育的普及，別說高中、大專，就連本科學歷也已經拿不出手了，尤其是把本三取消，全部改為本二，一個高中生，只要不是特別笨，特別不愛學習的，90%以上都可以考上本科，也就是說，現在的學歷含金量正在直線降低。而你一個高中生，將來步入社會後能幹什麼，不說你能力高低，首先第一關就會被直接淘汰。況且收費站又不是什麼穩定的工作，高中剛畢業，風華正茂的年紀，總不能把一輩子就葬送在這沒有多大技術含量的崗位上吧。

千萬別去收費站，當個高速公路收費員工資低，一個月只有3000多元，還得經常熬夜，你看有多少年紀收費員年紀輕輕身體都熬垮的，而且學不到什麼知識，就學會了數錢。而且隨著高速智慧化的到來，高速公路收費員即將被淘汰。高速公路收費員就和工廠的普工差不多，而且工資還比不上普工，你要是不願意去當普工，就更不要去當高速公路收費員了，好好學習才是出路！