早在古埃及時代，人們已經發明瞭將木材繞著它的中心軸旋轉時用刀具進行車削的技術。

起初，人們是用2根立木作為支架，架起要車削的木材，利用樹枝的彈力把繩索捲到木材上，拉動繩子轉動木材，用刀具車削。

這種古老的方法逐漸演化，發展成了在滑輪上繞二三圈繩子，繩子架在彎成弓形的彈性杆上，來回推拉弓使加工物體旋轉從而進行車削，這便是“弓車床”。

到了中世紀，有人設計出了用腳踏板旋轉曲軸並帶動飛輪，再傳動到主軸使其旋轉的“腳踏車床”。

16世紀中葉，法國有一個叫貝松的設計師設計了一種用螺絲槓使刀具滑動的車螺絲用的車床，可惜的是，這種車床並沒有推廣使用。

時間到了18世紀，又有人設計了一種用腳踏板和連桿旋轉曲軸，可以把轉動動能貯存在飛輪上的車床上，並從直接旋轉工件發展到了旋轉床頭箱，床頭箱是一個用於夾持工件的卡盤。 在發明車床的故事中，最引人注目的是一個名叫莫茲利的英華人，因為他於1797年發明了劃時代的刀架車床，這種車床帶有精密的導螺桿和可互換的齒輪。

莫茲利生於1771年，18歲的時候，他是發明家布拉默的得力助手。據說，布拉默原先一直是幹農活的，16歲那年因一次事故致使右踝傷殘，才不得不改行從事機動性不強的木工活。

他的第一項發明便是1778年的抽水馬桶，莫茲利開始一直幫助布拉默設計水壓機和其他機械，直到26歲才離開布拉默，因為布拉默粗暴地拒絕了莫利茲提出的把工資增加到每週30先令以上的請求。

就在莫茲利離開布拉默的那一年，他製成了第一臺螺紋車床，這是一臺全金屬的車床，能夠沿著2根平行導軌移動的刀具座和尾座。

導軌的導向面是三角形的，在主軸旋轉時帶動絲槓使刀具架橫向移動。

這是近代車床所具有的主要機構，用這種車床可以車制任意節距的精密金屬螺絲。

3年以後，莫茲利在他自己的車間裡製造了一臺更加完善的車床，上面的齒輪可以互相更換。

不久，更大型的車床也問世了，為蒸汽機和其他機械的發明立下了汗馬功勞。 19世紀，由於高速工具鋼的發明和電動機的應用，車床不斷完善，終於達到了高速度和高精度的現代水平。

你好，是莫茲利發明的。

2、1797年，英國機械發明家莫茲利創制了用絲槓傳動刀架的現代車床，並於1800年採用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。

3、1817年，另一位英華人羅伯茨採用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。

4、為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床。

5、1848年，美國又出現回輪車床。1873年，美國的斯潘塞製成一臺單軸自動車床，不久他又製成三軸自動車床。直到20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。

雖然隨著時光流逝，過去的一些機械已經非常陳舊了，甚至在當代人看來，這些機械已經變得很落伍，但是，它們在那個時代所作出的貢獻卻是不可磨滅的。我們要永遠記住那些機械製造發明的先驅們，是他們帶給了我們人類發展的動力和生機，在人類歷史的長河中，偉大的發明和創造帶給了人類一次又一次的震驚！