雷克薩斯RX的加長版只是加長後備箱強行放入兩個小座椅，實際用途極小，而且破壞了本身的設計比例，所以現款車主根本不會後悔。要說會後悔的，除非大陸的RX也用上海外最新的觸控中控屏+Carplay系統

不至於後悔，現款雷克薩斯RS本來就是挺經典的，要不然比亞迪也不會以他為模板開發自己的SUV。

其實，買舊款車型都需要考慮一個問題，那就是新舊交界的時候怎麼買車的問題。

舊款上市多年，一般優惠幅度會比較大，甚至同樣的價格可以買到更高一級別的車型，與此同時，買了就落後的局面也是要面對的。

汽車產業發展了一百多年了，升級換代的改變其實沒有那麼大。無非就是外觀和配置變化大一點，但是外觀這東西，改了就更好嗎？還真是不一定，又不少車型改款把自己給搞死了的。

至於配置，除了電子配置變化大點，其他升級沒有那麼快的，只不過差一代，也就是幾年，又不是差了幾十年。

所以，我覺得買了舊款也沒什麼好後悔的。

雷克薩斯即將在大陸上市加長版，早買的車主會後悔嗎？

個人認為，不會後悔。理由如下:

一、RX加長版在美國早就上市了，採用的是3.5L自然吸氣發動機，大陸上市應該是採用2.0T渦輪增壓發動機和3.5L油電混合動力，3.5L因為過高的進口關稅，售價預計達到70好幾萬，不是主力銷量車型。

車型區別

重點銷量車型應該是2.0T發動機加長版。拿北美版RX350L的資料來對比，國內上市應該跟北美版車身尺寸一樣，車身加長109mm，軸距沒有加長，由原來的5座變成了6座或者7座，佈局為2+2+2，或者2+2+3。加長的尺寸基本用於第三排空間，第二排的腿部空間未見改善。

從這裡看出，RXL加長版定位為家庭用車，6口之家或者7口之家。

後備箱空間由原來的1585L擴大到1657L，第三排座椅打起來後，後備箱的空間是176L。

因為加長，整備質量肯定增加不少，所以2.0T發動機，238匹馬力，跟現款的RX300相比，提速更慢一些，百公里加速，現款是9.2秒，加長版估計在10秒開外。

空間雖然大了，提速變慢，油耗因此也會增高一些。

價格預測

最後一個，就是價格，加長版大陸上市起步價應該在45萬左右，頂配的價格預計在65萬左右。如果這樣的話，比現款的低配39萬那款，要貴6萬左右。

這個價格區間，剛好跟寶馬X5和賓士GLE形成錯位競爭，喜歡雷克薩斯的，總會為它買單，不喜歡它的，只會投入別人的懷抱。

這個是沒有必要後悔的，主要以下幾點：

1、已經購買的說明消費者對此款車是喜愛的，對於自己喜愛的東西是沒有必要後悔的。

2、加長版是即將上市，正式上市時間還不確定，有可能個把月，也有可能一年都有可能，等待時間不確定，反而可能影響自己的出行方式。

3、加長版的價格會比原來價格更貴，也影響個人預算的。

4、整車配置有可能會發生變化，也不是自己喜歡的。

總結：買東西先到先得，沒有必要後悔，如果這麼張望的話，是不是要出新款或者改款車大家都不買了嗎。

反問一下，為什麼要後悔？

2020年上市，還早吧！

現款車我開了一年了，這個算是提前享受了。

車跟電子產品一樣，永遠有新一代的產品不斷推出。

難道你今天買了華為MATE20，下半年出了MATE30,你就後悔嗎？如果再過一段又出了MATE40,你還要跟著後悔嗎？

消費品迭代速度很快，如果每次都想搶潮頭，除非你兜裡銀子祖國多，任性可以。

車就是個代步工具，記住這一點就行了。

在擁擠的北京街頭，你開一個哈弗跟一個保時捷，有什麼區別？

謝謝邀請：這有什麼好後悔的，畢竟購買了並駕駛了一段時間了，在說加長款並沒有什麼大的改動，雷克薩斯RX加長版在後面加了一個L成為了RX450hL。其實並不完全算一個加長款，只能稱之為中期改款。為了能夠讓中期改款的RX增加兩個第三排座位，D柱的傾斜角度比五座版RX更直更陡，後懸也加長了110mm，軸距沒變。

購買這款車的客戶肯定是喜歡這款車的外形和動力配置，不管是老款也好還是加長版也罷，在外形上並沒有大的改變，只是做了稍微的調整，動力配置方面並沒有改變，所以老款和加長款不管買了哪一款都可以說是自己喜歡的，買了就不會後悔早買晚買都一樣，早買了早享受到了駕駛的樂趣，更

沒有必要後悔了。