帶扭矩放大車型，也就是有低速四驅結構的四驅車。

皮卡車型：長城風駿皮卡、長城炮、五十鈴dmax、等，以及全部進口皮卡

中中國產SUV：長城H5，長城H9、北汽bj40\bj80，勇士等

合資：五十鈴mux、尼桑途達、福特Everest、三菱勁暢等

進口：全部硬派SUV加Pajerov97

具備扭矩放大擋的硬派越野車與城市SUV盤點

按照價格由低至高排序

第一臺首當其衝的是北汽BJ212，該車以非承載式車身加分時四驅系統打造了全球價格最低的越野車，同時品質與價格排名相當。分動箱扭矩放大倍率很低，發動機又只有200N·m多一些的最大扭矩，且四驅系統沒有差速鎖；所以這臺車的素車基本沒有越野能力，想要越野就得大改。

第二臺為北汽BJ40PLUS，這臺車起售價已經在15萬級。一分錢一分貨是硬道理，40PLUS不論從外觀設計到內部做工都有不錯的品質了。且分時四驅系統的分動箱有2.5倍的放大倍率，配合345N·m的最大扭矩會有不錯的動力體驗；不過這臺車只有旗艦版後後橋差速鎖，其他版本需要加裝。

第三臺為硬派SUV榮威RX8，四驅版起售價低至17萬級。該車同樣為非承載式車身，定義為SUV無非是尺寸過大且內飾按照普通乘用車標準打造，這是臺C級中大型車。四驅系統為博格華納TOD縱置四驅，分動箱放大2.5倍，後橋標配伊頓式差速鎖，以下嘉泰硬派SUV均為同一四驅系統，區別只是動力傳動等級。榮威Rx8為2.0T直噴發動機匹配6AT，實際動力體驗不錯。

第四臺為同類型的哈弗H9，這臺車的新款存在簡配行為，配備後橋差速鎖的版本要在24.98萬起售；且所謂的三把鎖是不存在的，前橋差速鎖需要選裝，分動箱使用的是與RX8等車相同的多片式離合器結構限滑差速器，對於越野愛好者而言一般不稱之為差速鎖，因為會很尷尬。這臺車的亮點主要是採埃孚的8AT變速箱，然而使用同款變速箱和發動機的長城炮皮卡只需15萬即可選擇差速鎖版本。

第五臺為福特Everest，這臺車的四驅系統上述兩車相同，區別為後橋差速鎖。RX8和H9使用是伊頓式差速鎖，指後輪打滑後自動鎖止限滑；而Everest使用的是牙嵌式差速鎖，能夠提前鎖止並手動關閉，在越野時控制車輛的體驗會好的多。

特殊品牌-JEEP

Jeep的城市SUVCherokee效能旗艦版同樣有扭矩放大擋，雖然這臺車是橫置發動機的適時四驅，但是兩檔齒輪組提供了2.92倍的大倍率動力放大，同時後橋還有機械結構的限滑差速器，越野能力不輸上述幾臺硬派SUV。不過Cherokee是承載式籠式車身，長時間的扭轉容易造成車身結構變形，所以這臺車適合應急越野使用。

Jeep打造的越野車標杆自然是Wrangler，其撒哈拉版本可放大2.7倍動力，且分動箱不僅集成了限滑差速器同時還有差速鎖，這一結構是目前級別最高的全時四驅系統，只是撒哈拉沒有前後差速鎖但可以改裝。盧比肯是分時四驅系統，分動箱的扭矩放大倍率為4倍，目前已經是最高的了，400多N·m的扭矩放大後是什麼概念呢？供參考

BJ212

吉普Wrangler

賓士大G

哈佛H9

三菱Pajero

豐田霸道或者酷路澤還有FJ

福特Everest

長城HOVER H5

長城風駿6

還有長城炮

鈴木Jimny應該也是的

福特F150

這些基本都是常見的吧，其他的還有很多就不列舉了