2019年,國IV落地,作為嘉陵旗下重要戰略車型,超悍自然而然成為嘉陵最花心思的首批國IV適配升級產品之一。那麼這款曾經的小排王者,在此次升級之後是否還能續寫輝煌?接下來,就讓我們用最接地氣的實車測評,為大家還原最真實的經過國IV適配,全面升級的嘉陵超悍JH150-10(下文簡稱超悍)。
1、時尚氣息濃厚,運動風格凸顯
初見超悍,其時尚潮流的外觀便深深吸引了我,全車紅黑色搭配,配以鍍鋅亮色保險槓、貨架等部件點綴,整體色調給人以活力感。其覆蓋件以鋒利造型定調,與其運動型街車定位相匹配,車頭前罩稜角分明富有力量,搭配造型時尚的前燈組,整體辨識度提高不少。
流線刀鋒樣式寬體前擋泥板有效降低風阻的同時,對減震油封的防塵作用也十分明顯。
另外前擋泥版犀利造型與車身上大面積稜角導流罩相呼應,力量感得以更加凸顯。導流罩設計帶來的良好引流效果,使得其車身風阻更小,且更有利於發動機散熱。
導流罩配合高背油箱以及一體式坐墊,超悍整體車身線條優美,再加上上揚的消音器點綴,整體車身時尚動感氣息更為強烈。
超悍全車訊號燈均採用冷光源設計,不僅節能環保,點亮效果也更佳。
值得一提的是,超悍還在油箱兩側導流罩上安裝了日間行車燈,顏值提升的同時,安全性也大大提高,對於這類級別的車型能裝備這一實用配置,確實值得點贊。
另外,在車身配色選擇上,除了這次評測的紅色車身顏色以外,嘉陵還提供了藍色以及黑色車身顏色,消費者選擇更加豐富。
2、產品、工藝升級雙管齊下,新工藝造就好產品
基於國IV排放標準的實施,嘉陵對超悍所搭載的CBO動力平臺進行了全面的升級,在保證發動機相關技術性能達到國家標準,甚至更優的同時,工程師們還對其噪聲、震動等各個方面再次進行最佳化。
考慮到如今小排量運動型街車日常通勤的使用場景變化,考慮到使用者載貨、載人的使用場景,車企為超悍升級了原廠貨架,載貨載人變得更加實用安全。另外,超悍還為消費者提供了原廠USB手機充電介面,滿足使用者日常充電所需。這些變化都體現了車企對消費者所需的積極洞察,力求為消費者提供最舒適、最便捷的機車產品。
超悍始終堅持在產品上為消費者提供最堅實的質量保障,堅持核心部件的自主開發,生產工藝的不斷創新最佳化的同時。眾多關鍵部件均選擇由行業領先零配件企業供貨,日本合資的FCC離合器總成、DID無聲鏈條、荒井油封等等部件都有在超悍上使用,力求在產品品質上做到同級最優。
3、人機工學設計合理,騎行座姿舒適
超悍良好的操控效能一直有口皆碑,而此次升級而來的嘉陵超悍,同樣在操控效能上繼承了上一代車型的優良傳統。
超悍的座高合適,配合試車手172cm的身高,能夠輕鬆實現雙腳掌觸地,且剩有餘量,即便個子稍小的車友也能輕鬆駕駛。得益於良好的人機工程學設計,以及其階梯一體式坐墊軟硬、寬度適中,且支撐到位,實際體驗來看超悍整體座姿十分舒適,這在一定程度上為其獲得優異的操控性打下基礎。
另外,油箱兩邊安裝的導流罩向外突出,整車力量感得到進一步提升的同時,油箱尾部兩側向內收窄,能提供給駕駛者足夠的腿部支撐,行駛起來駕駛者自然更有信心。
4、操控性依舊突出,無懼任何路況
超悍採用的一體式轉向手把,高度以及寬度適中,以實際駕駛情況來看,其轉向過程十分輕盈,操控感突出。作為一款偏向實用定位的街車,考慮日常可能會搭載一些貨物,其重心設計略微靠前,在彎道上行駛時,不用刻意去調整坐姿就能輕鬆透過。車輪、手把以及懸架都能夠清楚反饋車身姿態,駕駛起來更加遊刃有餘。
超悍的整體騎行效果講究舒適性,這也得益於其標配的前後川南減震,濾震效果突出,對於路面大小顛簸處理到位。阻尼器工作線性,保證了減震壓縮回彈力度均勻,對車架的支撐在十分到位,在一些較大起伏路段行駛時,車身姿態同樣保持良好。
5、動力輸出強勁,制動效能優異
超悍搭載的這款CBO動力平臺,發動機實際排量為149mL,其最大功率9kW(7500r/min),最大扭矩12N·m(5500r/min),與之匹配的是國際5擋變速器。調校上該型發動機強調低扭狀態下的動力輸出,上文提到的工程師在噪音、震動等控制上同樣下足了功夫,發動機執行時平穩安靜,這一點確實感受明顯。
實際平直道路駕駛來看,超悍的動力效能確實表現出色,整個低檔位提速線性有力,換擋靈敏順暢。巡航狀態發動轉速保持在6000轉左右,且震動仍然表現優異。
本以為超悍後段加速會有一些吃力,但測試結果卻令人吃驚,當車速保持在70km/h以及檔位保持在最高檔位時再加速,手還能清晰的感受到車把的拉扯感。車速還能迅速往上攀升,當到達90km/h時,加速感有些放緩,但仍然留有餘量,超悍直線加速效能確實厲害。對於一款小排量街車來說,超悍動力輸出確實強勁,不僅能夠城裡巡遊,還能高速撒歡。
實際體驗來看,超悍前盤後鼓式制動系統反應靈敏,減速線性,制動效能突出。標配的正新真空輪胎抓地良好,即使在完全未溼透的路面上行駛,緊急制動也能保持穩定的車身姿態。
2019年,國IV落地,作為嘉陵旗下重要戰略車型,超悍自然而然成為嘉陵最花心思的首批國IV適配升級產品之一。那麼這款曾經的小排王者,在此次升級之後是否還能續寫輝煌?接下來,就讓我們用最接地氣的實車測評,為大家還原最真實的經過國IV適配,全面升級的嘉陵超悍JH150-10(下文簡稱超悍)。
1、時尚氣息濃厚,運動風格凸顯
初見超悍,其時尚潮流的外觀便深深吸引了我,全車紅黑色搭配,配以鍍鋅亮色保險槓、貨架等部件點綴,整體色調給人以活力感。其覆蓋件以鋒利造型定調,與其運動型街車定位相匹配,車頭前罩稜角分明富有力量,搭配造型時尚的前燈組,整體辨識度提高不少。
流線刀鋒樣式寬體前擋泥板有效降低風阻的同時,對減震油封的防塵作用也十分明顯。
另外前擋泥版犀利造型與車身上大面積稜角導流罩相呼應,力量感得以更加凸顯。導流罩設計帶來的良好引流效果,使得其車身風阻更小,且更有利於發動機散熱。
導流罩配合高背油箱以及一體式坐墊,超悍整體車身線條優美,再加上上揚的消音器點綴,整體車身時尚動感氣息更為強烈。
超悍全車訊號燈均採用冷光源設計,不僅節能環保,點亮效果也更佳。
值得一提的是,超悍還在油箱兩側導流罩上安裝了日間行車燈,顏值提升的同時,安全性也大大提高,對於這類級別的車型能裝備這一實用配置,確實值得點贊。
另外,在車身配色選擇上,除了這次評測的紅色車身顏色以外,嘉陵還提供了藍色以及黑色車身顏色,消費者選擇更加豐富。
2、產品、工藝升級雙管齊下,新工藝造就好產品
基於國IV排放標準的實施,嘉陵對超悍所搭載的CBO動力平臺進行了全面的升級,在保證發動機相關技術性能達到國家標準,甚至更優的同時,工程師們還對其噪聲、震動等各個方面再次進行最佳化。
考慮到如今小排量運動型街車日常通勤的使用場景變化,考慮到使用者載貨、載人的使用場景,車企為超悍升級了原廠貨架,載貨載人變得更加實用安全。另外,超悍還為消費者提供了原廠USB手機充電介面,滿足使用者日常充電所需。這些變化都體現了車企對消費者所需的積極洞察,力求為消費者提供最舒適、最便捷的機車產品。
超悍始終堅持在產品上為消費者提供最堅實的質量保障,堅持核心部件的自主開發,生產工藝的不斷創新最佳化的同時。眾多關鍵部件均選擇由行業領先零配件企業供貨,日本合資的FCC離合器總成、DID無聲鏈條、荒井油封等等部件都有在超悍上使用,力求在產品品質上做到同級最優。
3、人機工學設計合理,騎行座姿舒適
超悍良好的操控效能一直有口皆碑,而此次升級而來的嘉陵超悍,同樣在操控效能上繼承了上一代車型的優良傳統。
超悍的座高合適,配合試車手172cm的身高,能夠輕鬆實現雙腳掌觸地,且剩有餘量,即便個子稍小的車友也能輕鬆駕駛。得益於良好的人機工程學設計,以及其階梯一體式坐墊軟硬、寬度適中,且支撐到位,實際體驗來看超悍整體座姿十分舒適,這在一定程度上為其獲得優異的操控性打下基礎。
另外,油箱兩邊安裝的導流罩向外突出,整車力量感得到進一步提升的同時,油箱尾部兩側向內收窄,能提供給駕駛者足夠的腿部支撐,行駛起來駕駛者自然更有信心。
4、操控性依舊突出,無懼任何路況
超悍採用的一體式轉向手把,高度以及寬度適中,以實際駕駛情況來看,其轉向過程十分輕盈,操控感突出。作為一款偏向實用定位的街車,考慮日常可能會搭載一些貨物,其重心設計略微靠前,在彎道上行駛時,不用刻意去調整坐姿就能輕鬆透過。車輪、手把以及懸架都能夠清楚反饋車身姿態,駕駛起來更加遊刃有餘。
超悍的整體騎行效果講究舒適性,這也得益於其標配的前後川南減震,濾震效果突出,對於路面大小顛簸處理到位。阻尼器工作線性,保證了減震壓縮回彈力度均勻,對車架的支撐在十分到位,在一些較大起伏路段行駛時,車身姿態同樣保持良好。
5、動力輸出強勁,制動效能優異
超悍搭載的這款CBO動力平臺,發動機實際排量為149mL,其最大功率9kW(7500r/min),最大扭矩12N·m(5500r/min),與之匹配的是國際5擋變速器。調校上該型發動機強調低扭狀態下的動力輸出,上文提到的工程師在噪音、震動等控制上同樣下足了功夫,發動機執行時平穩安靜,這一點確實感受明顯。
實際平直道路駕駛來看,超悍的動力效能確實表現出色,整個低檔位提速線性有力,換擋靈敏順暢。巡航狀態發動轉速保持在6000轉左右,且震動仍然表現優異。
本以為超悍後段加速會有一些吃力,但測試結果卻令人吃驚,當車速保持在70km/h以及檔位保持在最高檔位時再加速,手還能清晰的感受到車把的拉扯感。車速還能迅速往上攀升,當到達90km/h時,加速感有些放緩,但仍然留有餘量,超悍直線加速效能確實厲害。對於一款小排量街車來說,超悍動力輸出確實強勁,不僅能夠城裡巡遊,還能高速撒歡。
實際體驗來看,超悍前盤後鼓式制動系統反應靈敏,減速線性,制動效能突出。標配的正新真空輪胎抓地良好,即使在完全未溼透的路面上行駛,緊急制動也能保持穩定的車身姿態。