2019年，國IV落地，作為嘉陵旗下重要戰略車型，超悍自然而然成為嘉陵最花心思的首批國IV適配升級產品之一。那麼這款曾經的小排王者，在此次升級之後是否還能續寫輝煌？接下來，就讓我們用最接地氣的實車測評，為大家還原最真實的經過國IV適配，全面升級的嘉陵超悍JH150-10（下文簡稱超悍）。
1、時尚氣息濃厚，運動風格凸顯
初見超悍，其時尚潮流的外觀便深深吸引了我，全車紅黑色搭配，配以鍍鋅亮色保險槓、貨架等部件點綴，整體色調給人以活力感。其覆蓋件以鋒利造型定調，與其運動型街車定位相匹配，車頭前罩稜角分明富有力量，搭配造型時尚的前燈組，整體辨識度提高不少。
流線刀鋒樣式寬體前擋泥板有效降低風阻的同時，對減震油封的防塵作用也十分明顯。
另外前擋泥版犀利造型與車身上大面積稜角導流罩相呼應，力量感得以更加凸顯。導流罩設計帶來的良好引流效果，使得其車身風阻更小，且更有利於發動機散熱。
導流罩配合高背油箱以及一體式坐墊，超悍整體車身線條優美，再加上上揚的消音器點綴，整體車身時尚動感氣息更為強烈。
超悍全車訊號燈均採用冷光源設計，不僅節能環保，點亮效果也更佳。
值得一提的是，超悍還在油箱兩側導流罩上安裝了日間行車燈，顏值提升的同時，安全性也大大提高，對於這類級別的車型能裝備這一實用配置，確實值得點贊。
另外，在車身配色選擇上，除了這次評測的紅色車身顏色以外，嘉陵還提供了藍色以及黑色車身顏色，消費者選擇更加豐富。
2、產品、工藝升級雙管齊下，新工藝造就好產品
基於國IV排放標準的實施，嘉陵對超悍所搭載的CBO動力平臺進行了全面的升級，在保證發動機相關技術性能達到國家標準，甚至更優的同時，工程師們還對其噪聲、震動等各個方面再次進行最佳化。
考慮到如今小排量運動型街車日常通勤的使用場景變化，考慮到使用者載貨、載人的使用場景，車企為超悍升級了原廠貨架，載貨載人變得更加實用安全。另外，超悍還為消費者提供了原廠USB手機充電介面，滿足使用者日常充電所需。這些變化都體現了車企對消費者所需的積極洞察，力求為消費者提供最舒適、最便捷的機車產品。
超悍始終堅持在產品上為消費者提供最堅實的質量保障，堅持核心部件的自主開發，生產工藝的不斷創新最佳化的同時。眾多關鍵部件均選擇由行業領先零配件企業供貨，日本合資的FCC離合器總成、DID無聲鏈條、荒井油封等等部件都有在超悍上使用，力求在產品品質上做到同級最優。
3、人機工學設計合理，騎行座姿舒適
超悍良好的操控效能一直有口皆碑，而此次升級而來的嘉陵超悍，同樣在操控效能上繼承了上一代車型的優良傳統。
超悍的座高合適，配合試車手172cm的身高，能夠輕鬆實現雙腳掌觸地，且剩有餘量，即便個子稍小的車友也能輕鬆駕駛。得益於良好的人機工程學設計，以及其階梯一體式坐墊軟硬、寬度適中，且支撐到位，實際體驗來看超悍整體座姿十分舒適，這在一定程度上為其獲得優異的操控性打下基礎。
另外，油箱兩邊安裝的導流罩向外突出，整車力量感得到進一步提升的同時，油箱尾部兩側向內收窄，能提供給駕駛者足夠的腿部支撐，行駛起來駕駛者自然更有信心。
4、操控性依舊突出，無懼任何路況
超悍採用的一體式轉向手把，高度以及寬度適中，以實際駕駛情況來看，其轉向過程十分輕盈，操控感突出。作為一款偏向實用定位的街車，考慮日常可能會搭載一些貨物，其重心設計略微靠前，在彎道上行駛時，不用刻意去調整坐姿就能輕鬆透過。車輪、手把以及懸架都能夠清楚反饋車身姿態，駕駛起來更加遊刃有餘。
超悍的整體騎行效果講究舒適性，這也得益於其標配的前後川南減震，濾震效果突出，對於路面大小顛簸處理到位。阻尼器工作線性，保證了減震壓縮回彈力度均勻，對車架的支撐在十分到位，在一些較大起伏路段行駛時，車身姿態同樣保持良好。
5、動力輸出強勁，制動效能優異
超悍搭載的這款CBO動力平臺，發動機實際排量為149mL，其最大功率9kW（7500r/min），最大扭矩12N·m（5500r/min），與之匹配的是國際5擋變速器。調校上該型發動機強調低扭狀態下的動力輸出，上文提到的工程師在噪音、震動等控制上同樣下足了功夫，發動機執行時平穩安靜，這一點確實感受明顯。
實際平直道路駕駛來看，超悍的動力效能確實表現出色，整個低檔位提速線性有力，換擋靈敏順暢。巡航狀態發動轉速保持在6000轉左右，且震動仍然表現優異。
本以為超悍後段加速會有一些吃力，但測試結果卻令人吃驚，當車速保持在70km/h以及檔位保持在最高檔位時再加速，手還能清晰的感受到車把的拉扯感。車速還能迅速往上攀升，當到達90km/h時，加速感有些放緩，但仍然留有餘量，超悍直線加速效能確實厲害。對於一款小排量街車來說，超悍動力輸出確實強勁，不僅能夠城裡巡遊，還能高速撒歡。
實際體驗來看，超悍前盤後鼓式制動系統反應靈敏，減速線性，制動效能突出。標配的正新真空輪胎抓地良好，即使在完全未溼透的路面上行駛，緊急制動也能保持穩定的車身姿態。
2019年，國IV落地，作為嘉陵旗下重要戰略車型，超悍自然而然成為嘉陵最花心思的首批國IV適配升級產品之一。那麼這款曾經的小排王者，在此次升級之後是否還能續寫輝煌？接下來，就讓我們用最接地氣的實車測評，為大家還原最真實的經過國IV適配，全面升級的嘉陵超悍JH150-10（下文簡稱超悍）。
1、時尚氣息濃厚，運動風格凸顯
初見超悍，其時尚潮流的外觀便深深吸引了我，全車紅黑色搭配，配以鍍鋅亮色保險槓、貨架等部件點綴，整體色調給人以活力感。其覆蓋件以鋒利造型定調，與其運動型街車定位相匹配，車頭前罩稜角分明富有力量，搭配造型時尚的前燈組，整體辨識度提高不少。
流線刀鋒樣式寬體前擋泥板有效降低風阻的同時，對減震油封的防塵作用也十分明顯。
另外前擋泥版犀利造型與車身上大面積稜角導流罩相呼應，力量感得以更加凸顯。導流罩設計帶來的良好引流效果，使得其車身風阻更小，且更有利於發動機散熱。
導流罩配合高背油箱以及一體式坐墊，超悍整體車身線條優美，再加上上揚的消音器點綴，整體車身時尚動感氣息更為強烈。
超悍全車訊號燈均採用冷光源設計，不僅節能環保，點亮效果也更佳。
值得一提的是，超悍還在油箱兩側導流罩上安裝了日間行車燈，顏值提升的同時，安全性也大大提高，對於這類級別的車型能裝備這一實用配置，確實值得點贊。
另外，在車身配色選擇上，除了這次評測的紅色車身顏色以外，嘉陵還提供了藍色以及黑色車身顏色，消費者選擇更加豐富。
2、產品、工藝升級雙管齊下，新工藝造就好產品
基於國IV排放標準的實施，嘉陵對超悍所搭載的CBO動力平臺進行了全面的升級，在保證發動機相關技術性能達到國家標準，甚至更優的同時，工程師們還對其噪聲、震動等各個方面再次進行最佳化。
考慮到如今小排量運動型街車日常通勤的使用場景變化，考慮到使用者載貨、載人的使用場景，車企為超悍升級了原廠貨架，載貨載人變得更加實用安全。另外，超悍還為消費者提供了原廠USB手機充電介面，滿足使用者日常充電所需。這些變化都體現了車企對消費者所需的積極洞察，力求為消費者提供最舒適、最便捷的機車產品。
超悍始終堅持在產品上為消費者提供最堅實的質量保障，堅持核心部件的自主開發，生產工藝的不斷創新最佳化的同時。眾多關鍵部件均選擇由行業領先零配件企業供貨，日本合資的FCC離合器總成、DID無聲鏈條、荒井油封等等部件都有在超悍上使用，力求在產品品質上做到同級最優。
3、人機工學設計合理，騎行座姿舒適
超悍良好的操控效能一直有口皆碑，而此次升級而來的嘉陵超悍，同樣在操控效能上繼承了上一代車型的優良傳統。
超悍的座高合適，配合試車手172cm的身高，能夠輕鬆實現雙腳掌觸地，且剩有餘量，即便個子稍小的車友也能輕鬆駕駛。得益於良好的人機工程學設計，以及其階梯一體式坐墊軟硬、寬度適中，且支撐到位，實際體驗來看超悍整體座姿十分舒適，這在一定程度上為其獲得優異的操控性打下基礎。
另外，油箱兩邊安裝的導流罩向外突出，整車力量感得到進一步提升的同時，油箱尾部兩側向內收窄，能提供給駕駛者足夠的腿部支撐，行駛起來駕駛者自然更有信心。
4、操控性依舊突出，無懼任何路況
超悍採用的一體式轉向手把，高度以及寬度適中，以實際駕駛情況來看，其轉向過程十分輕盈，操控感突出。作為一款偏向實用定位的街車，考慮日常可能會搭載一些貨物，其重心設計略微靠前，在彎道上行駛時，不用刻意去調整坐姿就能輕鬆透過。車輪、手把以及懸架都能夠清楚反饋車身姿態，駕駛起來更加遊刃有餘。
超悍的整體騎行效果講究舒適性，這也得益於其標配的前後川南減震，濾震效果突出，對於路面大小顛簸處理到位。阻尼器工作線性，保證了減震壓縮回彈力度均勻，對車架的支撐在十分到位，在一些較大起伏路段行駛時，車身姿態同樣保持良好。
5、動力輸出強勁，制動效能優異
超悍搭載的這款CBO動力平臺，發動機實際排量為149mL，其最大功率9kW（7500r/min），最大扭矩12N·m（5500r/min），與之匹配的是國際5擋變速器。調校上該型發動機強調低扭狀態下的動力輸出，上文提到的工程師在噪音、震動等控制上同樣下足了功夫，發動機執行時平穩安靜，這一點確實感受明顯。
實際平直道路駕駛來看，超悍的動力效能確實表現出色，整個低檔位提速線性有力，換擋靈敏順暢。巡航狀態發動轉速保持在6000轉左右，且震動仍然表現優異。
本以為超悍後段加速會有一些吃力，但測試結果卻令人吃驚，當車速保持在70km/h以及檔位保持在最高檔位時再加速，手還能清晰的感受到車把的拉扯感。車速還能迅速往上攀升，當到達90km/h時，加速感有些放緩，但仍然留有餘量，超悍直線加速效能確實厲害。對於一款小排量街車來說，超悍動力輸出確實強勁，不僅能夠城裡巡遊，還能高速撒歡。
實際體驗來看，超悍前盤後鼓式制動系統反應靈敏，減速線性，制動效能突出。標配的正新真空輪胎抓地良好，即使在完全未溼透的路面上行駛，緊急制動也能保持穩定的車身姿態。