客戶在車上吃東西，等你司機又不能說，你一說不能吃直接一星，2.4到3.5公里去接乘客，只有5.6元合理麼？司機到達乘客起點，乘客取消扣了乘客錢，乘客客戶端說是給司機的跑腿費，但是司機一毛錢也沒有。滴滴以後自己買車來跑車之外，私家車主已經沒能力去跑了。

還有乘客在紅綠燈路口叫車，走動一百米也不樂意，這樣的路口誰敢停車，就算乘客上了車沒給你一星也算客氣了，五星？司機你別作夢吧！

還有滴滴本身的定位差距太遠了，明明在對面的幫你定在右邊，讓你白跑二三公里，你又能怎麼樣呢？滴滴坑完司機又坑乘客，絕對是出租界的大坑。

我在桂林，感覺還是蠻好接單的。我想做人和做事是一樣的，做人要講誠信，做事要講操守。既然做滴滴，就要遵守它的章程和規矩，服務好乘客，安全快捷接送乘客到達目的地。只有這樣服務分才能上去，服務分上去了，星級評定好了，單子自然就多，收入就會提高。做服務工作的，免不了會受委屈，有時服務分和星級評定會有下降的時候，也不要過於糾結，心態好了，一切都會好的。

怎麼不好接單的啊？最近單子確實少了，因為漲錢了，滴滴出來個什麼狗屁分時計費，乘客付錢多了，司機沒怎麼變甚至於減少了，說句難聽的話華人生活水平在那擺著，打專車豪車的有幾個？月薪三到四千去了物業費這費那費吃喝拉撒能剩下幾個錢，人均GDP就是個數字，漲錢比出租都高了還會有多少做的？除去個別真不差錢的和裝逼的有多少捨得出門就搭車的，但是網約車這個行業司機少了又活不下去，換誰叫倆車等十分鐘甚至於還長時間都不會等，慢慢的不死都難了，國家政策有了，但是不封滴滴平臺，總會有乾的，為啥？等生存呢！沒有技術一月三千都難，會開車跑個滴滴三千還是掙了，所以問題很嚴重，至於那些開十五以上車跑滴滴的，在我看來基本就是被忽悠了，或者一部分裝逼司機。我滴滴六千多單了，我是這麼認為的搞個便宜車幹一天算一天，不要太把滴滴這活當事，辦手續絕對不能跑滴滴，八年報廢十五萬上的車，有多少做的，服務行業幹就有投訴，投訴封號找誰去，八年報廢，萬一滴滴倒閉了能改回嗎？自己想吧！至於服務分有責取消和無責取消沒有什麼區別，有責服務分降，無責乘客投訴一樣降，我現在基本不幹高峰期，高峰期比屏峰期掙錢還少事事還多，碰到分單遠乘客叫車後不管了，你就哭吧！到處探頭，一拍下最低一百元，運氣好了200三分。堵車油耗自己想吧，高峰期我一般吃飯，要不找地方玩玩，或者指派郊區，跑滴滴的家裡存款沒有過五十萬的我是這麼想的，我幹這活感覺自由就是別的沒有任何優點。

各地都已經過了過度期，運管交警都在嚴查！

滴滴服務分制淘汰了大部分服務差的司機，相關福利也沒有了！

不跑是正常的現象！

接錘子今天一個22公里的拼車單38塊錢一個17公里的快車單41塊錢你麻痺滴滴的拼車單和快車單在乘客叫車的時候最多不差五塊錢可是到我們司機手機能差下一半，我就想問多收的錢是幹嘛用的

滴滴想讓你接你就好接，不想讓你接就不好接。滴滴在北京經常搞什麼衝單獎，到最後一單你就衝吧，他死都不給你派單。昨天在工體那與一滴滴師傅聊天，晚上衝單獎6單獎勵40元，師傅到別處接不上單，從老遠放開車至工體北門，因為工體，三里屯晚上單多。結果一直從11點一直等到11:59分，就差那麼最後一單硬是沒給派。我們在一旁開玩笑，到0點0分準派。結果00：00時，滴滴一聲響，訂單來了。但是已經過了衝單獎時間了。

這就是滴滴，想要得獎，不容易，要被玩死的。

所以現在滴滴是在玩弄司機，司機也在玩滴滴，雙方互相的玩兒。大家都別當真而已。

各種乘客都基本遇到過_沒有方向感的（比如你打乘客電話他說：我在門口…我在路邊…在斑馬線…在紅綠燈下…在樹下…在家門口…在KFC…還有說在床上的…在刷牙…）還有指揮你開車的，導航紅綠燈直行，你停下等紅燈，他等得不耐煩要你左轉，你敢嗎？你到了他下單的位置，他懶的走過來就在馬路對面要你掉頭接，雙黃線20米後就是紅綠燈口攝像頭對著你，你敢掉頭嗎？不掉頭他就不過來你就取消吧，扣成交率降服務分加乘客可能投訴你…

我去吃飯都對服務員很客氣（因為怕他在我點的菜里加別的東西，你們懂的）大家都不容易，特別是現在實體生意越來越難做了，很多人都沒錢賺，所以還是互相理解，司機和乘客無怨無仇實在沒必要鬧騰，都希望有個愉快的路程，雖然短暫

不要去過多的指責誰好誰壞，林子大了，什麼鳥都有，司機素質有好有壞，乘客素質也是有好有壞，我投訴過乘客，也有很多乘客投訴我，那都不重要，重要的是你要不要做滴滴司機？你要不要坐滴滴車？只有2選一，你不選，我沒話說，你要選其一，就不要噴了

最後，箇中體會自己去領悟，做滴滴司機，認識了很多人，各行各業的吧，也幫助過很多人，也有人幫過我，感謝所有支援滴滴司機的人，感謝幫助過我的朋友，