景點收費問題要從多方面來看，僅從單一遊客角度講，希望所有的景點都不收費

首先，景點建造、修葺和維護都是需要付出成本的。有收費未必有好的服務，但沒有景點收入，更別指望能有好的服務了。

其次，景點都是花心思設計的，即使沒有歷史典故，也需要多渠道宣傳來吸引遊客，這裡的成本也是要考慮的。有些景點可能源於一些傳說和想象，有雕琢的痕跡，但是也是當地文化的體現。

最後，景點收費也有利於安全。收費的景點可以透過控制人流量來減少因景區內人數過量而導致的安全隱患，也避免對景區的破壞。如果加以疏導，那會讓遊客有更好的體驗。

當然，現在旅遊大軍越來越龐大，李逵李鬼大家選擇用腳來投票。價效比不高的景點，如果想繼續創收或盈利，可能會選擇降價或階段免費等營銷策略。就像最近黃山要對部分省市的人實行門票優惠一樣，以小引大，很好的營銷方案，就是不知道是否賣座

收費並非不可，維修，守護，各類設施需要資金。凡在預算範圍內的開支都需要錢。但是，借名氣斂財處處皆是，宗教場所更是以各種愰子敲榨香客，與佛道本意相差甚遠。一些景區門票昂貴，讓人望而止步，大景區內小景點又另收費，層層盤剝。更可惡的是擺渡車，黑車。這是世界上最貴的車，超出成本幾十倍，

我同意適當收費，因為境區維護，基礎設施更新、添置，安全保衛都需要資金支援。但是不能過度收取，如鳳凰故城等惡意收費，砸了飯碗又落個不好名聲！其實開發旅遊區是一個系統工程，帶動各個部門的銷費才是目的。要學會算總帳！

合理收費當然可以，比如故宮頤和園，比如國外。問題是中國景區門票定價過高，比如瘦西湖一個小公園收150元，而且許多景點倒站車特意設很遠票價特別貴，比如新疆喀納斯好幾大百的車費，比如長白山北坡兩段環保車165還要加倒站車34，恆山更是為了收車費把大門往外加設了好遠!許多景區還盲目修玻璃棧道另外收錢，畫蛇添足破壞自然景觀。許多景區還大門票裡面套小門票，比如武當山，峨眉山。有的景區還能騙就騙，比如廬山從山上去三疊泉交兩塊錢買牌，回來時可以退，但是景區工作人員回來時直接收牌不提醒遊客，許多遊客不知道，事後知道了已經沒有牌了，雖然錢不多，但是心情一下子就不好了。大多數景區還在最佳照相景點收費拍照，不花錢就沒有好角度，特別氣人。武夷山大金湖等等門票收費之後漂流另外收費還不算還得另外給船工小費，不給就不介紹景點還加快船速……總之，中國景區不合理收費太多，不正規，讓遊客體驗不好，影響旅遊心情。

旅遊景點收費本來就是合理的。

每個景點都需要維護，對於素質不高的遊客們，那些景點就更需要收費了，收費一來是景色自己特有的價值，就算是人工的景點嗎，他也是需要錢來建造出來的，所以建造人工旅遊景點也算是一種投資。對於自然風光，有過就不曾再出現，所以更需要我們呵護，收費是更直觀的讓遊客們覺得它很貴重。

國內的旅遊景點有免費的，也有收費的，這些都是正常現象，也是當地的很多因素多導致的，但是有一點值得一提的是，在某些內免費的景點處，會有人冒充收費人員攔路收費，衣著打扮就像執法人員一樣，而且很理智砌磚，如果你不仔細看就像學著別人一樣，交了莫名其妙的錢，而這些錢本是不應該交的。

我們在旅遊的時候也要注意對於景色的尊重，留下腳印，帶走回憶。隨著近幾年旅遊越來越興盛，隨之而來也有了一系列的問題，對於景點破壞的情況也時有發生，身為一個高素質的遊客，我們就應該本著一種謙卑的姿態去觀賞景色。

作為一個喜歡四處走走看看的人，我覺得景點或景區收費無可厚非。畢竟，打造一個景區（儘管是自然景觀）再加安全維護等需要大量投入人力物力財力。

但要分門別類，適可而止。

有些純自然景觀，經營者可以根據投入大小確定一個合適的回收期，制定一個合理的、普羅大眾可以承受的價格，萬不可急功近利，竭澤而漁。

歷史遺蹟、舊址等人文景觀，應主要從保護遺蹟、舊址的角度出發確定價格並應該限制日遊覽人數。很多年前，我去過重慶合川釣魚城和陝西榆林統萬城，那時，這兩個地方不收費，讓人訝異，可能與當時這兩個景點不是那麼太著名有關。

經常有人抱怨新疆的Murano遺址票價過高，要3500元/人，我沒去過，不知是否屬實。但我以為，Murano遺址高昂的票價恐怕更多的是一種限制性措施。也的確，當地環境惡劣，生態脆弱，過多遊人湧入將會是一種災難。更何況，那兒也實在不是觀光遊覽之地。