還得當油門踏板上，因為不管是加擋還是減檔完成後都要配合油門所以腳不能離開油門。

因為路面情況瞬息萬變，誰也說不準有什麼人突然從某個角落突然跑出來，還有就是現在的電驢車貪圖方便，不遵守交通規則，所以右腳最好時刻放在剎車踏板上面，以防不測。正剎斜油——根據人體工程學原理，直線用力最有力。當遇到緊急危險情況需要剎車時，人們總是會本能地直線向前猛蹬剎車，如果平日裡沒有養成右腳腳後跟與剎車踏板在同一條前後直線的習慣，就很容易踩錯踏板，所以必須在學車的初期就養成“正剎斜油”的好習慣。



這樣做，就保證了第一時間制動，也就是人們常說的人車合一，可有效的防止肇事。如果右腳在休息時發現情況，再抬起腳踩剎車，這裡就有一個時間差，制動效果不理想，危險係數加大。所以，在整個“減速過程"中收完油門後，就算是無需剎車制動，右腳也應放在剎車踏板上。放在其它地方都應算是不當操作。加速加檔時要收油門，是“加速過程"，右腳前腳掌:抬起就可以了。良好的習慣會大大地減少“油門當剎車"。

駕駛汽車不踩油門時，你的右腳會放在哪？看看是不是和老司機一樣，開車在不踩油門的時候，是不是把右腳要放回到剎車上，不同的人有不同的做法。但是，在駕校學車的時候，教練反覆叮嚀在不踩油門的時候，一定要收回右腳放在剎車上，隨時備踩剎車，首先開車的時候，司機正常行駛呢，他為什麼腳要離開油門呢？就是純粹的想休息下右腳？這樣乾的司機也有，但是不多吧？大多數人正常行駛把腳離開油門了那就是為了減速，因為正常行駛輕踩油門可以減速，離開油門減速會快一點，踩剎車更快，所以離開油門的大部分初衷就是減速，不然輕踩油門保持巡航也何嘗不可呢？



開車安全的基礎是技術和經驗，習慣。良好的習慣可以有效降低各種突發事件的危害性，我們無論是開手動擋車還是自動擋車，其實右腳的作用都要遠遠大於左腳的作用，因為，右腳要控制一個油門和一個剎車，就是車子的前進和停止，尤其是剎車的及時性，更是保證了咱們開車的安全。



腳的動作一共有8個：備油門、備剎車、踩油門、踩剎車、抬油門、抬剎車、轟油門、點剎車。這裡的“備”，是指腳位放在踩油門或踩剎車的位置，但不踩下，就是處於預備踩下的狀態。這裡的“抬”，是指把腳慢慢從踩的狀態抬起來，而不是一下子全鬆開，這些動作在行車過程中應隨著行駛狀況隨時變化，並且是有預見性地操作，所以基本上不會有閒著的時候，即使在高速路巡航的時候也是如此。



通常在駕駛汽車的時候腳位的三種常見的情況，一、右腳腳跟放在剎車踏板正下方，腳掌直下踏為剎車，腳跟位置不變，腳掌往右前踩為踩油門！二、右腳腳跟放在剎車與油門中間，腳跟位置不動，腳掌往右前與左前踩踏油門與剎車！三、右腳腳跟動，不固定，就像開客車時一樣，踩油門時，腳掌與腳跟都在油門下面，當踩剎車時整個右腳往左移，抬起踩剎車！當然開大車都是第三種！



所以大家在駕駛汽車時候除了養成腳的好習慣外，同時要眼觀八路，耳聽四方，預判危險。這些，都要求我們開車馬虎不得，時刻集中注意力，預防各種突發事件。

加減檔時不踩油門，腳放哪裡？

腳當然是放在剎車踏板上，但是病不要用力踩下去，只是輕放在剎車踏板上就可以了，以免出現緊急情況，需要踩剎車時反應來不及，當加減檔的動作結束之後，再將右腳從剎車踏板上一到油門踏板上平穩，加油，車輛就走了。