作為一個95年拿駕照的司機，開過好多好多的車，走過很遠很遠的路，我建議Grand Cherokee。坦率地說，坦克300也好500也罷，都不是成熟的產品。近兩年國內經濟形勢下，買這價位車的人也就是小康水平線左右的家庭，錢來之不易，有時給老婆買衣服都還耍哈情緒，何必花三十多萬買個讓自己不開心的東西。掙錢不易，請別說啥買車愛國之類的，如果老百姓買個手機，買個車都會不愛國，那些老婆孩子在外頭，房子買在外頭，就是口號喊的響亮，演技超級無敵的人才真心愛國？大切目前價效比非常高，值得推薦。

廣汽與Stellantis鬧掰，倒逼著Jeep品牌不得已開始加緊清理合資與進口車型的庫存，子女不孝，父母也跟著遭殃。

平門知事工作室出品

Jeep頹廢的市場業績拆了合作的臺子，也讓經銷商頭痛不已，不管是中中國產還是進口車型，都只好揮淚甩賣。

JeepGrand Cherokee

Grand Cherokee就是棘手的問題之一。

3.0L V6引擎、8AT變速箱、全時四驅、空氣懸掛、底盤升降等等，專業越野車必備的基本素質，全進口中大型SUV切諾基一點兒都不少，而其聲望也依然甚高，卻也抵不住市場的洪流了。

據悉，切諾基指導價52.99萬的20款專業導航版降價20萬銷售，而指導價58.49萬的21款80週年紀念版更是打了6折，售價36.19萬，跌價超過22萬！

這似乎是一個趁火打劫抄底的好機會。

Grand Cherokee內飾

鍾情越野雅趣而對Jeep品牌有一定情懷感念，需要大空間同時預算不是很高，效能出色、品質穩定、售價腰斬的JeepGrand Cherokee的確值得出手了。

事實上，如果不是大降價，切諾基還真的不是我們推薦的角色。

三十年前，粗獷、稜角分明、結實的切諾基在鄉村泥地裡馳騁的身影讓我們為之瘋狂，如今一副城市SUV麵包車形象的新切諾基，丟失了個性化改裝和深度越野的潛質，很難再挑起我們戰鬥的慾望了。

猶如切諾基、PRADO合體的註定失敗的長城坦克500。

JeepGrand Cherokee

越野車除了要有超強的動力和品質穩定性，在外形設計上也應該充分銜接市場定位並充分體現歷史的傳承，顯然切諾基將自身曾經充滿陽剛之氣的血性交給了BJ40、坦克300和Wrangler。

不過，外形與內飾設計的變革也使Grand Cherokee變得沉穩低調了許多，這可能對身寬體胖不事張揚的駕駛者會更友好一些。

無論如何，這傢伙還是值得信賴。

只是，就像我們反對代步為主購買坦克300、坦克500一樣，我們也並不建議僅僅基於情懷、售價或是個人對外形與內飾設計的偏好，盲目入手切諾基。

車是一種交通工具，是我們抵達詩與遠方的助手，需要慎重選擇。

去年賣了開了6年的ML400，買了中中國產坦克300征服者，這也是我第一臺中中國產品牌車，用車一年、跑了兩萬公里、保養贈送，除了加油、保險無後顧之憂！今年坦克遊俠2次上線，果斷出手預定了一臺，只因為有空調實體按鍵➕牽引資質。過了靠車撐面子

年紀，人過中年實用最重要，中中國產車崛起，沒覺得比合資車差什麼！