滴滴打車，是新時代的產物，變異的計程車。滴滴的出現不僅給社會增加無數就業崗位，也確實給人們解決了不少打車難，難打車的困惑，有了滴滴，人們再也不用頂風冒雪在路邊拼命向計程車招手，怕一不小心計程車呼嘯而過，也不怕自己的行程短而被拒載。滴滴——只要你在滴滴出行APP上輸入你的起點和終點，那麼滴滴車會像中了邪似的，到處找你，直到把你找到，然後把車開車你面前，陪著笑臉請你上車，除了沒抱你揹你上車了，比救護車沒差多少，就差沒把針頭插到你冰冷的血管裡而已。
聽說跑滴滴安全，民主，自由，撈金，良心管理，月入過萬……在租賃公司服務經理的不斷洗腦，和滴滴平臺強大的廣告加持下，我也終於七拼八湊買了輛車，慕名加入。掐指一算，快兩年差三個月了。然後才知此處並非一潭靜水，而是暗流湧動，其中的套路連最新的北斗導航都難以辨別。
我，一個全職的滴滴司機——名副其實的城市擺渡人。為了養家餬口，我每天起早貪黑，穿梭於城市的大街小巷，風裡來雨裡去，我的心一半在車裡，一半在路上，應對著形形色色的乘客和那坑爹的導航。箇中的辛酸只有司機知道！
說實在，跑滴滴這碗飯不好端。付出與收入不對等，公司不認可，乘客不尊重，還積勞成疾，高風險，低收入。
滴滴平臺抽成太高，平均每單抽成23%—30%不等，行程越大抽成越大，每單下來司機賺的利潤也就那麼一點，平臺幾乎全納為己有，而司機所要承擔的壓力山大，油錢，保養，保險，修車，罰款單，年檢，每天一洗車，交通事故等等，而公司對司機沒半分負責，司機接單是依靠滴滴平臺，平臺需要抽成來維持公司的運轉，這是無可非議的，但是過多的索取勞動成果就變成剝削了。
公司實行 分數級別限制派單，口碑值越高接到的單子越多，相反口碑值越低單子越少。而降低分數的原因大多數來源於乘客的惡意差評，只要500單內有三個差平就扣你八分，被扣了八分是什麼概念？意味著你的接單量會立碼下降幾個檔次。沒單可接，當然流水也少得可憐，這段日子別說能剩錢交房租車貸，養家餬口都難，必須從家裡拿錢出來墊，很多司機越跑越窮就是這個道理。你要填平這八分，談何容易！單靠向乘客索取五星好評升分是不可能的，平臺採取打麻將的方法加減分數，有多少好評進來就有多少好評打出去，分數的調整在零點零幾到零點幾之間，就算你天天升分，零點零幾的升分率你要到猴年馬月才拉平那被扣的八分？所以你得拼命的跑，拼命的接單，再跑夠500單後，你那八分就袞回來給你了，但是你這500單是那麼容易跑得夠嗎？你被扣分後，單量極少。少則一兩個月多則三四個月才袞回你被扣的分，多麼像地主和佃戶之間的關係。
乘客～滴滴平臺～滴滴司機的關係，就是司機服務於乘客貢獻於公司，跟鴨子～顧客～鴨老闆的關係一樣，鴨子永遠得不到尊重。萬一被乘客投訴，平臺對於司機的申訴永遠是敷衍，司機只能自認倒黴，你說我們這些司機委屈不委屈！早上五點出車，晚上十一二點收車，真的很累，很多司機因此而累扒下，滴滴公司是不會可憐司機的，出現任何問題滴滴都會想辦法推脫，客服也是牛的很，根本不給司機任何機會，也許有人會說這是司機自願加入的，怨不得別人，這樣說好像有點沒人性。沒有廣告的忽悠，人員的遊說，你的公司能做大嗎，會有多少人加入滴滴隊伍？現在很多老司機都不斷的離開滴滴，這是為什麼？
因為滴滴平臺真的對司機很不公平！
這是一個全職司機的吶喊！
滴滴打車，是新時代的產物，變異的計程車。滴滴的出現不僅給社會增加無數就業崗位，也確實給人們解決了不少打車難，難打車的困惑，有了滴滴，人們再也不用頂風冒雪在路邊拼命向計程車招手，怕一不小心計程車呼嘯而過，也不怕自己的行程短而被拒載。滴滴——只要你在滴滴出行APP上輸入你的起點和終點，那麼滴滴車會像中了邪似的，到處找你，直到把你找到，然後把車開車你面前，陪著笑臉請你上車，除了沒抱你揹你上車了，比救護車沒差多少，就差沒把針頭插到你冰冷的血管裡而已。
聽說跑滴滴安全，民主，自由，撈金，良心管理，月入過萬……在租賃公司服務經理的不斷洗腦，和滴滴平臺強大的廣告加持下，我也終於七拼八湊買了輛車，慕名加入。掐指一算，快兩年差三個月了。然後才知此處並非一潭靜水，而是暗流湧動，其中的套路連最新的北斗導航都難以辨別。
我，一個全職的滴滴司機——名副其實的城市擺渡人。為了養家餬口，我每天起早貪黑，穿梭於城市的大街小巷，風裡來雨裡去，我的心一半在車裡，一半在路上，應對著形形色色的乘客和那坑爹的導航。箇中的辛酸只有司機知道！
說實在，跑滴滴這碗飯不好端。付出與收入不對等，公司不認可，乘客不尊重，還積勞成疾，高風險，低收入。
滴滴平臺抽成太高，平均每單抽成23%—30%不等，行程越大抽成越大，每單下來司機賺的利潤也就那麼一點，平臺幾乎全納為己有，而司機所要承擔的壓力山大，油錢，保養，保險，修車，罰款單，年檢，每天一洗車，交通事故等等，而公司對司機沒半分負責，司機接單是依靠滴滴平臺，平臺需要抽成來維持公司的運轉，這是無可非議的，但是過多的索取勞動成果就變成剝削了。
公司實行 分數級別限制派單，口碑值越高接到的單子越多，相反口碑值越低單子越少。而降低分數的原因大多數來源於乘客的惡意差評，只要500單內有三個差平就扣你八分，被扣了八分是什麼概念？意味著你的接單量會立碼下降幾個檔次。沒單可接，當然流水也少得可憐，這段日子別說能剩錢交房租車貸，養家餬口都難，必須從家裡拿錢出來墊，很多司機越跑越窮就是這個道理。你要填平這八分，談何容易！單靠向乘客索取五星好評升分是不可能的，平臺採取打麻將的方法加減分數，有多少好評進來就有多少好評打出去，分數的調整在零點零幾到零點幾之間，就算你天天升分，零點零幾的升分率你要到猴年馬月才拉平那被扣的八分？所以你得拼命的跑，拼命的接單，再跑夠500單後，你那八分就袞回來給你了，但是你這500單是那麼容易跑得夠嗎？你被扣分後，單量極少。少則一兩個月多則三四個月才袞回你被扣的分，多麼像地主和佃戶之間的關係。
乘客～滴滴平臺～滴滴司機的關係，就是司機服務於乘客貢獻於公司，跟鴨子～顧客～鴨老闆的關係一樣，鴨子永遠得不到尊重。萬一被乘客投訴，平臺對於司機的申訴永遠是敷衍，司機只能自認倒黴，你說我們這些司機委屈不委屈！早上五點出車，晚上十一二點收車，真的很累，很多司機因此而累扒下，滴滴公司是不會可憐司機的，出現任何問題滴滴都會想辦法推脫，客服也是牛的很，根本不給司機任何機會，也許有人會說這是司機自願加入的，怨不得別人，這樣說好像有點沒人性。沒有廣告的忽悠，人員的遊說，你的公司能做大嗎，會有多少人加入滴滴隊伍？現在很多老司機都不斷的離開滴滴，這是為什麼？
因為滴滴平臺真的對司機很不公平！
這是一個全職司機的吶喊！