所謂新能源車的續航里程能在五年以上都怎麼充電都沒有什麼問題續航在五年以後還能達到一千多的話我想汽油車真該淘汰了，而且徹底的淘汰、如若不然所謂的新能源就是一個蛋逼的假東西，坑窮人錢兒，富人不買窮人玩兒不起的廢物玩具。

所謂“新能源車”就是純電動汽車！電能的儲存是世界性的難題！以最現代的科技水平，1噸電池的能量密度只相當於30升汽油的能量密度！這樣，純電動汽車的續航里程要達到燃油車的水平，一輛1.5噸整車整備質量的中型轎車要背上1噸的電池！而且，充電時間也是個難以解決的問題，可行嗎？哪天電能的儲存取得了革命性地突破，手機衝一次電，能用一個月了，或許純電動汽車能取代燃油汽車！

短期內肯定是不會完全取代的，但是未來的發展趨勢一定是新能源的電動車，但是現在從新能源汽車的價格上可以看出，新能源汽車的優勢不是特別的大，而且現在充電樁的普及也不是特別的完善，隨著時間的推移和國家的號召，未來的發展趨勢一定是新能源的電動車。但是這個時間就誰也說不準了，想要電瓶又便宜跑的公里數又多，這一技術不知道什麼時候才能研發出來。

新能源車很大程度上是一組電池，一張沙發，四個輪子。並沒有什麼科學含量，要說取代燃油車，任重而道遠

到目前為止，還沒有一輛新能源汽車，哪有新能源車啊？

有的一定是有出路的。大的汽車製造企業都是國有資產大家可以坐在一起開個會再出個檔案蓋個章……可是有誰閒得想出這個題目啊。

燃油車在10年之內還是主流。石油資源枯竭要到2050年吧，但頁岩氣和可燃冰等石油替代類資源又能續個小20年沒問題吧。人類的能源突破在於掌握可控核聚變技術。就目前看15年內還看不到成熟的可能。新能源替代傳統能源應該在20年後，可控核聚變，常溫超導有突破後才行。目前談淘汰燃油車還為時過早。

肯定還是有的，目前新能源車還有很多不完善的方面，比如電能持續性，所以燃油車不可能被代替。

我認為現在還沒有到傳統燃油汽車談出路的時候！

燃油車經過百年的發展考驗，目前來看除了排放，沒有其它的替代它的理由，這也是目前新能源汽車風生水起的唯一噱頭。

與Android/Ios觸屏手機顛覆傳統手機、數碼相機顛覆膠捲相機不同，這兩者給行業帶來的是真正的顛覆性的改變，給大眾帶來的是全新的生活體驗，如基於兩大手機作業系統而衍生出的巨大生態，幾乎可以說是完全改了我們的日常生活；數碼相機讓拍照這一專業而複雜的技術活變得人人都可以隨手拍幾張照片來記錄生活中的點滴。而新能源汽車，除了一個“環保”的標籤之外，並沒有給普通大眾帶來關於汽車的全新體驗，車還是那個樣子，新能源車能做到的，燃油車也能夠做到。更不用說目前新能源車相對於燃油車的種種譬如充電、續航、維護保養等諸多更差的體驗，即使在將來解決了這些問題，說不定燃油車排放的問題也已經可以完美的解決了呢？要知道新能源汽車只是新在將其它能源應用到汽車上，而這些能源本身並不新，也是和化石燃料一樣，經過了幾十幾百年的發展考驗的，電能的儲存問題和化石燃料的汙染問題，哪個會被最先解決？誰知道呢？

本人由於處於傳統汽車行業，之前新能源汽車的出現確實引發了我對飯碗的擔憂，但看到社會上眾多資本如飛蛾撲火般投向新能源汽車領域，反而輕鬆了，因為我只相信技術、理念的革新會引起一個行業革命性的變化，資本和炒作帶來的除了噱頭、還有一地雞毛。

任何一個新興事物，在開始之出都會有一批人成為嘗試者，或是實驗品。新能源汽車也不例外，我們可以看到新能源汽車的所有優點，也可以看到他所有的缺點，嘗試者可以接受他的缺點，就會用它。在使用過程中，新能源汽車會不斷的完善自己。這個過程，一般會用5~10年的時間，但是需要一定的普及率。現在的新能源汽車，缺點很明顯，在北方的冬季，它的續航能力會嚴重下降。所以，在電池沒有得到突破性進展之前，北方的城市，還是慎重的選擇。燃油汽車，經過近百年的發展，技術是十分成熟的。如果能找到汽油的替代品，燃油汽車還是會有一次更大的輝煌的。而新能源汽車不一定非要在電力的基礎上進行發展。還可以考慮氫動力，核動力甚至可以考慮熱差式。當然這一切都需要科學技術的進步。盲目的推進一項不成熟的技術，帶來的將是災難。