在激烈的市場競爭下，物流企業面臨著越來越多的不確定因素。
客戶對服務要求越來越苛刻。
如何開發新客戶並維持現有客戶的忠誠度，如何增進對客戶需求的瞭解，如何對服務進行有效跟蹤，，一系列問題都是物流企業成敗的關鍵。
先進的物流資訊系統，無疑為這些要求的實現提供助力，而且最終為實現物流企業的規範化管理、降低成本、參與國際競爭，提供可能。
日前，中國物流與採購聯合會等國家權威機構釋出了2006年全國重點企業物流統計調查報告。
資料顯示，國內物流業務需求年增速超過20%，企業物流外包比例逐步提高。
而越來越多的跨國物流公司如TNT、UPS、馬士基物流、伯靈頓物流等加大對華投資，以先進的物流資訊網路提供優質高效的服務佔據中國的物流市場。
與此相比，國內物流企業雖擁有地理優勢，但存在著資訊化水平落後、人工重複操作、人力資源內耗等一系列問題。
要提升物流企業服務水平還需藉助計算機資訊科技來實現，先進高效的物流資訊系統與資訊平臺是現代物流體系的重要組成部分，也是每個物流企業的發展方向。
隨著經濟的快速發展、物流需求量的不斷增長、物流資訊化程度的逐步提高，中國物流企業所處的物流資訊化發展的大環境發生了相應變化。
對於近年來中國在物流資訊化方面的進展，中國物流與採購聯合會副會長戴定一為我們總結了以下幾點：物流資訊化的基礎環境得到明顯的改善；物流公共資訊平臺的建設有了新的進展；資訊系統的整合技術受到關注；以RFID為代表的新技術顯示出強大的衝擊力；供應鏈管理的資訊系統應用發展比預計的要快；電子政務的發展對於物流資訊的促進作用開始顯現出來。
戴定一認為，這些都為中國物流企業的資訊化建設創造了有利條件。
現狀不容忽視 作為民族產業主要支柱的中國大型物流企業，不僅擔負著提升國內物流產業競爭力的重任，而且揹負振興民族工業的歷史使命，但是國有大型物流企業在面對激烈的競爭、放開的市場，還是顯得有些力不從心。
目前，國有大型物流企業的資訊化建設，還存在很多問題：一是企業雖然都進行了改革，但是一些舊的觀念和思維方式仍然存在，在企業的管理、業務模式等方面仍然沒有較大的改變；二是技改資金的不足使國有物流企業資訊化、自動化程序滯後，經營技術上與世界先進水平差距明顯，在市場競爭中處於不利地位；三是企業雖然實施了資訊系統，但這些業務資訊系統更多是獨立的系統，就像一個個資訊孤島，並沒有實現整個企業作為一個整體意義上的資訊系統，機構之間資訊難於共享；四是很多業務資訊系統只是代替傳統手工作業，並沒有對高層決策進行輔助支援；五是資訊化建設的人員培訓跟不上；六是企業現有的資訊系統更新緩慢，許多企業的資訊系統是很多年前開發的，現在的業務流程有所改變，但系統的更新換代卻一直得不到改善。
對於中小型物流企業而言，據統計，中國目前幾十萬家中小型物流企業中，實現資訊化的比例不到10%，北京地區採用資訊化系統進行管理的中小型物流企業不到30%，即使採用了計算機管理的，功能也非常簡單。
其主要問題在於大多數資訊系統的成本較高，而企業的起點很低，市場上缺少適合中小型物流企業起步的資訊系統。
作為基礎技術服務的GPS（全球衛星定位系統）、GIS（地理資訊系統）的應用在大型物流企業的應用僅為12.5%，在中小企業基本是空白。
在歐美、日本等國家，計算機技術特別是微電腦技術及應用軟體的發展為企業提供了有效的輔助管理手段，計算機的普及應用，使MRP、DRP、KanBan（看板制）和JIT等先進的物流管理技術產生並得到應用，從而推動了物流活動一體化程序。
為了滿足物流國際化，服務形式多樣化和快速反應的要求，物流資訊系統和電子資料交換技術，以及internet、條形碼、衛星定位系統、無線電射頻技術在物流領域中得到越來越廣泛的應用。
在物流過程中，歐洲物流企業的需求資訊直接從顧客消費地獲取；採用在運輸鏈上實現組裝的方式，使庫存量實現極小化。
資訊交換採用EDI系統，產品跟蹤應用射頻標誌技術，資訊處理廣泛應用網際網路和物流服務方提供的軟體。
目前，電子物流正在歐洲興起。
基礎設施建設和完善高效的運輸系統是物流業得以運營的基礎平臺。
美國國家運輸交易場（NET）是一個電子化的運輸市場，利用Internet技術，為貨主、第三方物流（APL）公司、運輸商提供一個可委託交易的網路。
日本構築電子物流資訊市場，日本的三大綜合商事住友、三井和三菱，2001年就正式共同合作構築電子物流資訊市場達成了合作協議。
這一系統的構思思路是將網上的商品電子貿易與物流運輸兩大項業務同時在網際網路上完成，日本憑藉本國的先進電子資訊科技，捷足先登構築電子物流資訊市場，將對國際物流業產生重大影響，從而在日本國內構築起第一座最大的電子物流資訊市場，以求在日本國內的物流業中發揮主導作用，使日本的物流業電子資訊化走在世界前列。
技術日新月異 針對物流企業資訊化建設的方案設計和實施，軟體設計作為一門高科技行業，新概念、新產品層出不窮，也是物流企業資訊化建設必不可少的合作伙伴。
物流企業需要加強資訊化建設來提升工作效率和企業競爭力，那麼先進的資訊科技和資訊系統自然就成了促進發展的重要武器。
以RFID為代表的新技術顯示出強大的衝擊力。
RFID可能是國內外一致公認的技術熱點，特別是WAL-MART和METRO等強勢企業要求其供應商從2005年開始使用RFID，使得此項技術的應用前景備受關注。
中國也已經有像鐵道部車輛排程系統這樣的成功應用案例，但就全國而言，應用案例的缺乏仍然是影響此項技術推廣的首要因素。
RFID背後的無線通訊技術應用，正顯示出勃勃的生機。
由於移動商務的需求和運營管理對全流程可視、可控的要求，無線通訊技術日漸成為物流資訊系統的基礎技術。
例如海爾的物流，不僅在採集資料環節採用無線掃描技術，在資料的傳輸、共享等環節也建立在無線接入的庫存管理網路基礎之上，增強了資訊處理能力，也提高了管理水平。
物流業務的移動性對無線通訊的技術發展將會更加依賴。
通用的EDI交換平臺可以使物流企業更緊密地捆綁企業與客戶的關係，更大程度的縮短企業與客戶的距離，大型物流企業在擁有客戶服務平臺的基礎上，必須建立自己通用的EDI平臺，以滿足各種型別的客戶對企業資訊的需求，其中包括船公司、海關、拖車、堆場、倉庫、代理、合作伙伴等等。
透過企業EDI平臺的建立，利用系統自動生成、傳送、接收EDI的功能，與客戶、合作伙伴、供應商、機關實現自動的協同工作，增加企業之間的粘性和穩定性，使企業與客戶間建立了私有資訊通道，為自己創造價值的同時也為客戶創造了價值，最大程度的發揮了企業的網路效益和整體效益。
CRM客戶關係管理平臺的建立，可以將物流企業的市場營銷、銷售、服務、與技術支援連結起來，使企業能夠吸引更多的潛在客戶和保持更多的現有客戶成為現階段的重點。
透過建立CRM客戶關係管理平臺，不論客戶大小、所在地域以及業務發生的時間，客戶都可以得到優質、滿意的服務；企業可以減少與客戶溝通的環節，加強信用控制以降低風險，同時透過對客戶進行統一的信用管理，依據不同的信用等級提供不同的服務；根據物流企業發展的策略，對大客戶提供特定的個性化服務，從而使物流企業的服務提升到一個新的層次，真正實現企業的價值。
插上騰飛之翼 物流企業就是架在生產者和消費者之間的橋樑，隨著網際網路的出現，物流企業透過搭建資訊平臺，賦予物流新的內涵，透過對客戶實施一系列的整體的物流解決方案，大大提高了企業的效率和競爭力。
具體說來，資訊化建設為物流企業建立了資訊標準，規範了基礎資料管理，並會對系統涉及到的所有基礎資訊進行整理，定義出基礎檔案的編碼標準和管理規範，消除內部溝透過程中的問題，從而使各部門能以共同的標準對業務資訊進行描述，避免理解誤差。
先進的資訊化技術可以讓物流企業透過操作流程的標準化、規範化和自動化，統一管理，達到提高操作效率和服務質量，降低運營成本的目的；透過最佳化、簡化和自動化業務流程，達到在新系統中成本控制的目的。
物流企業透過資訊化建設，可以規範其業務管理流程和業務流程，促進物流企業的管理觀念和管理模式的變革，提升物流企業的經營管理水平和市場運作能力。
資訊系統的建成，可以促進物流企業的管理從傳統的事後管理轉變成過程管理和事先預測，並且各個資訊子系統產生的資料，透過彙總、模型分析，可以對高層提供決策支援，從而提高決策的科學性。
另外，資訊系統的整合功能還可以使物流企業的各個業務部門、各個分公司實現資訊共享，減少重複工作，打破資訊孤島現象，提高工作效率和企業競爭力。
無論是物流業的資訊化還是整個社會的資訊化，發達國家均遠遠走在前面。
中國的資訊化起點高，發展也很快，但與發達國家相比仍有很大差距，發達國家的物流經驗對中國的物流業發展有著很好的借鑑作用。
對於中國的物流企業來說，資訊化是物流企業競爭優勢的關鍵要素，資訊科技是使物流企業發展的核心技術，物流資訊系統的發展應擺在物流企業發展的重要位置。
目前，國內外的著名物流資訊系統供應商開始關注國內的中低端市場，並紛紛推出簡化版的物流或供應鏈管理軟體系統，為中低端物流企業服務，為中國物流企業資訊化建設的發展加速度。
現代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求，並越來越呈現出資訊化、網路化、自動化、智慧化、標準化等發展趨勢，其中資訊化是現代物流的核心。
現代物流充分利用現代資訊科技，打破了運輸環節獨立於生產環節之外的分業界限，透過供應鏈管理建立起對企業供產銷全過程的計劃和控制，從整體上完成最佳化的生產體系設計和運營，將實現物流、資金流和資訊流的有機統一，物流企業的資訊化是物流企業發展的必然趨勢。
物流企業在規模化發展和網路化管理過程中，資訊化需求的準確定位是物流企業資訊化成功的關鍵。
只有在準確分析物流企業資訊化層次和現狀的基礎上，明確企業資訊化的優勢和不足，正確面對企業資訊化面臨的挑戰，準確進行資訊化需求的定位，才能抓住難得的發展機遇，在激烈的市場競爭中取得優勢。
從某種程度上講，與其說是物流企業選擇物流軟體，不如說是選擇長期的IT合作伙伴。
系統供應商之間也已不再是單純的軟體產品競爭，而是品牌質量和服務整體實力的比拼。
站在客戶角度，說客戶的話，解決客戶的問題，將是越來越多的軟體企業的共識。
在激烈的市場競爭下，物流企業面臨著越來越多的不確定因素。
客戶對服務要求越來越苛刻。
如何開發新客戶並維持現有客戶的忠誠度，如何增進對客戶需求的瞭解，如何對服務進行有效跟蹤，，一系列問題都是物流企業成敗的關鍵。
先進的物流資訊系統，無疑為這些要求的實現提供助力，而且最終為實現物流企業的規範化管理、降低成本、參與國際競爭，提供可能。
日前，中國物流與採購聯合會等國家權威機構釋出了2006年全國重點企業物流統計調查報告。
資料顯示，國內物流業務需求年增速超過20%，企業物流外包比例逐步提高。
而越來越多的跨國物流公司如TNT、UPS、馬士基物流、伯靈頓物流等加大對華投資，以先進的物流資訊網路提供優質高效的服務佔據中國的物流市場。
與此相比，國內物流企業雖擁有地理優勢，但存在著資訊化水平落後、人工重複操作、人力資源內耗等一系列問題。
要提升物流企業服務水平還需藉助計算機資訊科技來實現，先進高效的物流資訊系統與資訊平臺是現代物流體系的重要組成部分，也是每個物流企業的發展方向。
隨著經濟的快速發展、物流需求量的不斷增長、物流資訊化程度的逐步提高，中國物流企業所處的物流資訊化發展的大環境發生了相應變化。
對於近年來中國在物流資訊化方面的進展，中國物流與採購聯合會副會長戴定一為我們總結了以下幾點：物流資訊化的基礎環境得到明顯的改善；物流公共資訊平臺的建設有了新的進展；資訊系統的整合技術受到關注；以RFID為代表的新技術顯示出強大的衝擊力；供應鏈管理的資訊系統應用發展比預計的要快；電子政務的發展對於物流資訊的促進作用開始顯現出來。
戴定一認為，這些都為中國物流企業的資訊化建設創造了有利條件。
現狀不容忽視 作為民族產業主要支柱的中國大型物流企業，不僅擔負著提升國內物流產業競爭力的重任，而且揹負振興民族工業的歷史使命，但是國有大型物流企業在面對激烈的競爭、放開的市場，還是顯得有些力不從心。
目前，國有大型物流企業的資訊化建設，還存在很多問題：一是企業雖然都進行了改革，但是一些舊的觀念和思維方式仍然存在，在企業的管理、業務模式等方面仍然沒有較大的改變；二是技改資金的不足使國有物流企業資訊化、自動化程序滯後，經營技術上與世界先進水平差距明顯，在市場競爭中處於不利地位；三是企業雖然實施了資訊系統，但這些業務資訊系統更多是獨立的系統，就像一個個資訊孤島，並沒有實現整個企業作為一個整體意義上的資訊系統，機構之間資訊難於共享；四是很多業務資訊系統只是代替傳統手工作業，並沒有對高層決策進行輔助支援；五是資訊化建設的人員培訓跟不上；六是企業現有的資訊系統更新緩慢，許多企業的資訊系統是很多年前開發的，現在的業務流程有所改變，但系統的更新換代卻一直得不到改善。
對於中小型物流企業而言，據統計，中國目前幾十萬家中小型物流企業中，實現資訊化的比例不到10%，北京地區採用資訊化系統進行管理的中小型物流企業不到30%，即使採用了計算機管理的，功能也非常簡單。
其主要問題在於大多數資訊系統的成本較高，而企業的起點很低，市場上缺少適合中小型物流企業起步的資訊系統。
作為基礎技術服務的GPS（全球衛星定位系統）、GIS（地理資訊系統）的應用在大型物流企業的應用僅為12.5%，在中小企業基本是空白。
在歐美、日本等國家，計算機技術特別是微電腦技術及應用軟體的發展為企業提供了有效的輔助管理手段，計算機的普及應用，使MRP、DRP、KanBan（看板制）和JIT等先進的物流管理技術產生並得到應用，從而推動了物流活動一體化程序。
為了滿足物流國際化，服務形式多樣化和快速反應的要求，物流資訊系統和電子資料交換技術，以及internet、條形碼、衛星定位系統、無線電射頻技術在物流領域中得到越來越廣泛的應用。
在物流過程中，歐洲物流企業的需求資訊直接從顧客消費地獲取；採用在運輸鏈上實現組裝的方式，使庫存量實現極小化。
資訊交換採用EDI系統，產品跟蹤應用射頻標誌技術，資訊處理廣泛應用網際網路和物流服務方提供的軟體。
目前，電子物流正在歐洲興起。
基礎設施建設和完善高效的運輸系統是物流業得以運營的基礎平臺。
美國國家運輸交易場（NET）是一個電子化的運輸市場，利用Internet技術，為貨主、第三方物流（APL）公司、運輸商提供一個可委託交易的網路。
日本構築電子物流資訊市場，日本的三大綜合商事住友、三井和三菱，2001年就正式共同合作構築電子物流資訊市場達成了合作協議。
這一系統的構思思路是將網上的商品電子貿易與物流運輸兩大項業務同時在網際網路上完成，日本憑藉本國的先進電子資訊科技，捷足先登構築電子物流資訊市場，將對國際物流業產生重大影響，從而在日本國內構築起第一座最大的電子物流資訊市場，以求在日本國內的物流業中發揮主導作用，使日本的物流業電子資訊化走在世界前列。
技術日新月異 針對物流企業資訊化建設的方案設計和實施，軟體設計作為一門高科技行業，新概念、新產品層出不窮，也是物流企業資訊化建設必不可少的合作伙伴。
物流企業需要加強資訊化建設來提升工作效率和企業競爭力，那麼先進的資訊科技和資訊系統自然就成了促進發展的重要武器。
以RFID為代表的新技術顯示出強大的衝擊力。
RFID可能是國內外一致公認的技術熱點，特別是WAL-MART和METRO等強勢企業要求其供應商從2005年開始使用RFID，使得此項技術的應用前景備受關注。
中國也已經有像鐵道部車輛排程系統這樣的成功應用案例，但就全國而言，應用案例的缺乏仍然是影響此項技術推廣的首要因素。
RFID背後的無線通訊技術應用，正顯示出勃勃的生機。
由於移動商務的需求和運營管理對全流程可視、可控的要求，無線通訊技術日漸成為物流資訊系統的基礎技術。
例如海爾的物流，不僅在採集資料環節採用無線掃描技術，在資料的傳輸、共享等環節也建立在無線接入的庫存管理網路基礎之上，增強了資訊處理能力，也提高了管理水平。
物流業務的移動性對無線通訊的技術發展將會更加依賴。
通用的EDI交換平臺可以使物流企業更緊密地捆綁企業與客戶的關係，更大程度的縮短企業與客戶的距離，大型物流企業在擁有客戶服務平臺的基礎上，必須建立自己通用的EDI平臺，以滿足各種型別的客戶對企業資訊的需求，其中包括船公司、海關、拖車、堆場、倉庫、代理、合作伙伴等等。
透過企業EDI平臺的建立，利用系統自動生成、傳送、接收EDI的功能，與客戶、合作伙伴、供應商、機關實現自動的協同工作，增加企業之間的粘性和穩定性，使企業與客戶間建立了私有資訊通道，為自己創造價值的同時也為客戶創造了價值，最大程度的發揮了企業的網路效益和整體效益。
CRM客戶關係管理平臺的建立，可以將物流企業的市場營銷、銷售、服務、與技術支援連結起來，使企業能夠吸引更多的潛在客戶和保持更多的現有客戶成為現階段的重點。
透過建立CRM客戶關係管理平臺，不論客戶大小、所在地域以及業務發生的時間，客戶都可以得到優質、滿意的服務；企業可以減少與客戶溝通的環節，加強信用控制以降低風險，同時透過對客戶進行統一的信用管理，依據不同的信用等級提供不同的服務；根據物流企業發展的策略，對大客戶提供特定的個性化服務，從而使物流企業的服務提升到一個新的層次，真正實現企業的價值。
插上騰飛之翼 物流企業就是架在生產者和消費者之間的橋樑，隨著網際網路的出現，物流企業透過搭建資訊平臺，賦予物流新的內涵，透過對客戶實施一系列的整體的物流解決方案，大大提高了企業的效率和競爭力。
具體說來，資訊化建設為物流企業建立了資訊標準，規範了基礎資料管理，並會對系統涉及到的所有基礎資訊進行整理，定義出基礎檔案的編碼標準和管理規範，消除內部溝透過程中的問題，從而使各部門能以共同的標準對業務資訊進行描述，避免理解誤差。
先進的資訊化技術可以讓物流企業透過操作流程的標準化、規範化和自動化，統一管理，達到提高操作效率和服務質量，降低運營成本的目的；透過最佳化、簡化和自動化業務流程，達到在新系統中成本控制的目的。
物流企業透過資訊化建設，可以規範其業務管理流程和業務流程，促進物流企業的管理觀念和管理模式的變革，提升物流企業的經營管理水平和市場運作能力。
資訊系統的建成，可以促進物流企業的管理從傳統的事後管理轉變成過程管理和事先預測，並且各個資訊子系統產生的資料，透過彙總、模型分析，可以對高層提供決策支援，從而提高決策的科學性。
另外，資訊系統的整合功能還可以使物流企業的各個業務部門、各個分公司實現資訊共享，減少重複工作，打破資訊孤島現象，提高工作效率和企業競爭力。
無論是物流業的資訊化還是整個社會的資訊化，發達國家均遠遠走在前面。
中國的資訊化起點高，發展也很快，但與發達國家相比仍有很大差距，發達國家的物流經驗對中國的物流業發展有著很好的借鑑作用。
對於中國的物流企業來說，資訊化是物流企業競爭優勢的關鍵要素，資訊科技是使物流企業發展的核心技術，物流資訊系統的發展應擺在物流企業發展的重要位置。
目前，國內外的著名物流資訊系統供應商開始關注國內的中低端市場，並紛紛推出簡化版的物流或供應鏈管理軟體系統，為中低端物流企業服務，為中國物流企業資訊化建設的發展加速度。
現代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求，並越來越呈現出資訊化、網路化、自動化、智慧化、標準化等發展趨勢，其中資訊化是現代物流的核心。
現代物流充分利用現代資訊科技，打破了運輸環節獨立於生產環節之外的分業界限，透過供應鏈管理建立起對企業供產銷全過程的計劃和控制，從整體上完成最佳化的生產體系設計和運營，將實現物流、資金流和資訊流的有機統一，物流企業的資訊化是物流企業發展的必然趨勢。
物流企業在規模化發展和網路化管理過程中，資訊化需求的準確定位是物流企業資訊化成功的關鍵。
只有在準確分析物流企業資訊化層次和現狀的基礎上，明確企業資訊化的優勢和不足，正確面對企業資訊化面臨的挑戰，準確進行資訊化需求的定位，才能抓住難得的發展機遇，在激烈的市場競爭中取得優勢。
從某種程度上講，與其說是物流企業選擇物流軟體，不如說是選擇長期的IT合作伙伴。
系統供應商之間也已不再是單純的軟體產品競爭，而是品牌質量和服務整體實力的比拼。
站在客戶角度，說客戶的話，解決客戶的問題，將是越來越多的軟體企業的共識。