其實問題在於快遞送餐派送費用少的可憐，不匹配與送貨到門口的勞動量，第三方平臺也是瞭解的，超低定價預設在送到樓下的情況，進而搶佔更多的市場。消費者送貨上門的要求也是合情合理。最好的解決方式就是，消費者一致抵制下樓取快遞的不合理要求，進而推動快遞員，第三方平臺，消費者不合理定價的矛盾，透過漲價來平衡三者之間的問題。消費者支付合理的錢，平臺定合理的價，快遞員得到合理的回報付出合理的勞動。

就我上班兼職達達的狀態，我一直認為服務行業能遇到所有的讓你哭笑不得也有讓你更加兢兢業業的腦回路客戶，但是跳開身份來說，人嘛，三觀正一些，利人利己，不忙的情況下幫辦別人也挺好相互理解取一下還是挺好的；雖然你填的是家庭具體地址，但是快遞員也是打工人，送的很多單子，每天工資靠量，我覺得美團人員把我湯弄灑了都還好，只是和氣點都沒什麼的，理解他們嘛。如果站在制高點命令性的話還是面談；但是如果你去取了這個快遞，也許你某一天是個急件並且剛遇到該快遞員給你配送或者是該快遞員認識的同事，那可能他會幫你及時送達對吧。雖然有些許目的性在裡面，但是社會好像很多都是那種助人為樂總有一天你幫別人的好運都會回來的

快遞員的好壞正好反映快遞公司的管理水平，一個服務式企業不能百分百的全心全意為人民服務你要它何在，不按你的正當要求辦事的你就拒收讓賣家久而久之就對這個快遞公司感到反感而淘汰它了，這就是態度轉變經濟的罰單！

這個應該分情況看待，如果你確實在家有時間就是因為不想動，那請你站在對方的角度考慮一下，因為送快遞的人很講求實效，時間對他們來說就是金錢。如果你確實不方便，就客氣點跟快遞員說一下，一般快遞員也不會置之不理。總之大家多為對方著想，自己都多付出一點，這個問題就不是問題了。

之前做過快遞，給客戶送貨上門爬上七樓結果下樓後發現電動車上的貨被人拿走了一件，無奈我只能按原價賠償給客戶300多元的貨款還好言相求，客戶才沒投訴，而我卻相當於兩天白乾，因為一次送貨上門自己卻幾天白乾，而送一個件一般在1塊錢左右，這種送貨上門讓快遞員人離開車的情況給快遞員帶來的風險太大了，換做任何一個快遞員丟任何一個件都是傷不起的，凡事換個角度思考，如果你是快遞員給別人送貨上門的間隙車上的包裹被人拿了你願意承擔這個幾天白乾的風險嗎？所以凡事不必要求苛刻，人人都有各自的難處。

一個問題需要幾種解決辦法，情況不同辦法也不同。 上樓送東西，有時單元門進不去，得等有人進時才能上去 ，他們拉這滿滿滿滿一車挨家挨戶送，耗時間成本大。

根據不同使用者用不同解決辦法。

第一家裡有小孩不方便出門的，老人腿腳不方便，不能下樓的， 第二 當下可以下樓者取或者集中一個地方，自己取的區別對待。價格上稍有點調整。

辦法總比困難多，只要重視起來，沒有解決不了的問題。

快遞行業壓榨的永遠是一線的快遞員，不管總部多好的政策，到了一線快遞員那裡，基本上是不復存在的政策，所有的快遞公司或者說電商平臺，只要你是顧客，永遠都是對，不會存在對與錯的劃分，因為你是一線員工，掙的拼命的錢，你就該承擔所有，及時是一個包裹過幾個月所有的通話記錄登記監控證據都有，就因為收貨人一句沒收到，責任還是在快遞員的這邊，所以這個行業沒有什麼公平對錯可言，總部下的政策就是扯淡。

回答問題前，先問幾個問題？什麼叫合約精神，什麼叫契約精神？什麼叫誠信？什麼叫信譽？

面對日益競爭激烈的物流市場？為什麼會出現這種矛盾？個人觀點，歸根結底還是合同合約供需雙方沒有做好溝通，或者根本沒有溝通！

目前，大陸物流可以說是世界一流水平，沒有人不羨慕中國速度。各大物流平臺目前也只剩下最後100米的難題，究其原因還是物流成本和收益的博弈！

但是那些為了贏得客戶，佔領份額，不惜咬文嚼字，虛假宣傳，斷章取義，欺騙消費者的平臺，終將走向滅亡！

以上門配送為例，像京東現在已經做到了非常規範的水準，明確了上門和到戶的品類及相關要求，這樣使使用者可以明確到底購買哪些商品可以上門，哪些只是到戶附近。但是即使京東再三提示，仍有部分使用者並沒有仔細閱讀“配送合約”，只顧買買買的體驗，忘記溝通配送是否上門！

然後回到提出的問題，快遞員為什麼不願意上門？個人認為，第一是合約無要求，第二，收入沒有達到，第三，時間成本太高，第四，其他特殊情況。所以，問題原因有多種，只能多種回答。

比如，合約問題，這也是最關鍵的問題，也直接產生後面所說的收入，成本和其他特殊情況的問題。快遞員和收貨人之間一般不是直接合約，而是在商家，快遞公司，甚至還有平臺等等之間，這中間環節越多，合約就越可能出現偏差。為什麼京東體系會問題少一些，因為京東商城，京東倉庫，京東快遞等都是一家，垂直關係中自覺的減少了很多差異，這也是我個人購物的真實體驗，包括快遞員素養，包裝等，京東確實有很大的優勢！當然，本次回答的重點不包含這些！

收入問題，其實很簡單，快遞小哥賺取的費用少，自然不願送過上門，但是也是基於與快遞公司的合約，是否包含此項工作？

時間成本:很多小哥，每天單量較大，在合約不清晰的情況下，小哥又有配送時間約束的情況下，收件人即使加一點錢，小哥還是會選擇多配送，而不是上門配送。

其他情況應該不會經常發生，比如家有惡犬，疾病等危險情況下，小哥肯定也不會選擇上門，或者車輛無法進入的路程過於長，不宜步行配送等。

收件人方面也經常存在不看配送條款，比如雙十一，商家和物流平臺一般都會註明到貨時間晚了或者不上門了等等，然而收件人經常隨手一點，不去看這些文字或圖片提示！

有時候也會出現，本來自己準備去取貨，結果各種原因，不能取，家裡只有老人小孩或者收貨地沒有代取的人，這個問題很尷尬，但是原因不在快遞小哥（有很多有愛心的小哥有時候能理解，甚至提供了額外配送到門的服務）！

如果合約（商家平臺資訊顯示上門配送）已有規定，但是快遞不送的，可以選擇投訴等流程，維護自己的合法權益！

綜上所述，契約精神古往今來都有，新合同法也有20多年了，希望消費者，商家和服務行業，都能秉承基本的契約精神，遵守合同法，講究誠信，然後再說道德規範，減少不必要的矛盾糾紛，提高法制意識，建立文明和諧社會環境，推動國家經濟健康發展！

我覺得應該互相理解一下，站在快遞員的角度來說，如果樓層太高的話，怕丟件，對買家來說有時間的話可以下樓去拿，順便鍛鍊一下身體，實在抽不出空可以跟快遞員商量一下。反正各有各的難處，退一步海闊天空哈互相理解互相學習互相支援

解決的方法就是給快遞加錢啊；

你看順豐不就是能送貨到家麼，京東也不能送貨到家麼？

按市場原則來說就是一分錢一分貨，想要省點快遞費，就多走幾步路；反之亦然！

上海快遞現在統一送附近驛站了，一次去取5-6個甚至更多也挺方便。想想快遞員也挺不容易的，一單收入也不高，zouqi。換位思維，是你一單這點錢也不願意那麼辛苦，何況有時候上門家裡沒人東西又重，你搬到了門口不絕望冒火？冰凍類的要還是送到家，其它無所謂。

現在不都快遞櫃或者菜鳥驛站了麼？我覺著利大於弊。送上門的話總有些不在家，或者各種理由的。放著，放那的，丟了誰負責。放到櫃子裡自己取不是更方便麼。隨自己的時間。

我以前就是送快遞的，送貨上門，理論是就是到小區門口就可以，這個送到農村大門口一樣。而你們呢一天天一個事逼是的，膩給多少錢你不知道襖？

互相理解吧，我的快遞都是快遞員打電話，我在家的話是自己取，不在家就指定地點在去取。快遞員送貨上門不認識的人敲門我也不敢開門。