這是那個磚家的奇思妙想？只要會開車的怕都知道這做法只會讓交通環境越來越差吧？全部車子安裝限速器，在高速上遇到龜速行駛的連超車都超不過去，只會增加車禍率

有些車型就裝了限速器，比如我前幾年有次借過一臺別克Excelle，最高只能跑132，因為高速限速120+百分之十都在合法範圍內。

車輛該不該裝限速器，車子正常行駛中，如果使用限速裝置的話，與汽車駕駛的優越性.舒適性.自由性相違背，駕駛汽車我們大家都需要體驗駕駛的樂趣，享受駕駛中給我們帶來的便利型以及愉悅感，如果在高速行駛車子限速在120的話，就顯現不出每款車子的效能，以及操作感；

車子限速在120的話也不符合道路通行的標準，中國高速限速120，但是大家注意沒有，有個區間測速的檢測，就是在這段路程內平均車速在120以內就可安全通行了，這樣做得目的不僅是加快車輛在高速公路上的通行率，更能最大程度的減少高速事故的發生，大家知道在高速中行駛時間比較長會比較迷糊，精力不集中，為了減少高速流通率，中國並沒有要求汽車廠商在設計上增加限速器，並且也有畫蛇添足之嫌，所以汽車加裝限速器是不合理，也不符合汽車研發的要求，為此沒有必要加裝限速器；

當然不可以，特殊情況下，會存在高速超車的可能。若是都120，沒有差異性，事故機率會增加。試想一下，前面的車按照120走，不管他咋走，你只有跟著的份兒，你覺得合適嗎？

如果把車子極限封印在表底150的話，那麼全世界的造車廠就都不需要研究那麼大馬力的車型了。車子能達到那個速度不是因為想要創造這個資料，而是工業科技發展的必然結果。況且，你不可能保證所有的人都只在相同的路況下行駛，有些人買車就是拿來玩的，比如說那些常年參加賽道日的車子，在大直道上開到150以上並不困難，如果把極速給限定死了那誰還去買效能車呢？

什麼汽車沒有像電瓶車一樣，進行安裝限速器？這樣高速就不會出現，超速行駛了嗎？答案是否定的！我們電瓶車都有限速，為什麼還是有那麼多電瓶車超速呢？因為要破處限速，實在是太簡單了。所以關於限速的關鍵不在於車，而在於人本身。如果人人都嚴格按照要求，不就不會出現高速超速行駛了。可以是有多少人，能做到呢？就像有人拿菜刀去傷害了人，是不是就應該禁止廠家不要生產菜刀了嗎？

像這樣的做法，其實日本在以前已經做過了。他們不是限制的汽車速度，而是發動機的功率。限制了功率，汽車想跑快都不可能了。但是這樣帶來的後果，就是發動機功率都一樣了，那廠家還怎麼去發展新技術來提高發動機功率呢？這樣做就影響了，整個汽車發動力的技術進步，得不償失。

我們也可以來看看德國，他們的做法卻剛剛相反。在德國裡，很多高速是不限速的。他們的汽車在高速上行駛，有多少人是把汽車速度開到最高200公里，或者還是240公里以上呢？沒有！這主要還是靠人的主管意識，限制了人們的開車習慣。很簡單，你限速100公里，有人就會開到100公里的上限，你限制120公里，就很多人就會把速度開到120公里。如果國家把速度限制在150公里，肯定還是有很多人會把車開到150公里的。所以從本質上來說，限不限速，跟限速沒有多大關係，主要是人的主觀意識有關。這樣看來，不管是高速限速，還是對汽車安裝限速器。本質上都在去人，而不是在於制度和汽車這個機器上。

所以也沒有那個國家出臺，對汽車進行限速，汽車企業也沒有對汽車限制速度。