是滴滴平臺合法了，車輛和司機並不合法，新政要求1.8排量以上的車和京人京車必須持有上崗證等都沒有按照新正實施難道滴滴公司在法律之外嗎難道新正對滴滴無效嗎難道新政又白出臺了嗎？人員必須象計程車司機一樣有從業資格證，這是關係到人的生命安全的職業怎能誰想幹就讓幹呢？我說我是醫生你就敢讓我上手術檯嗎？剛拿下駕照又進過監獄你也讓開滴滴嗎？出了事平臺負責嗎？

那些快車的腦殘粉的理論就是什麼“歷史潮流浩浩蕩蕩”。最終也不講什麼系統的道理。社會發展一個是社會成本一個是社會管理。滴滴的所謂理論就是社會成本，最終這是個假命題。司機的份子錢一分沒少，可是滴滴卻空手扎蛤蟆沒買一輛車的叫人給他交份子。第二社會管理，沒有行業管理和行業准入能叫社會嗎？請問，黑車就是共享經濟哪我問問無照行醫是不是也是？弟弟腦殘粉叫無照行醫的治死你。

網約車合法了，滴滴公司合法了，但滴滴就是一箇中介平臺，按照新政，你滴滴就更沒條件要求什麼服務分多少派單，在新政條件下，車主自己的車，自己的人，自己的營運證，滴滴就一個掙中介費的，根本就沒權利處罰車主，拒絕派單………

既然合法，就按照相關手續辦理。有好處的。但從人們消費習慣來看。網約車還是有市場的。出門叫車人多。我開滴滴知道。如果沒有市場都不會上路幹活的。

我這麼比喻一下；開了個酒店，一切證件齊全，合法，可是有了這平臺就必然要有小姐，小姐由酒店平臺提供業務賺錢，平臺抽成，小姐有錢賺，掃黃來了把小姐給抓了，小姐犯法，酒店沒事！大家懂了吧，誰是滴滴，誰是司機！

任何事物只要存在就有它的合理性，方便了群眾對社會又沒有危害性。何必耿耿於懷呢？我們只是普通老百姓，我們要的只是實惠。還記得站在路邊站了半個小時打不到車嗎？還記得在銀行裡排隊排了兩個多小時，沒有VIP就一直等下去的時候嗎？還記得在車站買火車票，把錢包被小偷偷掉的苦楚嗎？網路，自然方便了大家的生活。更沒有動了我們的奶餎？我們在這裡吐槽有意思嗎？

滴滴公司砸了那麼多錢，滴滴全國網約車訂單量佔到70%，說白了就是一家獨大，砸了那麼多錢，換回的是人氣，使用者量，國家和地方出臺的網約車政策，肯定不敢一刀切，網約車就是滴滴，快滴，和優步拿錢推動起來的，一刀切執行新政，民眾打車絕對回到解放前，現在三家公司合併一起，誰能撼動人家的地位？什麼神州啊，首氣等公司，都是在人家砸錢把民眾的用車習慣改變之後，新政出臺，它們才發展起來的。還有就是現階段，不管什麼網約車，什麼出租公司，方便便宜才是王道！但方便便宜是一線城市不允許的，一線就是要做高階。

我以前有過做幾個月的順風車，為了跑業務，從開始80多分到最後還是得到50多分，為什麼滴滴公司，不瞭解乘客講三講四的話不現實的說法，您不知:黑白，乘客還消單，消潤公司還扣了我好多分，我理解您們是中價平臺的不實的做法

滴滴就是來添堵的，看看沒滴滴前的路況，再看看現在，滴滴只應該保留順風車，作為一些車主為補貼油費同時又減輕道路通行壓力的途徑而存在，而不是一部分人專職跑專車快車，無形中增加了營運車輛，專職那去開出租，兼職那就是順風，現在看似滴滴收費也不低，但真正到車主手中是多少?各位滴滴車主自己知道吧，還不說改變車輛性質後的保險各種費用，專職滴滴司機的抽成和出租司機的份錢有什麼區別?一直下去滴滴快車和出租只會是兩敗俱傷的結果