一、阿爾金
提及阿爾金，很多人都知道就連當地人都聞之色變的“三跳路”，所謂三跳就是“車在路上跳，人在車裡跳，心在肚裡跳”。三跳路其實就是搓板路，是地面由於鹽鹼侵蝕造成的獨特現象，開車行駛在這種路上時，如同怒海行舟、搖擺不定，極為考驗越野車的底盤懸掛。
除了搓板路外，阿爾金的另一大難題便是沒有道路和補給，就連有經驗的嚮導也只是依靠戈壁、草原上的路印做參考。因此去阿爾金最好有兩車以上結伴同行，帶足補給，出現迷路、陷車等情況時也好有個照應。
二、墨脫
墨脫是中國最後一個既不通車也不通郵的地方，而生活在這裡的門巴人也過著與世隔絕的日子，直到上個世紀90年代一條初具雛形的公路修成後，才陸續有人駕駛汽車發現了這個“世外桃源”。
墨脫的難很大程度上源於當地的降雨量，4000毫米/年的降雨量使當地的路面異常溼滑，還有隨處可見的爛泥路和繁盛的植被。儘管路途如此艱難困苦，但墨脫的美景依舊吸引著一波又一波的遊客接踵而至。
三、丙察察
丙察察線被越野人稱為從地獄當天堂的穿越，作為第七條進藏公路，丙察察是以險出名的，一邊是山高峽谷深，一邊是原始優美路，它讓車友體會到了穿越在天堂和地獄之間的極致感受，因此也被網友稱為“身處地獄，眼在天堂”。
如果你想去切身感受丙察察的魅力，那當下正是最佳時機，自從07年正式通車後，丙察察線經常因為地理災害、氣候環境等問題被迫停運，丙察察線每年的通車時間為5月到10月，但7月到9月是當地的雨季，極易造成塌方泥石流。
四、羅布泊
位於新疆東南部的羅布泊，一個令無數Explorer命喪大漠的“魔鬼三角區”，因其形狀酷似耳朵又被稱為是地球之耳。由於氣候、地質變化等原因，如今的羅布泊早已乾涸，鹽鹼化嚴重導致其地表寸草不生，因此也被稱為“死亡之海”。
羅布泊像是一個偽裝的高手，別看它遍佈一馬平川的石子地，其實底下暗藏著各種殺機，風化硬質的地表下卻是附著力極低的沙土，極易造成陷車等阻礙，還有超長距離的搓板路、碎石路等等。
五、可可西里
位於青藏高原腹地的可可西里，是大陸知名度最高的無人區，至今仍儲存著目前世界上最原始的生態環境，儘管當地氣侯嚴寒，條件惡劣，連人類都無法長期居住，但這也是一眾越野愛好者對其趨之若鶩的原因。
由於海拔原因，在這遇到的最大問題便是含氧量僅為海平面的一半，因此穿越者一定要量力而行，同時，可可西里的核心區域、保護區、緩衝區等，均屬於法律禁止入內的範圍，穿越時一定要避開這些區域。
六、阿拉善
相較大陸第一大沙漠塔克拉瑪干，第二大的阿拉善由於“英雄會”等原因，成為了越來越多越野愛好者每年都來的打卡點。由於近年來交通配套設施的完善，阿拉善隱隱成為大陸最富盛名的越野聖地。
阿拉善沙漠主要包含騰格里、烏蘭布和以及巴丹吉林三片沙漠構成，無論是絢麗壯闊的風光，還是複雜多變的地形，抑或是從小到十幾二十米的沙丘鏈，到大至兩百米的巨型沙丘，滿足了新老司機的各類要求。
七、獨庫公路
獨庫公路，又名天山公路，由於全程雪山、草原、河灘、森林等多元化風光，穩坐大陸最美公路寶座。它橫貫了南北疆的崇山峻嶺，卻連線了眾多少數民族聚居區，因此它的貫通，也被稱作是中國公路建設史上的一座豐碑。
儘管獨庫公路風光優美，但也離不開眾多天然形成的路障，例如炮彈坑、碎石路、漫水橋、暴風雪等等，難度可想而知，如果你有幸穿越這條公路，那這個天然的越野練習場一定能讓你的越野技巧飆升。
除了以上介紹的七處越野聖地，還有黑戈壁、阿里大北線、扎墨公路等等越野人耳熟能詳的名字，它們與越野早就結下了不解之緣，在自然面前，人類的力量無疑是渺小的，但透過越野，我們揭開了它們一層層的神秘面紗。
也許你早就厭倦了每天面對的柏油路面和鋼鐵城市，也想從繁忙壓抑的生活工作中抽身喘息，不妨趁早加入越野圈這個大家庭，自駕、越野、穿越、改裝...總有一款適合你。
一、阿爾金
提及阿爾金，很多人都知道就連當地人都聞之色變的“三跳路”，所謂三跳就是“車在路上跳，人在車裡跳，心在肚裡跳”。三跳路其實就是搓板路，是地面由於鹽鹼侵蝕造成的獨特現象，開車行駛在這種路上時，如同怒海行舟、搖擺不定，極為考驗越野車的底盤懸掛。
除了搓板路外，阿爾金的另一大難題便是沒有道路和補給，就連有經驗的嚮導也只是依靠戈壁、草原上的路印做參考。因此去阿爾金最好有兩車以上結伴同行，帶足補給，出現迷路、陷車等情況時也好有個照應。
二、墨脫
墨脫是中國最後一個既不通車也不通郵的地方，而生活在這裡的門巴人也過著與世隔絕的日子，直到上個世紀90年代一條初具雛形的公路修成後，才陸續有人駕駛汽車發現了這個“世外桃源”。
墨脫的難很大程度上源於當地的降雨量，4000毫米/年的降雨量使當地的路面異常溼滑，還有隨處可見的爛泥路和繁盛的植被。儘管路途如此艱難困苦，但墨脫的美景依舊吸引著一波又一波的遊客接踵而至。
三、丙察察
丙察察線被越野人稱為從地獄當天堂的穿越，作為第七條進藏公路，丙察察是以險出名的，一邊是山高峽谷深，一邊是原始優美路，它讓車友體會到了穿越在天堂和地獄之間的極致感受，因此也被網友稱為“身處地獄，眼在天堂”。
如果你想去切身感受丙察察的魅力，那當下正是最佳時機，自從07年正式通車後，丙察察線經常因為地理災害、氣候環境等問題被迫停運，丙察察線每年的通車時間為5月到10月，但7月到9月是當地的雨季，極易造成塌方泥石流。
四、羅布泊
位於新疆東南部的羅布泊，一個令無數Explorer命喪大漠的“魔鬼三角區”，因其形狀酷似耳朵又被稱為是地球之耳。由於氣候、地質變化等原因，如今的羅布泊早已乾涸，鹽鹼化嚴重導致其地表寸草不生，因此也被稱為“死亡之海”。
羅布泊像是一個偽裝的高手，別看它遍佈一馬平川的石子地，其實底下暗藏著各種殺機，風化硬質的地表下卻是附著力極低的沙土，極易造成陷車等阻礙，還有超長距離的搓板路、碎石路等等。
五、可可西里
位於青藏高原腹地的可可西里，是大陸知名度最高的無人區，至今仍儲存著目前世界上最原始的生態環境，儘管當地氣侯嚴寒，條件惡劣，連人類都無法長期居住，但這也是一眾越野愛好者對其趨之若鶩的原因。
由於海拔原因，在這遇到的最大問題便是含氧量僅為海平面的一半，因此穿越者一定要量力而行，同時，可可西里的核心區域、保護區、緩衝區等，均屬於法律禁止入內的範圍，穿越時一定要避開這些區域。
六、阿拉善
相較大陸第一大沙漠塔克拉瑪干，第二大的阿拉善由於“英雄會”等原因，成為了越來越多越野愛好者每年都來的打卡點。由於近年來交通配套設施的完善，阿拉善隱隱成為大陸最富盛名的越野聖地。
阿拉善沙漠主要包含騰格里、烏蘭布和以及巴丹吉林三片沙漠構成，無論是絢麗壯闊的風光，還是複雜多變的地形，抑或是從小到十幾二十米的沙丘鏈，到大至兩百米的巨型沙丘，滿足了新老司機的各類要求。
七、獨庫公路
獨庫公路，又名天山公路，由於全程雪山、草原、河灘、森林等多元化風光，穩坐大陸最美公路寶座。它橫貫了南北疆的崇山峻嶺，卻連線了眾多少數民族聚居區，因此它的貫通，也被稱作是中國公路建設史上的一座豐碑。
儘管獨庫公路風光優美，但也離不開眾多天然形成的路障，例如炮彈坑、碎石路、漫水橋、暴風雪等等，難度可想而知，如果你有幸穿越這條公路，那這個天然的越野練習場一定能讓你的越野技巧飆升。
除了以上介紹的七處越野聖地，還有黑戈壁、阿里大北線、扎墨公路等等越野人耳熟能詳的名字，它們與越野早就結下了不解之緣，在自然面前，人類的力量無疑是渺小的，但透過越野，我們揭開了它們一層層的神秘面紗。
也許你早就厭倦了每天面對的柏油路面和鋼鐵城市，也想從繁忙壓抑的生活工作中抽身喘息，不妨趁早加入越野圈這個大家庭，自駕、越野、穿越、改裝...總有一款適合你。