行業設立黑名單制度也不是不可以，就現在每個地區也會有幾個名單，參考某些人美團餓了麼點不了東西就是這種情況，直接ip和id封殺，換號換地址也沒用。

其實惡意投訴或無理取鬧被封殺是很正常的，一個服務行業寧願不賺錢都要矇蔽的客戶，在當地也會被人所熟知。

行業聯盟設立黑名單是正常趨勢，參考國外成熟市場下，快遞外賣行業應該有對三方同等約束力的合同宣告:

即配送方超時屬於違約要進行處罰；

客戶指定時間內無法簽收也屬於違約需要賠償；

快遞外賣企業違規操作(類似某些公司強制派單)也需要處罰。

但在這種情況下，客戶需要支付的服務費將幾何倍成長，企業也根本無利可圖？

現在行業還這樣畸形存在說明還是華人口較多且收入水平不高導致的。現在這個行業打個比喻就是，人均收入3000的情況下，讓大家一天14-15小時不間斷工作，收入4000元且沒有加班費和任何福利保障，你願意幹嗎？！

可以，因為很多時候快遞員遭到惡意投訴，遭到罰款，或者開除，快遞黑名單在某種程度上減少惡意投訴和敲詐勒索快遞員，堅持擁護快遞儘快建立快遞黑名單，讓快遞員公平公正的工作！

建不建立黑名單，收件有些該拒收還是拒收的！舉個例子 有個發電腦的發時說了很多遍要發可以 壞了外包裝完好內物有問題不保損，他自己包裝完 我又給裝一個大箱包裝好的。到了就說壞了，開不開機 什麼裡面有什麼程式好幾萬 吧啦吧啦的！投訴你？你怎麼辦？後來我去協商幾萬賠肯定是不可能的， 發時候我留了個心眼錄音了，他自己聽完錄音 要求把運費退了，我也是閒麻煩就給運費退了 賠一百當買個教訓，以後這個人發件，你說換你你敢收不！

快遞員是沒有權利選擇客戶的。在難揍的客戶也不能拒絕。這就是快遞小哥的素質。只是我們的快遞公司對快遞小哥過於苛刻。不能把問題交給快遞公司，自己解決，使得快遞小哥對過於難揍的顧客也得低頭。郵政法把快遞小哥的權力打到了地獄。快遞是一種商業行為，幾角的快遞派件費。顧客把自己當成了上帝，快遞小哥什麼權力都沒有。

我不知道快遞員為何成了這樣，大不了不幹了，誰還沒點脾氣，我就與不講理的客戶吵架，我怕什麼呢？大不了不幹這個行業，為啥要委屈自己讓別人花9.9包郵來個二次投訴罰幾百幾千呢？一拳才值幾千元。現在我的片區客戶都不敢與我亂搞，該講道理我比誰都好說話，來混的我才不鳥你。

可以，但是隻是針對問題快遞。快遞行業設立黑名單是對快遞員的一種保護，這是沒有問題的，也不會存在什麼故意拒收一定會有一定的稽核門檻。畢竟寄件人是客戶，不可能隨便拒絕，涉及到公司的利益。

我認為快遞員拒收並不是什麼黑名單的問題，是否拒收不應該是針對寄件人的，而是應該是針對所寄出的快遞。對於明顯有問題的快遞，快遞員應該有權拒收。這就涉及到快遞企業對快遞員的職業素質培訓了，明確快遞的收件標準，對於可能存在問題的快遞了解快遞的情況後，提前簽訂協議；對於問題快遞員工有權拒收，提前避免糾紛。

在提前避免後，對於是快遞員的問題將由快遞員承擔，對於非快遞員、寄件人的問題企業要對員工提供保護，對於寄件人的問題有寄件人承擔。

在我看來“黑名單”應該記錄的是物，而不是人。

首先，我們國家還沒有建立快遞業黑名單制度。目前只是有專家、學者和業內人士建議，在研究快遞業黑名單制度的可行性。

其次，如果建立快遞業黑名單制度，那麼由誰來認定，是政府還是企業？法律層面還不明晰。

再次，建立黑名單制度，對於被納入黑名單的人員，如何懲戒，懲戒的時間週期等問題，還需要再探討。

總之，目前我們國家還沒有設立快遞業的黑名單制度，快遞員也一般不會拒收快遞。

當然，如果你在寄快遞時，拒絕出示身份證，或者拒絕快遞員開箱驗視，或者你要寄的東西屬於禁止寄遞的物品，快遞員是可以拒絕收寄的。

黑名單肯定要有，有個收件人，買個包用了半年，又找賣家退貨，賣家不答應就投訴快遞虛假簽收。半年前的事情，現在要簽收底單，我也是醉了。

我有個客戶非常喜歡投訴，每次不是東西沒收到或者是要退貨，總是找一些奇葩的理由，不是坑商家就是坑快遞員，還把自己的東西說的老貴，伺候的不爽就投訴還是郵政投訴，經常這樣搞，把4通一達坑了個遍，順豐和德邦也沒少吃它的虧，後來被郵政局列入了黑名單，想畢它的日子不好過了吧，最關鍵的是它也是淘寶商家，我也是醉了！