央視所說的100昇天然氣跑300公里應該指的是液化天然氣，1升液化天然氣可以釋放625升氣化天然氣，也就是說62500升氣化天然氣才能跑300公里。同體積100升的可燃冰釋放的天然氣16000多升氣化天然氣，按此計算同等體積的“可燃冰”應該是隻能跑70多公里，而不是5萬公里。（轉）

　那麼可燃冰是什麼呢？可燃冰或者說甲烷水合物分佈於深海沉積物或陸域永久凍土中，是由天然氣與水在高壓低溫條件下形成的類冰狀結晶物質，燃燒後僅會生成少量的二氧化碳和水，被稱為“未來的清潔能源”。簡單點說，它是一種能源，燃燒時汙染小、能量高！

　　據悉可燃冰儲量巨大，所含有機碳資源總量相當於全球已知煤、石油和天然氣總量的兩倍，此外可燃冰的能量密度非常高。同等條件下，可燃冰燃燒產生的能量比煤、石油、天然氣要多出數十倍。事實上，1立方米的可燃冰可以分解釋放出160立方米以上的天然氣。由於能量密度大，如果一輛使用天然氣為燃料的汽車，一次加100昇天然氣能跑300公里的話，那麼加入相同體積的可燃冰，這輛車就能跑5萬公里。

　　由於可燃冰是天然氣和水的化合物，燃燒後僅會產生少量的二氧化碳和水，與煤、石油等傳統化石能源產生大量汙染相比不可同日而語，是真正的綠色能源，被譽為“21世紀最具商業開發前景的綠色清潔戰略能源”。被國際公認為石油、天然氣的接替者。

顯然不可能是真的，這你都能信？50000公里比地球周長還多呢。

如果兩箱可燃冰能繞地球一圈多，這叫能源革命，至少夠全世界媒體炒幾年的，包括股市裡舊能源企業完全崩盤退市，中東和南美的石油國家政府崩潰或重組或革命，新能源企業短時間內造就幾十萬個百萬富翁，完全就不是現在這種毛毛雨一樣的禮節性炒作。

可燃冰並沒有什麼神奇的，甲烷水合物而已。一般是1摩爾甲烷+5.75摩爾水。在特殊的氣壓和溫度下，形成固體。

甲烷就是天然氣的主要成份，你可以理解為，這東西就是水裡摻了天然氣。你就算不計算，用腳趾頭想也能知道它肯定不如天然氣能燒。

100升可燃冰能夠驅動車開多遠？這是個中學問題。

1升可燃冰有900克。

按上文說的化學組成計算，相當於120克甲烷。

查詢甲烷熱值55.6，汽油熱值46.4。

以汽油比重722克一升。

可以換算為0.2升汽油。

也就是說，1升可燃冰 = 0.2升汽油。

100升可燃冰克計算為20升汽油，開200-300公里。這個值是估算，因為畢竟沒有燒可燃冰的發動機，不知道熱效率和汽油相比如何。但應該和真實值差不到20%。

以上全部都是中學知識估算，說5萬公里的，必然是某個環節出了很可笑的錯誤，應該回中學重修去。

這是一個簡單的數學計算，百公里油耗8升汽油，天然氣35升左右，這是氣體燃料熱值與液體燃料熱值的差距，一般固態熱值更高，如果可燃冰直接燒的話，應該是汽油的幾倍以上，就算百公里2升吧，那麼100升是5千公里。1升可燃冰又能產出160升，換成甲烷燒，那結果就是100升可燃冰可產出16000升甲烷，的的確確是跑5萬公里。

然而，產氣要耗能量，壓縮甲烷也要耗能量，最後未必有壓縮天然氣和液體天然氣跑的遠。

直接燒可燃冰一如煤蒸汽機與汽油內燃機比較，儘管你熱值高，但是燃燒方式決定了煤燒不過汽油，可燃冰也是一樣。

汽車直接帶可燃冰，完全是白日做夢，至少現在是。

對，央視算的帳是100L天然氣跑300公里，100L可燃冰能釋放16.4方天然氣，這樣算16.4方天然氣能跑49200公里，看似好像沒毛病，但是有點常識的人就知道16方天燃氣跑5萬公里是多麼可笑？這算賬記著真以為100L天然氣能跑300公里啊！是100L液化天然氣，這100L液化天然氣至少要20立方的常態天然氣才能壓縮出來！也就是說100L的液化氣能釋放20方天然氣，100L可燃冰能釋放16.4方天然氣，同樣體積的可燃冰還沒有液化天然氣跑的遠呢！還跑5W？連300都跑不了！

首先甲烷是氣體，氣體是有壓強的，同樣100升的甲烷可能差距很大，實際物質的量差距可能在10倍以上，而燒天然氣汽車所用都是壓縮天然氣，1升可燃冰分解出167升甲烷這個資料具體壓強不明，我估計可能是1標準大氣壓下的資料，其能量密度肯定不如壓縮天然氣高，所以不能直接對比

甲烷的熱值為:50.07MJ/Kg

一氧化碳的熱值為：1.18MJ/Kg

天然氣的主要成分就是甲烷，但含有氫等其他高熱值物質，因此他的熱制並不穩定。通常為天然氣熱值為：88MJ/Kg

如果你對可燃冰不瞭解，那你可以直接把它當成天然氣好了，天然氣和可燃冰的主要成分都是甲烷，天然氣甲烷含量約為90％，可燃冰據說超過99％。那麼就是說可燃冰其實就是一種純度更高，更優質的天然氣罷了。如果100L天然氣能跑300公里的話，100L可燃冰能跑350公里就很了不起了！！

純屬胡扯。1方可燃冰能分解出160方天然氣，100升能分解出16000升，壓縮成液態，壓縮比是200:1，壓出80升液態天然氣。如果100升液態天然氣能跑300公里，那麼100升可燃冰只能跑240公里，哪裡有5萬公里。

“一次加100昇天然氣能跑300公里的話，那麼加入相同體積的可燃冰，這輛車就能跑5萬公里。”

5萬公里是什麼概念？！這意味著每百公里只需要0.2升的可燃冰，而汽油車的百公里油耗一般在10升的量級，也就是說，可燃冰的單位體積能量密度大約是汽油的50倍？

要是真有這玩意，裝滿一輛汽車油箱的可燃冰一旦發生燃燒並爆炸，能量相當於兩顆MOAB巨型燃料空氣炸彈，足夠摧毀一座小鎮，你敢開嗎？T

論單位體積的能量密度，可燃冰大約是汽油的1/7 * 0.9/0.74 = 0.17倍，或者說是1/6。

可燃冰的化學結構是甲烷水合物，即甲烷分子被一個一個地包在水分子組成的籠子之中。

在一定條件下，籠子的組成是固定的，因此甲烷水合物是一種定比化合物（就是說，甲烷分子和水分子的比例是固定的），而不是溶液或者固溶體。

用初中化學的語言說，這是一種純淨物，而不是甲烷和水的混合物。就像五水合硫酸銅CuSO4·5H2O是一種純淨物，而不是混合物，跟硫酸銅的水溶液是有區別的。

算完正確的數值，我們試圖推理：這倒黴催的5萬公里是怎麼算出來的？

我估計，原因在於這個說法：“可燃冰就像《變形金剛》中機器人爭奪的‘能量塊’，佔用體積小，蘊含的能量卻不可估量。事實上，1立方米可燃冰可以分解釋放出160立方米以上的天然氣。”

5萬公里出爐。

這種做法的錯誤在哪裡？錯誤在於，氣體的體積是與溫度、壓強有關的。理想氣體的狀態方程學過沒有？

PV = nRT，壓強乘以體積等於物質的量（即“摩爾數”）乘以氣體常數（R = 8.314 J/(mol·K)）再乘以溫度。同樣的溫度下，氣體的壓強增大一倍，體積就縮小一半。說1立方米可燃冰可以放出160立方米天然氣時，指的可能是常溫常壓。

而在說100昇天然氣可以讓汽車跑300公里時，指的肯定是高壓氣瓶中的天然氣（大約壓縮了250倍）。同樣一單位體積，包含的質量不知差到哪裡去了。

在不說清楚溫度和壓強的情況下，只說氣體的體積，就是一筆糊塗賬。這也是我在前面只用質量而不用體積來計算的原因。媒體還是要提高自己的知識水平！

在海底，甲烷水合物這種純淨物又跟泥沙混合在一起，開採的難度是相當大的。