據艾瑞諮詢去年12月釋出的《2017Q3中國線上旅遊季度資料釋出研究報告》，以月度獨立裝置數作為指標，鐵路12306、攜程旅行和去哪兒旅行月度獨立裝置數均超過4000萬臺，佔據第一梯隊;包括飛豬在內的其他幾家企業月度獨立裝置數各超過500萬臺，目前位列第二梯隊。中國旅遊研究院研究員楊宏浩表示，據他判斷，攜程系、美團和飛豬正在形成線上旅遊市場的三大巨頭。但楊彥鋒指出，在攜程、美團、飛豬“一大兩小”的割據局面中，飛豬的排位卻是最末尾的。
在楊彥鋒看來，飛豬依靠背後阿里系深厚資源，可供深度挖掘的大量消費者資料、交易平臺，本應該更有大的作為。但自2015年“阿里旅行”成為獨立運營品牌之後，再經歷換名，三年時間裡，不可否認飛豬的發展是有目共睹的，以“雙11”為例，2016年首次亮相“雙11”，飛豬就實現了全天21.7億元的交易總額，而到了2017年，這一資料更加細緻化，境外遊人次超過110萬，簽證15萬本，國際機票35萬航段，高星酒店50萬間夜，五星酒店自助餐10萬餘份。但是縱觀整個線上旅遊行業，相對競爭對手的大步邁進，飛豬走的顯然還是不夠快。
根據楊彥鋒的預判，此次飛豬換帥、悄無聲息的領導班子變動，很可能想要進一步有更高格局、更大動作的戰略變動。
未來：出海方式或有變化
事實上，此次內部調整，早在去年的7月份，就已發生過。2017年7月，馬雲提出全球買、全球賣，全球付、全球運、全球遊“五個全球”目標後，阿里內部組織結構就隨之進行了調整，成立了由趙穎擔任組長的“阿里巴巴全球化領導小組”，以便規劃一體化的全球策略和統籌執行；而李少華的彙報關係由向阿里集團CEO張勇彙報調整為向趙穎彙報。
其實，這樣的調整倒也不違和，作為“五個全球”之一的“全球遊”，大部分都是由飛豬和支付寶國際共同來承擔，實際上已經合成一個團隊來打海外。對於阿里巴巴在全球化的整體戰略調整，作為主要落腳點的“飛豬”，也隨時調整著自己的發展策略，將發展重心轉向了“出境遊”。
也正是隨著發展重心的調整，從2017年開始，飛豬開始出現明顯發力，且還逐步在境外開設服務中心。據瞭解，目前飛豬已經在芬蘭、希臘、新加坡多個目的地開設服務中心。
但值得注意的是，不同於線上旅遊扛把子攜程從資本入手佈局國際市場的做法，飛豬的國際化戰略則更偏向於戰略合作，走聯合開發模式。
理論上講，對於阿里系的飛豬而言，錢應該不是一個問題。對此，李少華在接受媒體採訪時曾表示，相比投資收購更傾向於業務合作，“這是飛豬的取與舍”，在線上旅遊領域，與無所不做的攜程和“沒有邊界”的美團點評相比，飛豬有著自己差異化的定位和發展。
但這樣的差異化的定位和發展是否能夠延續下去，“取與舍”依然能得到認同與傳承?這些都不得而知，楊彥鋒認為接替李少華 的人不論是內調還是委派，都將對飛豬今後的發展思路與戰略有所影響。
但這些應該都與原飛豬老大“忽必烈”不再有太大的關係。據內部人士訊息，雖然目前李少華的新職位還未定，但有可能會成為張勇的特別助理，從事戰略研究和投資等相關事務。相關內部人士還表示，對於原本作為一項大業務負責人的李少華來說，負責戰略研究和投資相當於“是個虛職”。
雖然未來飛豬的變化仍需時間等待，但是作為阿里巴巴“五個全球”中的重要組成部分，擔當“全球遊”重任的飛豬繼續出海的方向應該不會有太大變化，但在出海方式上或許會有所不同。
據艾瑞諮詢去年12月釋出的《2017Q3中國線上旅遊季度資料釋出研究報告》，以月度獨立裝置數作為指標，鐵路12306、攜程旅行和去哪兒旅行月度獨立裝置數均超過4000萬臺，佔據第一梯隊;包括飛豬在內的其他幾家企業月度獨立裝置數各超過500萬臺，目前位列第二梯隊。中國旅遊研究院研究員楊宏浩表示，據他判斷，攜程系、美團和飛豬正在形成線上旅遊市場的三大巨頭。但楊彥鋒指出，在攜程、美團、飛豬“一大兩小”的割據局面中，飛豬的排位卻是最末尾的。
在楊彥鋒看來，飛豬依靠背後阿里系深厚資源，可供深度挖掘的大量消費者資料、交易平臺，本應該更有大的作為。但自2015年“阿里旅行”成為獨立運營品牌之後，再經歷換名，三年時間裡，不可否認飛豬的發展是有目共睹的，以“雙11”為例，2016年首次亮相“雙11”，飛豬就實現了全天21.7億元的交易總額，而到了2017年，這一資料更加細緻化，境外遊人次超過110萬，簽證15萬本，國際機票35萬航段，高星酒店50萬間夜，五星酒店自助餐10萬餘份。但是縱觀整個線上旅遊行業，相對競爭對手的大步邁進，飛豬走的顯然還是不夠快。
根據楊彥鋒的預判，此次飛豬換帥、悄無聲息的領導班子變動，很可能想要進一步有更高格局、更大動作的戰略變動。
未來：出海方式或有變化
事實上，此次內部調整，早在去年的7月份，就已發生過。2017年7月，馬雲提出全球買、全球賣，全球付、全球運、全球遊“五個全球”目標後，阿里內部組織結構就隨之進行了調整，成立了由趙穎擔任組長的“阿里巴巴全球化領導小組”，以便規劃一體化的全球策略和統籌執行；而李少華的彙報關係由向阿里集團CEO張勇彙報調整為向趙穎彙報。
其實，這樣的調整倒也不違和，作為“五個全球”之一的“全球遊”，大部分都是由飛豬和支付寶國際共同來承擔，實際上已經合成一個團隊來打海外。對於阿里巴巴在全球化的整體戰略調整，作為主要落腳點的“飛豬”，也隨時調整著自己的發展策略，將發展重心轉向了“出境遊”。
也正是隨著發展重心的調整，從2017年開始，飛豬開始出現明顯發力，且還逐步在境外開設服務中心。據瞭解，目前飛豬已經在芬蘭、希臘、新加坡多個目的地開設服務中心。
但值得注意的是，不同於線上旅遊扛把子攜程從資本入手佈局國際市場的做法，飛豬的國際化戰略則更偏向於戰略合作，走聯合開發模式。
理論上講，對於阿里系的飛豬而言，錢應該不是一個問題。對此，李少華在接受媒體採訪時曾表示，相比投資收購更傾向於業務合作，“這是飛豬的取與舍”，在線上旅遊領域，與無所不做的攜程和“沒有邊界”的美團點評相比，飛豬有著自己差異化的定位和發展。
但這樣的差異化的定位和發展是否能夠延續下去，“取與舍”依然能得到認同與傳承?這些都不得而知，楊彥鋒認為接替李少華 的人不論是內調還是委派，都將對飛豬今後的發展思路與戰略有所影響。
但這些應該都與原飛豬老大“忽必烈”不再有太大的關係。據內部人士訊息，雖然目前李少華的新職位還未定，但有可能會成為張勇的特別助理，從事戰略研究和投資等相關事務。相關內部人士還表示，對於原本作為一項大業務負責人的李少華來說，負責戰略研究和投資相當於“是個虛職”。
雖然未來飛豬的變化仍需時間等待，但是作為阿里巴巴“五個全球”中的重要組成部分，擔當“全球遊”重任的飛豬繼續出海的方向應該不會有太大變化，但在出海方式上或許會有所不同。