2019年1月2日早晨8時，這是今年的第一個工作日。航空工業西飛機身裝配廠某型機中機身裝配生產線120餘名職工，穿戴整齊地站在中機身總裝站位旁。今天，他們要一同見證這個重要的時刻——某型機中機身裝配生產線正式成立。單元長薛翔在會上激動地跟大家說：“從今天開始，我們中機身裝配生產線就是一個大家庭了。以後，我們要一起面對挑戰，一起克服困難，更要一起創造輝煌！”





開好頭，才能走穩步

“裝配生產線成立之初的目的就是要高質量、高效率、低成本，為使用者提供產品。但是面對錯綜複雜的現狀，如何實現這個目標，從哪個點切入，成為裝配生產線建設的第一個難題。”單元長薛翔每每回憶成立之初的困境，總是免不了會皺起眉頭。為了解決這一難題，薛翔帶領精益生產線的管理者們認真研讀《精益單元建設手冊》，以ODMO七步法為準繩，開始了他們的實踐。透過大量的資料學習和研究分析，薛翔領悟到工藝精益化是實現精益裝配生產線的基礎，工藝精益與否是飛機生產技術、質量等各個環節的關鍵。就像是植物的種子一樣，育種不合格就無法培育出參天大樹。



因此，裝配生產線在建設之初，大家一致決定將工藝流程最佳化與技術管理作為裝配生產線建設的第一要務。隨後，裝配生產線組建了技術攻關團隊，對原有的裝配流程進行了詳細的梳理，並對各站位的裝配週期進行了採集，對關鍵路徑上所有工序重新梳理，結合瓶頸站位的產能分析結果，運用ECRS方法將關鍵路徑的工作量拆分轉移，均衡裝配流程的工作量，實現了中機身部件裝配流程的全過程最佳化。透過流程最佳化，將理論裝配週期縮短了五分之一。

同時，裝配生產線組織技術人員進行工藝最佳化，對現場頻繁出現的問題，拉條掛賬，制定專項工作計劃，逐步減少了現場的質量問題。



17名黨員就是17面旗幟

提高產品質量、提升裝配效率、降低生產成本是建設裝配生產線的初衷，也是最終的歸宿。為了實現這個目標，裝配生產線的管理者們建立健全了相關制度，成果顯著。將制度變成一種思想文化深植於員工的內心，形成一種無需提醒的自覺，工作就會更加高效。



中機身裝配生產線緊盯文化建設，透過班前會、黨員學習、趣味活動等形式，學習精益理念，講好精益故事，不斷推進“精益管理”在班組落地，員工正從制度的約束逐漸走向文化引領。“精益管理”的文化內涵正在逐步滲入到裝配生產線的每一位員工內心。

裝配生產線建設的同時離不開黨組織的引領，該裝配生產線黨小組共有17 名黨員，這17名黨員就是裝配生產線內的17面旗幟。裝配生產線還成立了黨員攻堅先鋒隊，在各種急難險重的任務面前發揮著黨員的帶頭模範作用。



我們還能再幹點活

高效率交付產品是裝配生產線建設的三大目標之一，而要提高效率，合理的計劃排產就顯得格外重要。薛翔陷入了沉思：既然建設裝配生產線，裝配生產線的生產計劃如何更加精益？如何更加科學合理？如何提高生產效率？裝配生產線新的生產計劃模式，解決了他這“直擊靈魂”的三問。



合理的計劃一定是建立在合理、精益的裝配流程基礎之上。裝配生產線成立之初進行的工藝流程最佳化在此刻計劃排產時發揮了舉足輕重的作用。有了全新最優的中機身部件裝配流程，裝配生產線內部以各裝配站位為單位，進行了看板拉動，各站位分別編制日排產計劃，明確每日工作量和責任人，同時將計劃排產與上下游銜接；根據每日作業計劃所需零件、標準件、材料提前15天進行拉動，保證開工前物料配套的準確性；最後，在看板上實現生產要素的計劃管控全覆蓋，將每天影響裝配進度的各類缺件、技術質量問題、管理問題、人員問題等顯示在看板上，由專人進行處理，並明確完成節點。

在新的計劃管控模式的執行下，看板一目瞭然，無論是操作人員還是裝配生產線的管理者可以隨時全面掌握各站位以及裝配生產線整體的生產進度，並根據任務情況對生產作業進行調整和追蹤，充分做到了裝配生產線的合理排產與柔性管理，為裝配生產線的成長提供了優良的土壤。

透過實行新的生產管控模式，裝配生產線總裝站位實現了提前下架的目標，解決了長期制約公司生產的瓶頸問題。董家興奮地找到薛翔說：“單元長，我們還能再幹點活！”現在總裝班已經成為了該裝配生產線的柔性突擊隊，經常出現在各種急難險重的任務面前。



標準化檢査選單，瞭解一下

質量是企業生存的基礎，沒有這個基石，企業的發展、品牌的樹立都無從談起，裝配生產線建設更是如此。

在裝配生產線成立之前，某型機部件的交付過程中，連續多架機交付前檢查故障頻發，質量形勢嚴峻。為解決這個問題，裝配生產線成立後，全體職工深入開展內提質量工作，以技術預防為手段，廣泛開展了工藝技術防差錯與標準作業等工作，制定了20多項防差錯措施，並針對操作過程的風險工序、關鍵工序、裝置使用等編制了《標準作業指導書》《風險控制點檢表》，透過圖片和影片的形式向操作者進行詮釋，使其更容易掌握和理解。



“趙師傅，你鉚的這個釘有點高了。”“李師傅，這個膠塗得質量不行，咱們能不能專門培訓一下？”在裝配生產線的生產現場經常能聽到這樣一個熟悉的聲音，他就是主管裝配生產線的檢驗技術員韓雄雄。別看他年齡小，但是很能吃苦，責任心強。工人幹活的時候，他站在旁邊看，邊看邊學，邊發現問題，與工人們打成一片。面對檢驗過程中層岀不窮的鉚接、螺接不規範，塗膠不規範等細節問題，技術人員與檢驗員一起編制了《標準化檢査選單》，讓操作人員在裝配前對照“選單”明確目標；在裝配過程中對照“選單”尋找差距；在裝配結束後修改“選單”更新完善。



群英聚會，等你來挑戰

人才是企業發展的根本，裝配生產線的建設離不開人才的支撐。裝配生產線成立後，積極組織開展了“多能工”的培養，鼓勵員工做到一專多能，做好本職工作的同時能兼顧機身裝配廠其他型號的生產。目前整個裝配生產線取得兩種以上機型操作資質的人員佔裝配生產線總數的85%。在保障主機型交付的前提下，調整近30人次同時承擔了其他型號的生產任務，為機身裝配廠飛機的交付提供有力保障。



為了在青年職工群體中營造“比、學、趕、幫”的良好氛圍，同時為裝配生產線建設儲備後備人才，裝配生產線舉行了“群英聚會、比學趕幫”技術大比武活動。“比”的是過硬的技術和挑戰自我的激情；“學”的是對手的長處，改進自身的短板；“趕”的是完善自我、永爭一流的工作水平；“幫”的是藉助平臺互相交流學習，促進共同成長的團隊氛圍。透過比賽找出差距，共同提高，進一步建立和完善了有利於青年職工人才成長、成才的有效激勵制度，營造濃厚的學習氛圍，帶動全員業務技術水平提升，讓青年人才儘快成為裝配生產線建設的主力軍。

每天當太陽昇起來的時候，非洲大草原上的動物們就開始奔跑了，獅子媽媽在教育自己的孩子：“孩子，你必須跑得在快一點，再快一點，你要是跑不過最慢的羚羊，你就會活活地餓死。”

在另外一個場地上，羚羊媽媽也在教育自己的孩子：“孩子，你必須跑的再快一點，再快一點，如果你不能比跑的最快的獅子還要快，那你就肯定會被他們吃掉。”