大眾的車型中，Golf是公認的經典，甚至有人調侃說大眾只有一款車，那就是Golf，拉長後就是Passat，加個尾巴就是Sagitar，拍扁就是尚酷，從這句調侃的話裡看的出來中國消費者對Golf的認可程度。
剛剛過去不久的11月19日，2019款Golf正式上市銷售，因為是年代改款車型，所以整體上與老款的差別不大，距離它上市不久後，Golf家族的一款衍生產品Sportsvan又迎來了年代改款車型的上市。
誕生與定位
GolfSportsvan誕生於2005年，據悉這款車因為更大的空間和尺寸在歐洲市場受到眾多年輕消費群體的歡迎，並且當時的命名也非常的簡單粗暴，就是Golfplus，經過一系列的升級演變，2014年Golfplus被GolfSPORTSVAN取代，2016年的5月6號，GolfSPORTSVAN由一汽-大眾中中國產上市銷售，並且取了個非常有意境好聽的名字，喚作GolfSportsvan。
GolfSportsvan定位於一款都市多功能緊湊型車，據悉大眾在設計這款車時認為，它既擁有純粹的運動基因和效能，同時也能兼顧商務出行和家用旅行，適合很多年輕人的使用習慣，並且符合很多年輕人的使用場景。
改變與傳承
中中國產後的GolfSportsvan在外觀的設計上並沒有與進口的GolfSPORTSVAN有很大差別，前臉經典的三條橫輻式鍍鉻進氣中網是大眾最開始的設計元素之一，與中網融為一體的前大燈和扁平的車頭也充滿了Golf的影子，而其實在細節上還是有不同，比如進口的GolfSPORTSVAN沒有霧燈，是一個進氣口，而GolfSportsvan卻有霧燈。
而其實2019款的GolfSportsvan與中中國產後的老款Sportsvan相比在外形方面的變化也並不多，改變最大的要算前臉的設計，雖然還是一樣造型的進氣格柵，但是霧燈造型卻更變成了最新家族式“小虎牙”的設計，這也使得前臉的層次感更加的明顯，下方進氣口的造型也更加的大氣，拉伸了車頭的橫向跨度，而其實用一句話概括就是2019款Sportsvan的前臉基本使用的是2017款GolfSPORTSVAN的設計。
車側貫穿門把手的那條粗壯的腰線是大眾的又一個經典設計元素，視覺上好像是從尾燈內部延伸出來的線條，貫穿前後門把手後來到A柱的地方戛然而止，乾脆利落。這條上腰線從側面看好像平淡無奇，而從車尾看則能很明顯的看到其前低後高的走向，車身的俯衝感營造的非常到位。
新款GolfSportsvan的車尾設計有SUV車型的味道，其尾部稍稍的後突使其顯得更加的豐滿，鍍鉻的雙邊排氣口增加了尾部的可視感，不過真正的排氣藏在車底，並且是單邊排氣。內飾的設計與老款無異，非常濃厚的大眾風格，雖然不驚豔，但是這套內飾確實是非常的耐看。
優勢與功勞
Golf與GolfSportsvan在外觀上有相當高的像相似度，與它最開始的命名一樣，Golf與Sportsvan在外觀方面最大的差別就是尺寸，Golf長寬高分別為4259*1799*145毫米，而軸距為2637毫米，Sportsvan的長寬高分別為4348*1807*1574毫米，軸距2680毫米，雖然軸距上的增加並不是非常的明顯在，只有4.3釐米，但是車身尺寸方面的增加使其行李廂的容積有更好的表現。Sportsvan的常規行李廂容積為500升，而擴充套件後為1520升，Golf的常規行李廂容積只有380升，有一定的差距。
在老款的基礎上，新款Sportsvan的長增加了3毫米，高增加了22毫米，軸距增加了5毫米，整體上肉眼難見區別，實際的感受上可能也不會有明顯的區別，但是資料上來說卻也確實是一種改變。
年代小改款一般不會對動力形式更改，有的車型可能增加新的動力形式，但是GolfSportsvan並沒有，所以其動力方面將繼續搭載1.6升、1.2T和1.4T三種動力形式，傳動系統部分不用說，手動擋車型用的是5擋手動變速箱，自動擋車型為6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，這是大眾最常用的傳動匹配方案，當然還有一個6擋自動的變速箱不能忘。
新款GolfSportsvan一共推出6款車型，售價區間為13.19萬元-19.79萬元，與2016年剛剛由一汽-大眾中中國產後上市的形式一樣，此次年代小改車型同樣採用的是線上上市的方式，並沒有舉辦現場釋出會。
形式雖然簡單，但是為一汽-大眾貢獻的銷量也並不少，根據銷量資料顯示截止十月份，GolfSportsvan今年累計銷量為33128輛，雖然或許與廠家終端銷量會有偏差，但是偏差不會大，平均月銷三千多輛的成績，在大眾家族中不算很好，不過卻依然能看出產品實力，當然，與Golf是不能比的，畢竟Golf1974年就誕生了。
總結
一汽-大眾今年的動作很多，不僅啟動了SUV戰略，迅速推出兩款關注度極高的車型探歌與TAYRON，轎車領域還上市了全新一代CC，銷量扛把子Bora也換平臺而來，此外華南地區的佛山工廠也在6月下旬宣佈全面投產，為了全面換新，如今的Golf和GolfSportsvan也都進行了年代小改，Sportsvan有一汽-大眾品牌的背書以及本就不差的實力和產品價效比，改款又能大幅提高其曝光率，所以2019款的Sportsvan或許會有更出色的表現。
大眾的車型中，Golf是公認的經典，甚至有人調侃說大眾只有一款車，那就是Golf，拉長後就是Passat，加個尾巴就是Sagitar，拍扁就是尚酷，從這句調侃的話裡看的出來中國消費者對Golf的認可程度。
剛剛過去不久的11月19日，2019款Golf正式上市銷售，因為是年代改款車型，所以整體上與老款的差別不大，距離它上市不久後，Golf家族的一款衍生產品Sportsvan又迎來了年代改款車型的上市。
誕生與定位
GolfSportsvan誕生於2005年，據悉這款車因為更大的空間和尺寸在歐洲市場受到眾多年輕消費群體的歡迎，並且當時的命名也非常的簡單粗暴，就是Golfplus，經過一系列的升級演變，2014年Golfplus被GolfSPORTSVAN取代，2016年的5月6號，GolfSPORTSVAN由一汽-大眾中中國產上市銷售，並且取了個非常有意境好聽的名字，喚作GolfSportsvan。
GolfSportsvan定位於一款都市多功能緊湊型車，據悉大眾在設計這款車時認為，它既擁有純粹的運動基因和效能，同時也能兼顧商務出行和家用旅行，適合很多年輕人的使用習慣，並且符合很多年輕人的使用場景。
改變與傳承
中中國產後的GolfSportsvan在外觀的設計上並沒有與進口的GolfSPORTSVAN有很大差別，前臉經典的三條橫輻式鍍鉻進氣中網是大眾最開始的設計元素之一，與中網融為一體的前大燈和扁平的車頭也充滿了Golf的影子，而其實在細節上還是有不同，比如進口的GolfSPORTSVAN沒有霧燈，是一個進氣口，而GolfSportsvan卻有霧燈。
而其實2019款的GolfSportsvan與中中國產後的老款Sportsvan相比在外形方面的變化也並不多，改變最大的要算前臉的設計，雖然還是一樣造型的進氣格柵，但是霧燈造型卻更變成了最新家族式“小虎牙”的設計，這也使得前臉的層次感更加的明顯，下方進氣口的造型也更加的大氣，拉伸了車頭的橫向跨度，而其實用一句話概括就是2019款Sportsvan的前臉基本使用的是2017款GolfSPORTSVAN的設計。
車側貫穿門把手的那條粗壯的腰線是大眾的又一個經典設計元素，視覺上好像是從尾燈內部延伸出來的線條，貫穿前後門把手後來到A柱的地方戛然而止，乾脆利落。這條上腰線從側面看好像平淡無奇，而從車尾看則能很明顯的看到其前低後高的走向，車身的俯衝感營造的非常到位。
新款GolfSportsvan的車尾設計有SUV車型的味道，其尾部稍稍的後突使其顯得更加的豐滿，鍍鉻的雙邊排氣口增加了尾部的可視感，不過真正的排氣藏在車底，並且是單邊排氣。內飾的設計與老款無異，非常濃厚的大眾風格，雖然不驚豔，但是這套內飾確實是非常的耐看。
優勢與功勞
Golf與GolfSportsvan在外觀上有相當高的像相似度，與它最開始的命名一樣，Golf與Sportsvan在外觀方面最大的差別就是尺寸，Golf長寬高分別為4259*1799*145毫米，而軸距為2637毫米，Sportsvan的長寬高分別為4348*1807*1574毫米，軸距2680毫米，雖然軸距上的增加並不是非常的明顯在，只有4.3釐米，但是車身尺寸方面的增加使其行李廂的容積有更好的表現。Sportsvan的常規行李廂容積為500升，而擴充套件後為1520升，Golf的常規行李廂容積只有380升，有一定的差距。
在老款的基礎上，新款Sportsvan的長增加了3毫米，高增加了22毫米，軸距增加了5毫米，整體上肉眼難見區別，實際的感受上可能也不會有明顯的區別，但是資料上來說卻也確實是一種改變。
年代小改款一般不會對動力形式更改，有的車型可能增加新的動力形式，但是GolfSportsvan並沒有，所以其動力方面將繼續搭載1.6升、1.2T和1.4T三種動力形式，傳動系統部分不用說，手動擋車型用的是5擋手動變速箱，自動擋車型為6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，這是大眾最常用的傳動匹配方案，當然還有一個6擋自動的變速箱不能忘。
新款GolfSportsvan一共推出6款車型，售價區間為13.19萬元-19.79萬元，與2016年剛剛由一汽-大眾中中國產後上市的形式一樣，此次年代小改車型同樣採用的是線上上市的方式，並沒有舉辦現場釋出會。
形式雖然簡單，但是為一汽-大眾貢獻的銷量也並不少，根據銷量資料顯示截止十月份，GolfSportsvan今年累計銷量為33128輛，雖然或許與廠家終端銷量會有偏差，但是偏差不會大，平均月銷三千多輛的成績，在大眾家族中不算很好，不過卻依然能看出產品實力，當然，與Golf是不能比的，畢竟Golf1974年就誕生了。
總結
一汽-大眾今年的動作很多，不僅啟動了SUV戰略，迅速推出兩款關注度極高的車型探歌與TAYRON，轎車領域還上市了全新一代CC，銷量扛把子Bora也換平臺而來，此外華南地區的佛山工廠也在6月下旬宣佈全面投產，為了全面換新，如今的Golf和GolfSportsvan也都進行了年代小改，Sportsvan有一汽-大眾品牌的背書以及本就不差的實力和產品價效比，改款又能大幅提高其曝光率，所以2019款的Sportsvan或許會有更出色的表現。