網約車平臺的這個規定確實很不合理，尤其是高峰期，本來就車多人多的，靠邊停車本來就不方便還要等乘客五分鐘，還有好多路段都是禁停的，你要是不等平臺就罰款扣分的。本來是人等車的事，愣是讓平臺給整成車等人了，平臺只知道狂舔乘客，這種不平衡的規則只會增加司乘矛盾，不利於平臺發展，導致平臺沒落甚至倒閉。

其實可以這樣，司機到達乘客定位位置就開始計算等待費，一分鐘一塊錢或者兩塊錢。三分鐘內乘客上車就重新計費，等待費不算。超過三分鐘，等待費計入車費。乘客取消，等待費翻倍補償司機

現在網約車這行業已經沒有什麼發展前景，該不該取消等待時間不是首考慮問題，應不應該進入這行業才是首先要考慮的。

最好的辦法是不開網約車，我開過滴滴，曹操，T3，，曹操是最噁心的，要求等的時間最長，，遲到的乘客最多，取消率最高，而且曹操隨時取消都沒有補償，單價最低，單量最少

乘客在下單時，司機接到訂單，然後在去接乘客都是需要時間的，那麼返過來想想要是乘客在家裡下單時，在從家裡走到出發點也是需要時間，那這裡的五分鐘就是司乘雙方各自緩衝的時間！更是平臺更好的判責時間！

如果要是取消了這五分鐘的緩衝時間，那麼就和計程車一樣了，乘客在路邊打車，計程車在路上巡遊，乘客招手即停、即上車，根本無需等待時間。可這是網約車，打車和載客的方式不一樣，都是需要透過手機網路來叫車和接單，那這種出行方式，肯定是需要時間等待的！平臺也是需要時間去服務！

但是話又說回來，我們在接單的實操過程中，五分鐘的等待時間確實長了點，因為乘客有時候定位剛剛好是在嚴管路段，那這五分鐘的等待時間，太容易被拍違停了。個人覺得應該把這五分鐘改成三分鐘等待會更好！

可以取消，但是如果司機在約定時間遲到的話，也要賠償。通俗講就是所有網約車在約定接駕地點的同時必須約定接駕時間，如果司機遲到，要按遲到分鐘進行賠付，直接從車費中扣除。這樣才合情合理

其實最好的辦法是誰等誰受益！

顧客下單後到達指定地點後等車，每等一分鐘平臺補貼2元錢，這樣可以促使平臺派最近的車以節省顧客等待時間。

反過來如果是車先到等顧客，一樣由顧客支付每分鐘2元的等待費，這樣可以讓客戶儘快上車。

無論哪種商業模式，公平很重要，利益更重要！一味的損害一方的利益來討好另一方，不是長久之計！

從乘客打到車開始，手機上會顯示車現在在哪，從哪個方向來，還有多少距離！清清楚楚明明白白！還有什麼理由車等人？

免費等待時間應該不超兩分鐘，因為你免費時間越長！垃圾乘客越不出來！只要超過兩分鐘，就扣五元錢，就不會有人，不出來了？必須懲罰那些愛遲到的，不遵守規則的垃圾乘客？這些垃圾乘客全讓網約車平臺給慣壞了，因為平臺把乘客當成他們爹媽慣

1，制定讓司機等5分鐘的條例，基本上是，沒腦子的平臺。王八條款。

2，禁停路段，高峰期，司機可以等嗎？一秒都不行！被拍照，罰款，扣分，無良平臺會賠付嗎？答案是賠條毛。

3，飛機，高鐵，大巴，公交，甚至計程車等交通工具，只有人等車（而且要準點），沒有車等人這個說法！

4，叫網約車的廝，叫司機等！是不是頭門開洞了，異想天開？

不願等的，可以幫他叫120，告訴它，可以上樓抬屍一樣抬它，當然價格很貴。

5，所有網約車師傅，遇見刁客（無理由遲到的，叫你等的）直接取消，並拉黑它。多人拉黑，這廝以後就很難打到車。

6，平臺對司機有過激行為，直接給客服打電話罵它，並投訴爆光，唱衰它。沒有司機，平臺吃。司機們不要怕平臺，更不要縱刁客，怕個錘子，縱條毛！

不應該取消。因為取消了對顧客不公平。因為顧客在叫車的時候，並不知道網約車準確的到達時間，可能之間會產生時間差。

從行業、乘客、司機、路段多方考慮，網約車平臺可以知道乘客上車位置能否停車，也有提醒司機此處停車容易違章的功能，所以應該最佳化一下：例如公交站、地鐵站、醫院門口、學校門口只能即停即走，需要乘客等車，只限一分鐘。小區門口，輔路邊，超市等地方最多三分鐘，不讓會造成堵車或者影響交通現象，在非主要路段，不影響交通的地方，也只設置三分鐘為宜，平臺可以提醒乘客提早到達上車點等候。強烈建議，就司機等候時間要分早晚高峰，不能一概而論，大家都有早晚高峰時候被網約車堵著不走的情況，從另外一個層面說，早晚高峰堵車，有一部分原因就是網約車等客造成的，大家試想一下，在早晚高峰時候，網約車在學習路段、小區門口、公交站、地鐵站、醫院、辦公樓集中地區都停留等客幾分鐘，交通情況能好好。如果早晚高峰都即停即走，城市通勤能力會提升不少。