同樣是2021款，新款賓士E Class和BMW5 Series，該如何去選擇
在金九銀十季節中，作為賓士和寶馬一線豪車品牌，也同時發售了自己的主打C級車，兩款車型都是同為2021新款車型，賓士E Class和BMW5 Series也是讓許多消費者在兩款車中，不知道到該如何去選擇，今天我們一起來看下這兩款車，到底有什麼不一樣的變化。
我們都知道，在2020款之前，BMW5 Series全完是在價效比方面碾壓賓士E Class，同時賓士E Class在各種事件的影響下，影響了銷量，但賓士E Class車內的豪華感和賓士S Class高度相似的外觀，讓很多賓士車迷對它依然戀戀不捨，即使有事件門也去容忍，讓賓士E Class銷量也處於很高的位置。
BMW5 Series更是有著比賓士E Class更強的操控性，在各種配置方面完勝E級，讓BMW5 Series在銷量方面一直處於賓士E Class之上，但從目前的2021款，賓士E Class已經完成了全新的改款，完美的延續了賓士S Class全新的設計，相比2020款之前的E級有了大幅度的升級，而BMW5 Series卻僅僅在細節部分作出了調整，而5系發動機得到減配，對於寶馬525來說，更是不能去刷動力，但是525價效比依然是5系中最高的一位。
在外觀方面，由於賓士S Class的改款換代，賓士E Class完美的延續了全新賓士S Class的外觀，整車看起來更加運動年輕化。內飾部分依然保持了原有的設計，僅僅在方向盤部分採用了蜻蜓式的設計，但在BBA中，內飾豪華感依然是佔據首位。新款BMW5 Series內飾整體變化僅僅在中控懸浮式大屏上，螢幕尺寸變得更大。在低配車型中，真皮座椅改為了仿皮材質，其他並沒有太大的變化。
從兩車的指導價來相比，新款賓士E Class指導價為43.08 - 64.28萬元，新款BMW5 Series指導價為42.69 -54.99萬元，兩車入門級價格基本相似，頂配來看，賓士E Class要高出10萬左右價格，但在動力方面也要比BMW5 Series高很多，不過64萬基本是沒有人去買個合資賓士E Class的。
2021款賓士E Class入門級260L依然搭載1.5T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大輸出184馬力+14馬力，匹配9AT變速箱，最大扭矩為280牛米。新款BMW5 Series搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出184馬力，最大扭矩為290牛米，匹配8AT變速箱。在動力方面雖然排量有所不同，但總體輸出動力卻相差不大，畢竟賓士還帶有48V輕混系統，扭矩方面卻不如BMW5 Series。
賓士E Class車身尺寸為5078*1860*1484mm，軸距為3079mm。BMW5 Series尺寸為5106*1868*1500mm，軸距為3105mm，顯然在尺寸方面BMW5 Series更有優勢。
從上述的對比來看的話，其實整體相比較起來2021款BMW5 Series明顯強於賓士E Class 。至於賓士E300L和寶馬530LI相比的話，兩車也相差不多，單純車輛尺寸和駕駛操控舒適度上，2021款寶馬完整完勝E級。
同樣是2021款，新款賓士E Class和BMW5 Series，該如何去選擇
在金九銀十季節中，作為賓士和寶馬一線豪車品牌，也同時發售了自己的主打C級車，兩款車型都是同為2021新款車型，賓士E Class和BMW5 Series也是讓許多消費者在兩款車中，不知道到該如何去選擇，今天我們一起來看下這兩款車，到底有什麼不一樣的變化。
我們都知道，在2020款之前，BMW5 Series全完是在價效比方面碾壓賓士E Class，同時賓士E Class在各種事件的影響下，影響了銷量，但賓士E Class車內的豪華感和賓士S Class高度相似的外觀，讓很多賓士車迷對它依然戀戀不捨，即使有事件門也去容忍，讓賓士E Class銷量也處於很高的位置。
BMW5 Series更是有著比賓士E Class更強的操控性，在各種配置方面完勝E級，讓BMW5 Series在銷量方面一直處於賓士E Class之上，但從目前的2021款，賓士E Class已經完成了全新的改款，完美的延續了賓士S Class全新的設計，相比2020款之前的E級有了大幅度的升級，而BMW5 Series卻僅僅在細節部分作出了調整，而5系發動機得到減配，對於寶馬525來說，更是不能去刷動力，但是525價效比依然是5系中最高的一位。
在外觀方面，由於賓士S Class的改款換代，賓士E Class完美的延續了全新賓士S Class的外觀，整車看起來更加運動年輕化。內飾部分依然保持了原有的設計，僅僅在方向盤部分採用了蜻蜓式的設計，但在BBA中，內飾豪華感依然是佔據首位。新款BMW5 Series內飾整體變化僅僅在中控懸浮式大屏上，螢幕尺寸變得更大。在低配車型中，真皮座椅改為了仿皮材質，其他並沒有太大的變化。
從兩車的指導價來相比，新款賓士E Class指導價為43.08 - 64.28萬元，新款BMW5 Series指導價為42.69 -54.99萬元，兩車入門級價格基本相似，頂配來看，賓士E Class要高出10萬左右價格，但在動力方面也要比BMW5 Series高很多，不過64萬基本是沒有人去買個合資賓士E Class的。
2021款賓士E Class入門級260L依然搭載1.5T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大輸出184馬力+14馬力，匹配9AT變速箱，最大扭矩為280牛米。新款BMW5 Series搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出184馬力，最大扭矩為290牛米，匹配8AT變速箱。在動力方面雖然排量有所不同，但總體輸出動力卻相差不大，畢竟賓士還帶有48V輕混系統，扭矩方面卻不如BMW5 Series。
賓士E Class車身尺寸為5078*1860*1484mm，軸距為3079mm。BMW5 Series尺寸為5106*1868*1500mm，軸距為3105mm，顯然在尺寸方面BMW5 Series更有優勢。
從上述的對比來看的話，其實整體相比較起來2021款BMW5 Series明顯強於賓士E Class 。至於賓士E300L和寶馬530LI相比的話，兩車也相差不多，單純車輛尺寸和駕駛操控舒適度上，2021款寶馬完整完勝E級。