大陸做三缸機有以下幾個方面的原因：

1 大陸對排放能耗要求越來越高，少一個缸省油，減少排放

2 三缸成本低，體積小，發動機艙好佈置

3 渦輪增壓的機頭每缸理想排量是0.5升，所以有三缸1.5T，四缸2.0T，六缸3.0T

4 現在大陸廠商也發現一味的迎合政策不是解決問題的方法，3缸消費者不買帳，又轉回頭做4缸了。

在目前國內的汽車消費市場，幾乎所有消費者都是聞三缸色變，一款新車型上市，首先是問，它是三缸機嗎？避而遠之都態度令人不禁發出疑問，你們試過嗎？雖然的確從目前來看，主流依舊是四缸發動機，在相同價位下，消費者仍然有大量的四缸發動機的車型可以選擇，沒有必要非要選擇三缸發動機車型，但是實際上，如今的三缸發動機真的有這麼另消費者害怕嗎？

“買車不買三缸機”成了這一兩年很多人買車的標準，但是大家都在罵三缸有多不好，廠商卻一個接一個玩起了三缸，什麼大眾、福特、通用、本田，連寶馬這樣的豪華品牌也不例外。而且造的不亦樂乎，似乎罵聲越高，車企造的越起勁。其實也不是車企對三缸鍾愛有加，只是為了滿足日益嚴苛的排放法規，而不得不選擇三缸。

而且目前美國、日本、中國等國家計劃在2020年汽車平均燃油消耗量分別小於6L/100km、4.9L/100km和5L/100km，這時三缸自然而然就進入了車企視線，因為在四缸發動機上繼續投入，研發成本過高，而透過三缸這種方式能最簡單粗暴的滿足排放標準和燃油消耗量，排量變小，少一個缸油耗和排放自然會減少。

話雖如此，可是一提到三缸，什麼抖動、不平順的槽點，基本上大家可以噴上一天，恨不得三缸這個瘟神趕緊滅絕。可是它真的有這麼可怕嗎？三缸到底能不能買呢？今天就來給大家好好說說。

三缸發動機易抖動

現在別克的新一代車型有很多都用上了三缸發動機，但是口碑卻不盡人意。對於這種發動機，能想到的都是缺點，抖動和有奇怪的響聲讓人唾棄。但是這種問題都是以前出現的，現在技術是很發達的，對於這些小毛病完全可以進行改正。大家之所以這麼討厭三缸機，主要就是因為之前被其狠狠的傷害過，對於它的毛病是忍無可忍，所以才導致現在三缸機的名聲一直不好。

三缸發動機動力

理論上講在同排量的情況下，發動機缸數數量越多、活塞行程越短，發動機在一定時間內的做工迴圈次數就越多，動力也就會越強。而實際上，影響你最終的駕駛感受的因素有很多。例如發動機的調節與變速箱匹配的程度、車輛的整備質量、發動機的扭矩、輪胎規格等。目前市面上大多數都是三缸發動機帶渦輪增壓的版本，從動力引數方面來看，絕不輸那些1.4T、1.5T的四缸發動機。

總的來說，從整體上看三缸機的確不如四缸機好，但是三缸發動機還是有很多優點的，況且三缸機與混動車型結合是挺合適的，在未來發展趨勢上三缸發動機將會更加智慧化，與混動車型相搭配，電機輸出和發動機輸出能夠改善車輛的平順性。

三缸機當然能買，只不過車輛年歲久了你可能要面臨抖動等這樣問題，保養好的三缸發動機壽命基本上都能夠超過25年甚至超過30年。