離合需要踩，剎車分情況，坡起時需要踩剎車。手動擋的汽車，在換擋過程中必須踩離合器，並且要踩到底，尤其是現在帶有同步器的汽車變速器，不踩離合器很難換擋的。

掛擋需要踩離合還需要踩剎車嗎

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。

　　開車過程中，如果要停車，大家是先踩離合呢，還是先踩剎車？相信這是很多開手動擋的車主很關心的一個問題。我們在駕校練車的時候，教練為了避免熄火，都會教我們先踩離合再踩剎車。

　　於是乎，很多剛出駕校的學員，特別是新手，在日常開車過程中，也習慣性地這樣操作，先把離合踩到底，再剎車。

　　其實這樣做是很危險的，一是加大了車輛的制動距離，如果車速過快的話，制動距離會更長，這樣就容易發生事故。二是如果在下坡路，還是這樣操作的話，就相當於汽車放空擋，車子會失去發動機的制動，完全依靠剎車，剎車片會過熱甚至剎車系統失效。

　　因此，駕駛員在上路的時候，一定要把離合和剎車問題搞清楚。

　　1、對於新手來說，無論在什麼路況，遇到緊急情況時候，都要果斷踩剎車，不能死板地按照駕校的那一套來。

　　2、有一定駕駛經驗後，當車速較低的時候（低於20km/h），可以先踩離合再剎車，而車速高於30km/h的時候，為了安全，可以先採用點剎，等車速降下來再踩死。

　　3、排隊等紅綠燈時，順序是剎車、離合與剎車同時踩下（離合略先）；高速路、下坡路是先剎車後離合，特別是高速上，除換擋外，其他時候最好不要踩離合，否則車子很容易失去控制（空擋狀態，沒有發動機牽制）；在市區開車，即使車速不快，遇到緊急情況，也要直接踩死剎車，不用考慮離合。

　　關於二者誰先誰後的問題，網友也進行了熱烈的討論：

　　1、行車過程要看車速決定先踩離合還是先踩剎車，車速較慢先踩離合再剎車，車速較快先剎車，車速慢下來再離合，不然車速較快直接離合慣性致使車速更快反而不宜制動，如遇緊急情況直接剎車。

　　2、事實上絕大部分時間都是先踩剎車就行了，除非是在低速行進，怕會熄火，不然完全沒有理由先踩離合，離合器的目的僅在於換擋，只有在需要換擋時，才有必要使用到，唯一有絕對必要先踩離合的時候只有在起步時，塞車的時候，或者打算停車時。

　　當然，我們要活學活用，關於誰先誰後，一切以安全為目的。建議大家還是養成好習慣，以免遇到緊急情況，無法反應過來。